*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Пути повышения эффективности работы локомотивного депо

дипломные работы, Экономика предприятия

Объем работы: 84 стр.

Год сдачи: 2011

Стоимость: 2000 руб.

Просмотров: 1353

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Содержание
Заключение
Заказать работу
ВВЕДЕНИЕ 6
1. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТОВ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ 8
1.1. Принципы организации системы технического обслуживания и ремонта локомотивов 8
1.2. Значение качества выполнения ремонтных работ и пути снижения затрат на ремонт и техническое обслуживание 15
2. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ВИХОРЕВКА 25
2.1. Характеристика локомотивного депо 25
2.2. Объемные показатели ремонтной деятельности локомотивного депо 29
2.3. Качественные показатели по ремонту локомотивов 32
2.4. Анализ трудовых показателей 38
2.5. Анализ эксплуатационных расходов в ремонтной деятельности 51
2.6. Анализ себестоимости ремонта локомотивов 57
3.ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ, НАПРАВЛЕННЫХ НА ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 62
3.1 Экономический расчет разработки поводкового влияния на износ гребней бандажей и внутренней грани головок рельс 62
3.2. Экономическая эффективность новых методов и средств для сушки увлажненной изоляции обмоток ТЭМ 68
3.3. Определение дополнительных эксплуатационных расходов 72
3.4. Определение экономической эффективности от внедрения электрокаллориферной установки 74
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 83
Особую роль в обеспечении четкого ритма транспортного процесса игра-ет локомотивное депо, предназначенное главным образом для содержания пар-ка локомотивов в надлежащем состоянии, проведения своевременного ремонта и технического обслуживания.
Становление и укрепление рыночных отношений на железнодорожном транспорте требуют от локомотивных депо совершенствования системы техни-ко-экономических показателей их работы.
На протяжении всего времени работы железнодорожного транспорта, в том числе и локомотивных депо, важной задачей остается снижение отказов технических средств, повышение качества ремонта локомотивов. Для этого разрабатывают и осуществляют большое количество мероприятий.
Одним из наиболее эффективных является разработка и внедрение но-вейших современных технологий в ремонтный процесс. Такие мероприятия влияют на снижение эксплуатационных расходов, влекут к сокращению отка-зов технических средств, снижению количества случаев задержки поездов вви-ду повышения надежности работы локомотива. От успешной и качественной работы локомотивного депо зависит выполнение плана перевозок и многих других важнейших показателей. Поэтому локомотив должен обладать повы-шенной надежностью, обеспечивать бесперебойную работу и соответственно заданный ритм движения поездов.
Технически исправное состояние тягового подвижного состава, его на-дежная работа в условиях нынешних экономических отношений становится очень важным фактором, способствующим выполнению главной за¬дачи же-лезнодорожного транспорта. Конкурентоспособность желез¬нодорожных пе-ревозок прямо зависит от технических возможностей и состояния ТПС.
От качества планово-предупредительных ремонтов и обслужива¬ния за-висит надежность локомотивного парка в эксплуатации. Под надежностью тягового подвижного состава понимается безотказность работы его в экс-плуатации. В процессе эксплуатации возникают от¬казы (поломки) в работе отдельных узлов локомотива. Отказы обус¬ловлены износом, конструктивны-ми недостатками тяговых средств, неудовлетворительным качеством ремонта и обслуживания, плохим уходом бригады за локомотивом и др.
В дипломной работе за рассматриваемый период принимается 1-3 года.
Анализ работы участков ремонта локомотивов по выполнению про-граммы ремонта показывает, что в целом за рассматриваемый период про-грамма ремонта выполняется.
Снижение по ремонту в объеме ТР-2 во 2 году против базы обусловле-но задержками поставок материалов и запасных частей для ремонта локомо-тивов, а также не своевременной постановки на ремонт в депо, что влечет к увеличению пробега локомотивов между плановыми видами ремонта. Пере-пробег локомотива ведет к повышенному износу его деталей и как следствие, увеличению доли дополнительного ремонта, а также является угрозой для безопасности движения.
Важными качественными показателями ремонтного производства яв-ляются процент неисправных локомотивов, находящихся в ремонте, а также время простоя в ремонте и техническом обслуживании локомотивов.
Нормативное значение величины простоя локомотивов на ремонте зна-чительно отличается от фактического, что указывает на длительный простой локомотива на среднем и текущих видах ремонта.
В 3 году простой локомотива на ТР-3 составляет по норме – 6,22 суток, при факте – 8,8 суток, разница составляет –...

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу