*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДА С ОДНОСТУПЕНЧАТЫМ КОНИЧЕСКИМ ПРЯМОЗУБЫМ РЕДУКТОРОМ И ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

курсовые работы, Техничекие дисциплины

Объем работы: 24 стр.

Год сдачи: 2009

Стоимость: 4000 руб.

Просмотров: 735

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Литература
Скриншоты
Заказать работу
Введение.

1. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой
расчет привода

2.Расчет зубчатых колес редуктора

3. Предварительный расчет валов редуктора

4. Конструктивные размеры шестерни и колеса

5. Конструктивные размеры корпуса редуктора

6. Расчет параметров цепной передачи

7. Эскизная компоновка редуктора

8. Проверка долговечности подшипников

9. Проверка прочности шпоночных соединений

10. Уточненный расчет валов

11. Выбор посадок и уплотнений подшипниковых узлов

12. Смазка редуктора

13. Сборка редуктора

Литература
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агре¬гата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цеп¬ные или ременные передачи.
Назначение редуктора — понижение угловой скорости и соот-ветственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Механизмы для повышения угловой скорости, выполненные в виде отдельных агрегатов, называют ускорителями или мультипликаторами.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или свар¬ного стального), в котором помещают элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т. д. В отдельных слу¬чаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазывания зацеплений и подшипников (например, внутри корпуса редуктора может быть помещен шестеренный масляный насос) или устройства для охлаждения.
Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назна¬чения. Второй случай характерен для специализированных заво¬дов, на которых организовано серийное производство редукто¬ров.
Конические редукторы применяют для передачи движения между валами, оси которых пересекаются обычно под углом 90°.
Конические редукторы применяют там, где возникает необходимость передачи момента от одного вала другому с пересекающимися осями (привод заднего моста автомобиля, дифференциал, редукторы, приводы механизмов передвижения некоторых подъемных кранов и т. д.).
Конические зубчатые передачи обычно проектируют сравнительно небольших мощностей, так как консольное расположение шестерни на валу при значительных силах в зацеплении приводит к большим деформациям, нарушающим точность зацепления и нормальную работу передачи. Однако иногда применяют конические передачи, в которых шестерня расположена между опорами, а не консольно. Такая конструкция...
1. С.А. Чернавский и др. «Курсовое проектирование деталей машин»
М. : Машиностроение,1987. – 416 с.
2. И.И. Устюгов «Детали машин»
М.: Высш. шк., 1990. – 399 с.
3. Д.Н. Решетов «Детали машин»
М.: Высш. шк., 1989. – 360 с.
4. В.Н. Иванов, В.Н. Иванов «Детали машин. Курсовое проектирование»
М. : Машиностроение,1989. – 406 с.
5. Детали машин: Атлас конструкций /Под ред. Д.Н.Решетова
М. : Машиностроение,2000. – 367 с.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Эту работу можно получить в офисе или после поступления денег на счет в течении 30 минут (проверка денег с 12.00 до 18.00 по мск).
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу