*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ УЧАСТКА РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ двигателей бортового автомобиля ЗИЛ-130 с 2-мя прицепами

курсовые работы, машиностроение

Объем работы: 19 стр.

Год сдачи: 2009

Стоимость: 50 руб.

Просмотров: 1056

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заказать работу
СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..3
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ…………………………………………….…...4
1. Периодичность технического обслуживания подвижного состава………....4
2. Корректировка полученных значений согласно условиям задания…..…...4
3. Корректировка полученных значений пробегов по кратности………....…6
4. Коэффициент технической готовности парка……………………………...6
5. Определение годового пробега всего парка………………………………..7
6. Определение годового количества обслуживаний по парку………………7
7. Число различных видов технических воздействий в сутки……………….7
8. Нормативная трудоемкость ТО и ТР…………………………….………….8
9. Корректировка исходных значений трудоемкости в соответствии
с данными задания……………………………………………………………….8
10. Годовая производственная программа ТО и ТР…….…………….………..9
11. Годовой фонд времени рабочего автослесаря.…………..………………..9
12. Необходимое количество рабочих в ремонтной зоне…………….………9
13. Годовые объемы работ и количество диагностов в зонах D1 и D2……....10
14. Годовой объем работ и количество слесарей в зоне текущего ремонта…10
15. Годовой объем работ и количество слесарей в зоне ТО1………………....13
16. Годовой объем работ и количество слесарей в зоне ТО2…………………14
17. Оборотный фонд агрегатного участка………………………………….....14
18. Площадь агрегатного участка....................................................................15
19. Технология выполнения работ. Технологическая карта………………….17
20.Техника безопасности………………………………………………………..18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….19
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………19
Приложение А – Задание на курсовой проект………….…………………..…20
Автомобиль МАЗ-5335 – двухосный автомобиль-самосвал с приводом на заднюю ось и опрокидывающейся назад металлической платформой с задним бортом, который открывается и закрывается автоматически. Автомобиль-самосвал предназначен для перевозки в основном сыпучих грузов. Привод управления подъемным механизмом — дистанционный пневматический, обеспечивает удобство и простоту управления, благодаря чему процесс подъема и опускания кузова автомобиля требует минимальной затраты времени и труда водителя.
На автомобили устанавливается задний мост, состоящий из центрального редуктора и колесных передач и обеспечивающий возможность получения различных передаточных чисел в зависимости от типа применяемого автомобиля. Это достигается путем установки сменных цилиндрических шестерен колесной передачи с разными числами зубьев.
Задний мост является ведущим и состоит из одинарного центрального редуктора и двух колесных передач. Задний мост передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя через сцепление, коробку передач и карданный вал к ведущим колесам автомобиля и с помощью дифференциала позволяет ведущим колесам вращаться с разной угловой скоростью.
Уход за задним мостом заключается в проверке и поддержании необходимых уровней смазки в центральном редукторе и в колесных передачах, своевременной смене смазки, очистке сапуна от загрязнения, проверке и подтяжке крепежных деталей, проверке шума работы и температуры нагрева заднего моста. Регулировку центрального редуктора выполняют при снятом редукторе; при этом сначала регулируют конические подшипники ведущей конической шестерни и подшипники дифференциала, а затем зацепление конических шестерен по пятну контакта.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу