*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Рассчитать и сконструировать привод

курсовые работы, Теоретическая механика

Объем работы: 55 стр.

Год сдачи: 2008

Стоимость: 1050 руб.

Просмотров: 692

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
3

Введение 5

1. Назначение и описание работы привода 6

2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода 7

2.1. Кинематический анализ схемы привода 7

2.2. Коэффициент полезного действия привода 7

2.3. Выбор электродвигателя 8

2.4. Угловые скорости и моменты на валах привода 9

3. Расчет передач привода 11

3.1. Расчет клиноременной передачи 11

3.2. Расчет зубчатой передачи 14

4. Расчет валов редуктора 21

4.1. Ведущий вал 21

4.2. Выходной вал 21

5. Выбор и проверочный расчет муфты 22

6. Назначение типа и класса точности подшипников 23

7. Выбор способа смазывания передач редуктора и подшипников 24

Средняя вязкость масла 24

8. Расчет элементов корпуса и зубчатых колес 25

9. Компоновочная схема редуктора 28

10. Определение сил, действующих на валы и опоры 30

10.1. Схема действия сил 30

10.2. Ведущий вал 30

10.3. Ведомый вал 34

11. Расчет подшипников качения на долговечность 38

11.1. Быстроходный вал 38

11.2. Тихоходный вал 40

12. Расчет шпоночных соединений 42

12.1. Выбор шпонок 42

12.2. Расчет прочности шпонок 42

13. Расчет валов на выносливость 44

13.1. Ведущий вал 44

13.2. Ведомый вал 47

14. Посадки деталей редуктора 52

15. Сборка редуктора 53

Список использованной литературы 55

Введение

Цель курсового проектирования – систематизировать, закрепить, расши-рить теоретические знания, а также развить расчетно-графические навыки сту-дентов. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габариты и масса, удобство в эксплуатации и экономичность. В проектируемом редукторе используются зубчатые передачи.

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочей машине. Назначение редуктора – понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по срав-нению с валом ведущим. Данный тип механизма является одним из...

4. Расчет валов редуктора

Предварительный расчет проведем на кручение по пониженным допускае-мым напряжениям.

4.1. Ведущий вал

Конструкцию вала-шестерни принимаем единой. Значит характеристики материала те же: сталь 45, термическая обработка – улучшение, твердость НВ 230;

Определяем диаметр выходного конца при допускаемом напряжении Н/мм2. Это значение принимается исходя из того, что вал испытывает дополнительные изгибающие нагрузки со стороны клиноременной передачи.

, мм,

где Т — крутящий момент, Нмм;

- допускаемое напряжение, Н/мм2;

мм.

Принимаем значение dIIв = 28 мм.

Диаметр шеек под установку подшипников принимаем равным

dIIп = dIIв + 2…4 = 35 мм.

4.2. Выходной вал

Материал принимаем тот же, что и для шестерни Сталь 45 улучшенная.

Диаметр выходного конца при допускаемом напряжении Н/мм2.

мм.

Принимаем ближайшее большее стандартное значение dIIIв = 42 мм

Примем диаметр вала под подшипник dIIIп = 45 мм.

Диаметр вала под колесо dIIIк = 50 мм.

5. Выбор и проверочный расчет муфты

Принимаем зубчатую муфту, конструкция которой показана на рис. 1.



Рис. 1. Конструкция зубчатой муфты по ГОСТ 5006-94

Предварительный выбор муфты осуществляется по ранее принятому диа-метру вала — 42 мм. и по крутящему моменту на валу — Тном = 0,35 кНм. Вы-бираем муфту, имеющую следующие параметры.

Таблица 2. Параметры муфты

Т,

кНм d,

мм D,

мм L,

мм l,

мм Шаг цепи P, мм Число зубьев z Ширина заце-пления b, мм

1,0 50-71 210 222 82 38,1 12 3,5

Проверка муфты осуществляется по условию

Тр = kТном,

где k — коэффициент, выбираемый по условиям работы.

В соответствии с табл. 11.3 [1, с.272]. k = 1,5, тогда

Тр = 1,5 * 0,35 = 0,53 кНм 1 кНм.

Подобранная муфта подходит.

В соответствии с размером муфты корректируем диаметры ступеней ти-хоходного вала

6. Назначение типа и класса точности подшипников

Для косозубой передачи характерны осевые нагрузки. Для того, чтобы уменьшить их влияние, предлагается использовать...

Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для техникумов .– М.: ТИД «Альянс», 2005.– 416 с.

2. Дунаев П.Ф., Леликов А.П. Конструирование узлов и деталей машин. – М.: Высшая школа, 1998. – 447 с.

3. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: т.1,2,3. — М.: Машиностроение, 2001

4. Атлас конструкций узлов и деталей машин. — М.: МГТУ им. Баумана, 2007. — 384 с.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу