*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Математические методы оптимизации работы порта

дипломные работы, информатика

Объем работы: 70 стр.

Год сдачи: 2009

Стоимость: 3200 руб.

Просмотров: 613

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
<br>Введение 3
<br>1. Постановка задачи 6
<br>1.1. Описание предметной области 6
<br>1.2. Формулирование проблемы 11
<br>2. Методы решения задач 12
<br>2.1. Основы методологии разработки управленческих решений 12
<br>2.2. Моделирование однокритериальных задач принятия решений в условиях определенности 16
<br>2.2.1. Решение задач линейного программирования общего типа 16
<br>2.2.2. Двойственность задач линейного программирования 23
<br>2.2.3. Задачи линейного программирования транспортного типа 24
<br>2.2.4. Сетевые задачи выбора маршрута 25
<br>2.2.5. Задачи упорядочения 28
<br>2.3. Моделирование многокритериальных задач принятия решений в условиях определенности 31
<br>2.3.1. Задачи векторной оптимизации 31
<br>2.3.2. Аксиоматический подход в задачах принятия решений 32
<br>2.3.3. Задачи принятия решений на языке бинарных отношений и функций выбора 34
<br>2.4. Задачи принятия решений при неполной информации 37
<br>2.4.1. Формализация системы предпочтений в задачах принятия решений 37
<br>2.4.2. Задачи принятия решений в условиях риска и неопределенности 40
<br>2.5. Динамическое программирование 44
<br>2.5.1. Основные понятия и обозначения 44
<br>2.5.2. Идеи метода динамического программирования 47
<br>3. Практическая часть 51
<br>3.1. Применение параметрического программирования для решения задачи расстановки флота 51
<br>3.2. Оптимизация плана обработки судов на причалах порта 55
<br>3.3. Обоснование схемы контейнерных линий с применением динамического программирования 61
<br>Заключение 69
<br>Список литературы 70











Список литературы

Введение
<br>Морские торговые порты — это сложные производственные системы, функционирующие на стыках морского с железнодорожным, автомобиль-ным, речным и трубопроводным видами транспорта, осуществляющие на-чальные и конечные операции каждого транспортного цикла и увязывающие их в единый транспортный процесс, обеспечивая неразрывность транспорт-ной системы. Около 80% российских внешнеторговых грузов перегружается через порты Российской Федерации.
<br>До начала серьезных экономических реформ в России деятельность отече-ственных морских портов была монопольной сферой государства. Порты не являлись самостоятельными объектами, а входили в состав морских паро-ходств. Управление ими базировалось на принципах функционирования еди-ной плановой системы управления.
<br>В настоящее время проводимые экономические реформы в Российской Федерации, затронувшие все отрасли народного хозяйства страны, оказали большое влияние и на деятельность морских портов. Организационные фор-мы портов изменились. Сегодня они выступают как самостоятельные, само-финансируемые предприятия, государственное влияние на которые ограни-чивается 20% голосующих акций.
<br>В условиях развития рыночной экономики России, когда 20% отечествен-ных внешнеторговых грузов перерабатывается портами сопредельных госу-дарств — Украины, Финляндии и стран Балтии, российские морские порты конкурируют на рынке транспортных услуг. Глобализация мировой эконо-мики, расширение внутренних и внешнеторговых связей России, развитие транзитных перевозок, интеграционные процессы на транспорте оказывают большое влияние на организацию производственной деятельности портов. В этих условиях важное значение приобретают организационно-экономические факторы, особое место среди которых занимает совершенствование системы управления производством.
<br>Формирование единого мирового информационно-коммуникационного пространства посредством развития международных интермодальных кори-доров обуславливает...
<br>1. Козырев В.К. Грузоведение: учебн. для вузов – М.: Транспорт, 1991. Жуков Е.И., Письменный М.Н. Технология морских перевозок – М.: Транспорт, 1980.
<br>2. Снопков В.И. Морская перевозка грузов. Справочное пособие. – М.: Транспорт, 1978
<br>3. Шматов Э.М. Справочник стивидора – М.: Транспорт, 1975.
<br>4. Общие и специальные правила перевозки грузов 4М, М.: ЦРИА «Морфлот», 1979.
<br>5. Белинская Л.П., Сенько Г.А. Грузоведение и складское дело на морском транспорте – М.: Транспорт, 1990.
<br>6. Ветренко Л.Д., Ананьина В.З., Степанец А.В. Организация и тех-нология перегрузочных процессов в морских портах – М.: Транспорт, 1989.
<br>7. Механик Л.А., Токман Г.И. Портовые перегрузочные работы (планирование, организация и технология) – М.: Транспорт, 1983.
<br>8. Горелов П.П. Транспортные свойства и характеристики грузов: Справочник сюрвейера – С.-П.:ЗАО «ЦНИИМФ», 1999.
<br>9. Все о портах Украины – 2001: Справочник – О.: «Порты Украи-ны», 2001.
<br>10. Андронов Л.П. Грузоведение и стивидорные операции.– М.:Транспорт, 1975.
<br>11. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Основы системного анализа: Учебное пособие для студентов втузов. – Томск: Изд-во НТЛ, 1987.
<br>12. Ехлаков Ю.П. Теоретические основы автоматизированного управления: Учебник. – Томск: ТУСУР, 2001.
<br>13. Таха Х. Введение в исследование операций: Кн.1, 2. – М.: Мир, 1985. – 479 с.
<br>14. Сакович В.А. Исследование операций.– Минск: Высшая школа, 1985.
<br>15. Трахтенгерц Э.А. Компьютерная поддержка принятия решений. – М.: Синтег, 1998.
<br>16. Банди Б. Линейное программирование. – М.: Радио, 1985.
<br>17. Дегтярев Ю.И. Исследование операций. – М.: Высшая школа, 1986. – 320 с.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу