*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Экологическая защита окружающей среды

дипломные работы, Экология

Объем работы: 120 стр.

Год сдачи: 2010

Стоимость: 3200 руб.

Просмотров: 930

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заказать работу
СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ 5
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ОБЗОР ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ 9
1.1 История развития высокоскоростного транспорта 9
1.2 Современное состояние высокоскоростного наземного транспорта России 11
1.3 Экологические аспекты использования высокоскоростного наземного транспорта 15
1.3.1 Основные вредные факторы 15
1.3.2 Методы снижения шума от высокоскоростного транспорта 18
1.3.3 Защита окружающей среды от шумового воздействия 25
1.4 Концепция развития железнодорожного транспорта России 36
2 ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ВЫСКОРОСТНОГО ПОЕЗДА «САПСАН» 49
2.1 Назначение и основные характеристики поезда 49
2.2 Описание конструкции 54
2.3 Особенности эксплуатации поезда 65
2.4 Основные характеристики воздействия подвижного состава на элементы пути 67
3 АНАЛИЗ ПРИРОДООХРАННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «РЖД» 69
3.1 Основные показатели природоохранной деятельности ОАО «РЖД» 69
3.2 Охрана атмосферного воздуха 71
3.3 Охрана водных ресурсов 74
3.4 Обращение с отходами производства и потребления 76
3.5 Мероприятия направленные на охрану окружающей среды 83
4. ЭКОЛОГО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОЕЗДА «САПСАН» 88
4.1 Стоимость жизненного цикла 88
4.2 Экологические платежи 93
4.3 Расчет рентабельности эксплуатации поезда 96
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ТРАНСПОРТА 100
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 113
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 115
Приложение 1 120
Приложение 2 121
Приложение 3 122

ВВЕДЕНИЕ

Проблема развития высокоскоростного экологически чистого наземного транспорта носит общенациональный характер. Ее решение позволило бы существенно улучшить ситуацию с организацией перевозок пассажиров на основных направлениях сети железных дорог, обеспечить увеличение пассажирооборота, сократить потребность в подвижном составе и в результате поднять престиж отечественных железных дорог и государства в международном аспекте. Под высокоскоростным наземным железнодорожным транспортом (ВСНТ) понимают специализированные линии, предназначенные для регулярной коммерческой эксплуатации поездов со скоростями движения более 200 км/ч. Как правило, в повседневной эксплуатации - 250-300 км/ч.
При общем сокращении протяженности железных дорог в мире во второй половине XX столетия длина высокоскоростных магистралей ежегодно увеличивается и в настоящее время составляет более 7 тыс. км, из них в Европе 4083 км. Высокоскоростные поезда обслуживают и полигоны скоростных железных дорог (модернизированных существующих линий) общей протяженностью около 20 тыс. км.
Первая высокоскоростная магистраль Токио Осака (Япония) была введена в эксплуатацию в 1964 году, в Европе во Франции между Парижем и Лионом в 1981 году.
В Европе от строительства национальных ВСМ перешли к реализации международных проектов, первыми из которых стали маршруты Париж Брюссель Кёльн и Амстердам, Лондон Париж и Брюссель. На очереди создание международных высокоскоростных железнодорожных коридоров: от Парижа на Барселону и Мадрид, а в перспективе до Лиссабона; между Лионом, Турином и Венецией, а также на Рим; направление из Скандинавии через Германию во Францию.
ОАО Российские Железные Дороги и Сименс заключили договор о проектировании, поставке и техническом обслуживании восьми высокоскоростных электропоездов. Односистемные электропоезда постоянного тока серии ЭВС2 будут эксплуатироваться на линии Москва Санкт-Петербург с максимальной скоростью 250 км/ч. Для эксплуатации на линии Москва Нижний...

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу