*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Тепловой и динамический расчет двигателя ЗМЗ-52 (58кВт-3000об/мин., бензиновый)

курсовые работы, Техничекие дисциплины

Объем работы: 30+3чертежа КОМПАС

Год сдачи: 2008

Стоимость: 1500 руб.

Просмотров: 784

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Содержание:
1. Исходные данные. 4 2. Тепловой расчёт двигателя:
2.1 Расчет параметров топлива. 5 2.2 Расчет параметров рабочего тела. 5 2.3 Расчет параметров окружающей среды и остаточных газов. 6 2.4 Расчет параметров процесса впуска. 7 2.5 Расчет параметров процесса сжатия. 8 2.6 Расчет параметров процесса сгорания. 10 2.7 Расчет параметров процесса расширения. 12
2.8 Расчет индикаторных параметров рабочего тела. 13 2.9 Расчет эффективных показателей двигателя. 14 2.10 Расчет основных параметров цилиндра и двигателя. 15 2.11 Расчет теплового баланса 16 3. Динамический расчет:
3.1 Построение индикаторной диаграммы. 19 3.2 Построение диаграммы сил давления газов, развернутой
по углу поворота коленчатого вала. 22 3.3 Построение диаграммы сил инерции P . 22 3.4 Построение диаграммы суммарной силы Р действующей на поршень. 23...
1.Исходные данные.
Проектируемый двигатель имеет следующие основные характеристики данные в задании:
- тип двигателя - карбюраторный, с рядным расположением цилиндров.
- число цилиндров двигателя - i = 6
- эффективная мощность двигателя - N =58 кВт
- номинальная частота вращения коленчатого вала n=3000 об/мин.
- число тактов -  = 4
Исходя из этих характеристик определяем, что в качестве прототипа для проектируемого двигателя будет являться двигатель ЗМЗ - 52.
Остальные характеристики проектируемого двигателя берем от прототипа:
- тип камеры сгорания - нераделенные с объемным смесеобразованием
- тип системы охлаждения - жидкостная закрытого типа.
- степень сжатия -  = 6,7.
Все дополнительные параметры и конструктивные размеры деталей также берем от прототипа.






















2. Тепловой расчёт двигателя.
При проведении теплового расчёта для нескольких скоростных режимов обычно выбирают 3-4 основных режима. Для нашего карбюраторного двинателя такими режимами являются:
1. Режим минимальной частоты вращения n =600......1000 об/мин ,(800 об/мин).обеспечивающий устойчивую работу двигателя.
2. Режим максимального крутящего момента при n =(0,4.....0,6)n , (1500 об/мин).
3. Режим максимальной ( номинальной ) мощности при n =3000 об/мин.
4. Режим максимальной скорости движения автомобиля при n =3200 об/мин..
4.2 Проверочный расчет поршня.
Износостойкость юбки поршня оцениваем по удельному давлению на режиме номинальной мощности по зависимости
q =  [q ] ,
где N - максимальная боковая сила (МПа), N =0,0014094 МН; h - высота юбки поршня (м); h = 0,048 м; D - диаметр поршня (м); D = 0,076 м;
[q ] - максимальное удельное давление; [q ] = 0,3 ... 0,7 МПа
q = = 0,386 МПа  [q ] ,
4.3 Проверочный расчет поршневого пальца.
Износостойкость пальца оценивают по удельным давлениям между втулкой шатуна и опорными поверхностями пальца:
q =  [q ],
где d - наружный диаметр пальца (м); d = 0,026 м; а - длина втулки шатуна (м); а = 0,018 м; [q ] - максимальное удельное давление между втулкой шатуна и опорными поверхностями пальца; [q ] = 30 ... 60 МПа; Р ' - сила действующая на втулку шатуна;
Р '= Р F -m 'F r (1+)10 ; где F - площадь поршня (м ); F = 0,0045 м ; m ' - конструктивная масса поршневой группы; m ' = 117,5 кг/м , r - радиус кривошипа (м); r =0,055 м;  -угловая скорость коленвала (с );  = 314 с ;  - отношение радиуса кривошипа к длине шатуна;  = 0,285;
Р '= 3,75320,0045 - 3140,0450,055314 (1+0,285)10 = 0,0704 МН;
q = = 35 МПа  [q ]

Также износостойкость оценивается по удельным напряжениям между бобышками поршня и опорными поверхностями пальца
q =  [q ],
где l - длина опорной части бобышки (м); l = 0,022 м; [q ] - максимальное удельное давление между втулкой шатуна и опорными поверхностями пальца; [q ] = 20 ... 40 МПа; Р' - сила действующая на бобышки;
Р'=Р F -0,7m 'F r (1+)10 =
= 3,75320,0045 - 0,7117,50,0450,055314 (1+0,285)10 = 0,089 МН;
q = = 36,8 МПа  [q ]
4.4 Проверочный расчет стержня шатуна.
Расчет стержня шатуна проводится по запасу прочности
n =  [n ]
где [n ] - минимальный запас прочности; [n ] =...

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу