*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Системы управления электроприводом часть1

шпаргалки, автоматика

Объем работы: 71 стр

Год сдачи: 2009

Стоимость: 250 руб.

Просмотров: 1949

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Основные функции и классификация СУЭП. 2
Классификация СУЭП 2
Основные функции СУЭП 2
Дополнительные функции СУЭП 8
Электрические схемы СУЭП и предъявляемые к ним требования 8
Классификация электрических схем 10
Классификация схем 10
Типовые узлы СУЭП. 11
Узлы пуска и торможения электродвигателей, работающие по принципу времени. 12
Узлы пуска и торможения двигателей работающих по принципу скорости. 14
Узлы пуска и торможения электродвигателей, работающих по принципу тока 16
Узлы пуска и торможения электродвигателей по принципу пути 19
Типовые узлы схем автоматического управления электроприводами переменного и постоянного тока 20
Узлы пусковых роторных сопротивлений асинхронных машин 21
Узлы схем, обеспечивающие пуск СМ. 22
Узлы схем главных цепей машин постоянного тока. 23
Узлы защиты применяемые в СУЭП. 24
Блокировки и сигнализации применяемые в СУЭП 27
СУЭП постоянного тока 28
Поддержание скорости вращения ДПТ с ОС по напряжению 29
Типовой узел по току в СУЭП 30
Система управления ЭП с несколькими ОС поддерживающих постоянство скорости двигателя 31
Статические характеристики СУЭП с отсечкой 34
СУЭП с ЭМУ 37
СУЭП с МУ 41
СУЭП с управляемыми вентильными преобразователями 44
Нереверсивные системы тиристорного ЭП. 44
Кроме симметричных нашли применение несимметричные (полууправляемые). 47
Совместное управление группами вентилей. 49
СУЭП с раздельным управлением. 52
Особенности построения систем управления ЭП, связанные со свойствами тиристорного преобразователяля как элемента системы. 55
Регулирования ур–го тока в ТП при совместном управлении группами вентилей. 57
Типовые СУЭП с подчиненным регулированием последовательная коррекция. 57
Двухконтурная система подчиненного регулирования ЭП. 57
Двухконтурная СУЭП с подчинённым регулированием. 59
Модульный (технический) оптимум 59
Настройка на СО 61
Контур регулирования скорости 63
Работа системы при приложении момента нагрузки 64
Структурная схема замкнутого контура регулирования скорости с П-регулятором. 65...
Основные функции и классификация СУЭП.
Классификация СУЭП
Современный автоматизированные электропривода (АЭП) – сложная система автоматического управления (САУ), которая может входить в состав более сложной САУ.
Эти системы должны собирать информацию о ходе технологического процесса, обработать ее на основании заданного алгоритма, вырабатывать и выдавать управляющие воздействия на устройство, обеспечивающее целесообразный ход технологического процесса.
Интенсификация технологического прогресса в различных отраслях промышленности связана с усложняющейся технологией производства, с повышением требований к качеству продукции при более сложных процессах их изготовления, что привело к большому количеству разнообразных систем управления электроприводом (ЭП). В связи с этим возникает необходимость их классификации, позволяющая более рациональное их изучение.
Системы управления различают по назначению: поддержания постоянства регулируемой переменной, системы программного управления и следящие системы. Эта классификация относится к замкнутым системам. Она не включает в себя простейших систем и не учитывает систем, обеспечивающих оптимизацию, самонастройку и комплексную автоматизацию.
Системы управления различают по роду аппаратуры: релейно-контакторные, с электромашинными усилителями, с магнитными усилителями, с электронными и полупроводниковыми преобразователями. Это не всегда удобно, т.к. современные системы, имеющие аппаратуру, могут строиться по одинаковым принципам, и будут меняться при переходе от одного класса систем к другому.
Наиболее целесообразно группировать системы управления электроприводом (СУЭП) по тем основным функциям, которые они выполняют в производственном процессе. Требования производства к СУЭП могут быть простыми для отдельных несложных технологических механизмов и довольно сложными для технологических комплексов, выполняющих различные операции при обработке материалов и деталей.
Требования производства лежат в основе функций, которые...
Двузонное регулирование.

Обычно ставят тиристорный преобразователь для регулирования по якорю, но для регулирования  выше номинальной характеристики ТП ставят в цепь возбуждения. Регулирование происходит так: разгоняют Д. До номинальной характеристики с помощью регулирования в первой зоне( ), а затем, при , ослабляют Ф. Регулирование скорости двигателя за счёт изменения потока возбуждения применяется, в основном, в системах двузонного регулирования, в которых необходимо получить большой D, и требуются >н. До номинальной  обеспечивает регулирование за счёт U при , а регулирование во второй части – за счёт Ф, при .


В ДПТ, в котором производится регулирование Ф вводятся допущения:
1) Пренебрегаем реакцией якоря 2) Пренебрегаем вихревыми токами 3) Пренебрегаем Ф рассеяния

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу