Железнодорожный транспорт, его классификация, достоинства

Актуальность данной темы заключается в том, что происходящие в нашей стране за последние 13-15 лет глубокие социально-экономические
преобразования всех отраслей экономики в полной мере затронули железнодорожный транспорт.
Особенно повлияли на его состояние ослабление функций государственного регулирования и управления, сокращение бюджетного
финансирования, отмена жесткого планирования перевозок, изменение тарифной, кредитной и налоговой политики, рост цен на энергоносители и
т.д.
В результате стали наблюдаться тенденции снижения качества обслуживания населения, рост тарифов и дотаций из бюджетов, снижение уровня
безопасности, ухудшение экологических характеристик транспортных систем.
Анализ показывает, что в России реформирование железнодорожного транспорта происходило в основном стихийно, без единого
государственного подхода к решению финансовых, экономических и структурных проблем.
Основные виды современного транспорта:
- железнодорожный;
- водный (морской и речной);
- автомобильный;
- воздушный;
- трубопроводный.
Вместе они образуют единую транспортную систему мира.
Оценку уровня развития транспортной системы по видам путей сообщения производят с помощью показателей - длины (протяженности) и
густоты транспортной сети (последняя определяется как отношение длины путей к единице площади территории или к определенному
количеству жителей); доли того или иного вида транспорта (в %) в транспортной работе (в общем, грузообороте).
Быстрее всех в последнее время развивался автомобильный, трубопроводный и воздушный транспорт. Возросло значение морского транспорта.
Почти во всех развитых странах мира ухудшились позиции железнодорожного транспорта.

Транспорт - особая сфера материального производства. В отличие от сельского хозяйства и промышленности он не создает в процессе
производства новый продукт, не изменяет его свойства (физические, химические) и качество. Продукция транспорта - это перемещение в
пространстве грузов и людей, изменение их местонахождения.
Важнейшими видами сухопутного транспорта являются:
1) железнодорожный;
2) автомобильный;
3) трубопроводный.
Железнодорожный транспорт занимает второе место по грузообороту (после морского) и по пассажирообороту (после автомобильного).
Главная функция железнодорожного транспорта - перевозка массовых промышленных и сельскохозяйственных грузов (уголь, сталь, зерно и
пр.) на большие расстояния. Отличительная особенность - регулярность движения независимо от погоды и времени года.
В целом в мире происходит качественное изменение транспортной сети: во-первых, растет протяженность электрифицированных железных
дорог; во-вторых, растет протяженность автомагистралей с твердым покрытием; в-третьих, растет протяженность сети трубопроводов
большего диаметра.
Велики различия в уровне развития железнодорожного транспорта (протяженность, густота сети, степень электрификации железных дорог и
др.) по регионам и странам мира.
В целом в мире идет сокращение протяженности сети железных дорог, особенно в развитых странах. Новое их сооружение ведется лишь в
отдельных, большей частью развивающихся, странах (Россия, КНР и др.).