*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

План экономического и социального развития обособленного отраслевого структурного подразделения железнодорожного транспорта

курсовые работы, Экономика

Объем работы: 46 стр.

Год сдачи: 2006

Стоимость: 500 руб.

Просмотров: 583

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
Введение 4
1. Технико-экономическая характеристика локомотивного депо 6
2. Производственная программа депо 9
2.1. Расчет пробега и эксплуатируемого парка локомотивов 9
2.2. Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих в пассажирском движении 11
2.3. Программа технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов, работающих на маневрах 14
3. Технико-экономические показатели 16
4. План по труду 18
4.1. Планирование численности работников 18
4.1.1. Работники, занятые на экипировке и техническом обслуживании второго объема (ТО-2) локомотивов 18
4.1.2. Работники, занятые на текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов 19
4.1.3. Численность прочих групп контингента 25
4.2. Планирование затрат на оплату труда 25
4.2.1. Фонд оплаты труда работников, занятых на ТО-2 и экипировке локомотивов 25
4.2.2. Фонд оплаты труда работников, занятых на техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов 27
4.2.3. Фонд оплаты труда остальных работников депо 29
4.3. Расчет производительности труда и среднемесячной заработной платы 30
5. План расходов по обычным видам деятельности 31
5.1. Прямые расходы на экипировку и ремонт локомотивов 31
5.2. Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ 34
5.3. Общехозяйственные расходы 41
6. Калькуляция технических обслуживаний и текущих ремонтов локомотивов 44
Список литературы 45
Одним из важнейших событий в экономической жизни страны в 2003 г. стало создание ОАО «РЖД». Однако юридическое оформление новых
организационно-правовых форм не означает окончания структурной перестройки на транспорте, а создает благоприятные условия для
дальнейших рыночных преобразований.
В комплексе задач, стоящих перед ОАО «РЖД», одно из центральных мест занимает разделение монопольного и конкурентного сектора
экономики. Для реализации поставленной задачи было принято решение о структурной перестройке локомотивного хозяйства. Это решение
предусматривает экономическое и организационное разделение функций локомотивного депо на эксплуатационную (монопольный сектор) и
ремонтную (в перспективе конкурентный сектор) деятельности. На сети железных дорог были созданы принципиально новые структурные
подразделения: базовые предприятия по эксплуатации локомотивов (эксплуатационные локомотивные депо) и базовые предприятия по ремонту
и техническому обслуживанию локомотивов (ремонтные локомотивные депо).
Основной производственной функцией ремонтных локомотивных депо является современный качественный ремонт локомотивов по
программе, утвержденной вышестоящей организацией. Производственная программа каждого депо устанавливается с учетом их
производственной мощности и технического оснащения в соответствии с принятой на дороге специализацией ремонтных депо по сериям
ремонтируемых локомотивов и видам ремонта.
Система бюджетного управления ставит перед структурными единицами задачу дальнейшего улучшения производственно-хозяйственной
деятельности и повышения обоснованности технико-экономического планирования, так как практически единственным основанием для
мотивационного финансирования структурной единицы является экономия расходов по обычным видам деятельности.
План экономического и социального развития обособленного отраслевого структурного подразделения железнодорожного транспорта содержит
следующие основные разделы:
Производственная программа;...
Налоговый кодекс Российской Федерации (часть первая) от 31.07.1998 № 146-ФЗ принят ГД ФС РФ 16.07.1998 (ред. от 1.07.2005).
Федеральный закон от 17.07.99. № 181-ФЗ (в ред. От 10.01.03 г) «Об основах охраны труда в Российской Федерации»
МПС РФ. Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. М, 2002. – 135 с.
МПС РФ. Главное управление локомотивного хозяйства. Нормативная станция локомотивного хозяйства ПВЦ МПС. Нормативы затрат рабочей
силы (трудоемкости) на техническое обслуживание ТО-3 и текущий ремонт тягового подвижного состава. – М, 1996.- с42с .
Приказ МПС России от 22.12.1994 № 14 Ц «О форменной одежде»
Планирование в предприятиях железнодорожного транспорта. /Под ред. Ю.Д.Петрова. М.: Транспорт, 1989.
План экономического и социального развития локомотивного депо: Задание и методические указания по выполнению курсового проекта по
дисциплине «Планирование на предприятиях транспорта». / В.Б. Полосаткин, Т.А. Лунина – Новосибирск: ИЗд-во СГУПСа, 2005. – 54 с.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу