*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

привод следящей системы

курсовые работы, Сопротивление материалов

Объем работы: 35 л

Год сдачи: 2010

Стоимость: 1500 руб.

Просмотров: 944

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Оглавление
стр
1. Введение. 3
2. Описание и обоснование выбранной конструкции. 4
3. Предварительный выбор двигателя привода разрабатываемой конструкции. 6
3.1. Определение крутящего момента на выходном валу проектируемого редуктора. 6
3.2 Предварительный выбор двигателя привода, разрабатываемой
конструкции. 7
4. Кинематический расчет разрабатываемой конструкции. 9
4.1 Выбор потенциометра 9
4.2 Определение числа элементарных передач 9
4.3 Определение параметров элементарных передач 9
5. Силовой расчет. 11
5.1 Проверочный расчет выбранного двигателя по заданной нагрузке 11
5.2 Определение модуля зацепления 11
5.3 Проверочный расчет на контактную прочность 13
6. Геометрический расчет кинематики...
1. Введение

В данном проекте будут представлены расчёты и конструкторское описание разработанного в соответствии с заданным вариантом привода следящей системы, применяемого в устройствах радиоэлектронной Аппаратуры (РЭА), оптико-электронном приборостроении (ОЭП), системах автоматики, управления летательных аппаратов (ЛА) и т.д. для вращения радиолокационных призм,
зеркал, для автоматической настройки и т.п.
11. Заключение.
11.1. Описание конструкции
Для реализации привода выбран двухплатный корпус, состоящий из двух плат: верхней(29) и нижней(32), которые закреплены при помощи четырех стоек винтами с цилиндрической головкой (М3×14 ГОСТ 1491-72). В верхней плате сделаны четыре присоединительных отверстия диаметром 10 мм.
Двигатель АДП-314 передает момент вращения редуктору при помощи поводковой муфты(35, 36,44) по переходной посадке H7/k6, которая предназначена для соединений с фиксирующими устройствами. Верхние муфты фиксируются при помощи винтов (М3х6 ГОСТ 1477-75) для того чтобы не сверлить выход двигателя. Также винты ГОСТ 1477-75 применяются в данной конструкции для фиксации колес и шестерней перед сверлением.
Шестерни и колеса устанавливаются на вал по переходным посадкам K7/h6 и крепятся при помощи штифтов и кернения. В качестве опор выбраны подшипники скольжения по ГОСТ 1978-81, т.к. производство серийное. Посадка подшипников (12) в корпус H7/r6(с натягом), а вала в подшипник H7/f7(с зазором).
Выходной вал(21) - полый с диаметром 40. Угол поворота выходного вала – 180 градусов обеспечивается при помощи концевого переключателя МП7(11), который крепиться на стойке(33).
11.2. Расчеты и выводы
В РПЗ произведен:
Проектный расчет привода: выбор двигателя, найдено передаточное отношение и количество ступеней по критерию минимизации момента инерции, определение модуля и геометрических размеров зубьев и шестерней. Проверочный расчет привода: проверочный расчет двигателя.
Был произведен расчет опор скольжения. Так же были рассчитаны пружины фрикционной муфты и люфтовыбирающего колеса.
Как показали все проведенные в пояснительной записке проверочные расчеты, разработанный привод удовлетворяет всем требованием технического задания.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Эту работу можно получить в офисе или после поступления денег на счет в течении 30 минут (проверка денег с 12.00 до 18.00 по мск).
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу