*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Расчет производственной программы АТП по ТО и ремонту автобусов ЛиАЗ-5292 и финансовых показателей от выполнения ТО-2 сторонним организациям.

курсовые работы, Экономика

Объем работы: 30 стр.

Год сдачи: 2011

Стоимость: 800 руб.

Просмотров: 874

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
1. ВВЕДЕНИЕ
2. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
2.1. Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава за год
2.2. Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава
3. РАСЧЕТ ШТАТНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ
3.1. Общая численность ремонтных рабочих
3.2. Численность ремонтных рабочих по видам воздействий
4. РАСЧЕТ ЗАТРАТ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО И ТР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
4.1. Расчет заработной платы ремонтных рабочих
4.2. Отчисления на социальное страхование и обеспечение
4.3. Затраты на материалы для ТО и ТР
4.4. Затраты на запасные части для ТР
4.5. Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс ТО и ТР
4.6. Затраты на выполнение производственной программы по ТО и ТР подвижного состава
5. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ПОЛНОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ
5.1. Калькуляция полной себестоимости ТО-2
6. РАСЧЕТ ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОТ ВЫПОЛНЕНИЯ ТО-2 СТОРОННИМ ОРГАНИЗАЦИЯМ
6.1. Расчет цены одного ТО-2
6.2. Объем услуг, выполняемых сторонним организациям по выполнению ТО-2
6.3. Доход от выполнения услуг сторонним организациям от выполнения ТО-2
6.4. Затраты на выполнение услуг сторонним организациям от выполнения ТО-2
6.5. Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям от выполнения ТО-2
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Задание на выполнение курсовой работы

ВАРИАНТ 2

Исходные данные для выполнения курсовой работы

Показатели Данные для расчетов
1. Среднесписочное количество автобусов ЛиАЗ-5292, ед. - 95,0
2. Коэффициент выпуска автомобилей на линию - 0,84
3. Среднесуточный пробег автомобиля, км - 172,0
4. Категория условий эксплуатации - III
5. Климатический район - умеренно теплый
6. Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативно¬го пробега до капитального ремонта - 0,72
7. Количество автомобилей, обслуживаемых и ремонти¬руемых на автотранспортном предприятии, ед. - 318
8. Количество технологически...
Отечественная практика хозяйственных взаимоотношений на автомобильном транспорте и в обслуживаемых им отраслях строилась на системе централизованного планирования. Автотранспортные предприятия (АТП) получали из директивных органов перечень обязательной клиентуры и номенклатуры перевозимых грузов, а клиентура - перечень АТП, услугами которых она могла пользоваться.
Жесткое централизованное планирование приводило к отсутствию конкуренции. В такой системе автотранспортные предприятия имели возможность, не тратя никаких усилий, диктовать клиентам свои условия. Большинство предприятий выполняло только перевозочные операции, не интересуясь потребностями клиентов в других услугах.
По мере ослабления плановых начал возникла необходимость перехода экономики страны к рыночным отношениям. А функционирование экономики Российской Федерации в рыночных условиях выдвигает перед автомобильным транспортом ряд проблем по адаптации к рыночной экономике. Характерными чертами функционирования автотранспорта в условиях рыночной экономики являются такие объективные обстоятельства, как:
• новые экономические условия работы автомобильного транспорта и потребителей его услуг;
• формирование рынка услуг транспорта;
• усиление конкуренции между предприятиями транспорта и различными видами транспорта.
Без учета требований рынка не может нормально развиваться ни одно предприятие. Конечной целью любого предприятия транспорта, функционирующего в условиях рынка, является получение прибыли на основе производства услуги, необходимого потребителю.
Одним из главных условий успешной деятельности предприятий транспорта в условиях рынка является знание и владение основными рыночными понятиями и положениями.
До 90-х годов понятие услуга транспорта не использовалось в практике планирования и организации работы автомобильного транспорта. Исключением являлось такая сфера деятельности, как транспортно-экспедиционное обслуживание, где это понятие является общепринятым.
Услуги транспорта относятся к...
Важнейшим параметром, характеризующим состояние производственного персонала, является количество работников предприятия, которое, в свою очередь, зависит от производственной программы АТП, а именно – от суммарной трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава.
Для осуществления хозяйственной деятельности АТП вкладывает денежные средства в производственные ресурсы, именуемые затратами. При выполнении ТО и ТР АТП несет следующие затраты:
• материальные расходы;
• расходы на оплату труда;
• отчисления на социальные нужды;
• суммы начислений амортизации;
• прочие расходы.
Оплата труда – вознаграждение в денежной или натуральной форме, которое должно быть выплачено работодателем наемному работнику за работу, без вычета налогов и других удержаний. Оплата труда есть основной мотив трудовой деятельности и денежный измеритель стоимости рабочей силы. Различают две основные формы оплаты труда: повременную и сдельную.
При повременной оплате расчет заработной платы производится исходя из часовой тарифной ставки рабочего и фактического количества отработанных им часов за расчетный период.
При осуществлении сдельной оплаты труда чаще всего определяются сдельные расценки – размер заработка за единицу выполненной работы или изготовленной продукции. Сдельные расценки определяются исходя из установленных разрядов работы, тарифных ставок (окладов) и норм выработки (норм времени).
Фонд заработной платы представляет собой общую сумму затрат на оплату труда работников предприятия. К выплатам за отработанное время относят заработную плату, стимулирующие доплаты и надбавки, компенсационные выплаты, связанные с режимом работы (доплаты за работу в ночное и вечернее время) и условиями труда (доплаты за неблагоприятные условия труда), премии.
Для расчета среднемесячной заработной платы ремонтного рабочего необходимо знать следующее: фонд заработной платы и численность ремонтных рабочих.
Для расчета затрат на материалы для ТО необходимо знать норму затрат на...

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Эту работу можно получить в офисе или после поступления денег на счет в течении 30 минут (проверка денег с 12.00 до 18.00 по мск).
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу