*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Эколого-экономическая оценка аварийных ситуаций на жд транспорте

дипломные работы, Разное

Объем работы: 74 стр.

Год сдачи: 2011

Стоимость: 3000 руб.

Просмотров: 499

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Содержание
Заключение
Заказать работу
Введение…………………………………………………………………………...3
Глава 1. Понятие аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте….5
1.1. Аварийные ситуации на железнодорожном транспорте и их виды……………………………………………………………………………….5
1.2. Последствия аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте………………………………………………………………………..26
Глава 2. Оценка аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте…..35
2.1. Экологическая оценка аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте………………………………………………………………………..40
2.2. Экономическая оценка аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте……………………………………………………………………….46
Глава 3. Охрана труда и пожарная безопасность на железнодорожном транспорте………………………………………………………………………..57
Заключение……………………………………………………………………….66
Список литературы………………………………………………………………70
Приложения……………………………………………………………………...73
Глава 1. Понятие аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте
1.1. Аварийные ситуации на железнодорожном транспорте и их виды.
От надежной и безопасной работы транспорта зависит вся деятельность и жизнь населения страны. Ежегодно в России перевозится транспортом около 3,5 млрд. тонн грузов. Ежесуточно всеми видами транспорта перевозится более 100 млн. человек. Но при этом, на транспорте происходит значительное количество катастроф, аварий и происшествий, от которых погибает и травмируется большое число людей, наносится огромный материальный ущерб и вред окружающей среде.
Только за 1992 – 2000 годы на железнодорожном, воздушном и водном транспорте страны произошли 852 чрезвычайные ситуации, в результате которых пострадали 3815 человек, из них погибли 2111 человек.
Железнодоро́жный тра́нспорт в Росси́и — одна из крупнейших ...
Сегодня в зарубежной и отечественной практике не существует окончательно сформировавшихся научных основ управления устойчивостью перевозочного процесса локального уровня.
Для железнодорожного транспорта это обусловлено увеличением интенсивности и неравномерности эксплуатации объектов инфраструктуры при их высокой степени износа (на 01.07.2008 г. - 59%, в локомотивном хозяйстве - 80%, грузовые вагоны — 73%). Общий риск крушений, аварий, транспортных происшествий и возникновения чрезвычайных ситуаций локального характера при перевозочном процессе на железнодорожном транспорте в последние годы не снижается. Данный вывод подтверждается значительным ростом числа отказов и браков в первой половине 2008 г.: в локомотивном хозяйстве на 45%, в вагонном - более чем вдвое; в хозяйстве СЦБ - >30%, в хозяйстве электроснабжения - >20%.
Факторы риска крушений, аварий, транспортных происшествий и возникновения чрезвычайных ситуаций в ходе перевозочного процесса:
• высокая степень износа основных производственных фондов; ...
Железнодорожный транспорт в РФ занимает лидирующие позиции по перевозке пассажиров и грузов на дальние расстояния. В последние годы отмечается значительный рост объемов перевозок по железной дороге. Следует отметить, что несмотря на это, происходит стабильное снижение удельной нагрузки на окружающую среду. Кроме того, как показывает статистика, аварийность на железнодорожном транспорте также снижается. Так, сравнивая период с 1996 по 2003 и период с 2004 по 2010 год влючительно в 3 раза уменьшилось число аварий и в 5 раз число крушений на железных дорогах Российской Федерации. Данные показатели были достигнуты за счет мероприятий, проводимых ОАО «РЖД». Ежегодно на ...

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу