*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Разработка режимных карт движения тяжеловозных по-ездов на участке Вязьма-Смоленск +чертехи

дипломные работы, Техничекие дисциплины

Объем работы: 111 стр.

Год сдачи: 2013

Стоимость: 3000 руб.

Просмотров: 758

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Содержание
Литература
Заказать работу
ВВЕДЕНИЕ 5
1. Анализ работы цеха эксплуатации локомотивного депо Вязьма. 8
2. Анализ профиля пути на участке Вязьма-Смоленск и выбор расчетного подъема. 21
3. Анализ энергопотребления электровозами при движении по участку Вязьма-Смоленск. 31
4. Расчет массы поезда. 35
5. Рациональное использование ТЭР 39
6. Расчет удельных ускоряющих и замедляющих сил. 43
7. Исследование возможности применения электрического торможения. 53
8. Расчет расхода электрической энергии на тягу поезда. 59
9. Расчет использования мощности тяговых двигателей. 61
10. Преобразование профиля пути с учетом длины поезда. 62
11. Расчет кривых движения поезда. 72
11.1. Представление характеристик электровозов. 75
11.2. Разработка программы тягового расчета. 79
12. Расчет экономического эффекта от внедрения режимной карты 92
13. Анализ опасности прикосновения к корпусу электрической машины при пробое изоляции 97
13.1 Воздействие электрического тока на организм человека 97
13.2 Графический анализ 102
13.3 Общий анализ для железнодорожного транспорта 105
13.4 Теоретическая часть подсчета. Рассматриваемый двигатель 106
13.5 Заключение 109
Список используемой литературы. 111
2. Анализ профиля пути на участке Вязьма-Смоленск и выбор расчетного подъема.
Продольным профилем называется проекция развертки трассы на вертикальную плоскость. Продольный профиль железной дороги представляет проектное положение оси железной дороги в уровне бровки земляного полотна и включает в себя отдельные элементы, каждый из которых характеризуется своим уклоном, длиной и направлением. Идеальной была бы трасса, представляющая собой прямую в плане и пологий спуск в грузовом направлении – в профиле. Но это не всегда возможно из-за необходимости подхода к населенным пунктам, обхода естественных препятствий, наличие неровностей поверхности и стремления удешевить строительство линии. Поэтому план железнодорожной линии проектируют в виде сочетания прямолинейных участков и кривых, а продольный профиль – в виде горизонтальных участков, называемых площадками, и наклонных, именуемых уклонами.
Проанализируем профиль пути на участке Вязьма-Смоленск, предоставленный в табл.2.1.
Таблица 2.1. Данные о профиле пути участка Вязьма-Смоленск.
№ эле-мен-та Название станции Длина элемента, м Вели-чина укло-на, % Коорди-ната вдоль пу-ти , км № эле-мен-та Название станции Длина элемента, м Вели-чина укло-на, % Коорди-ната вдоль пу-ти, км
1 Вязьма 900 0,3 193 12 1300 0,2 207,5
2 1100 4,1 193,9 13 900 1,8 208,8
3 1600 1,3 195 14 2300 -6,2 209,7
4 1300 0,75 196,6 15 3900 0,9 212
5 600 -0,2 197,9 16 1300 0,4 215,9
6 1700 -4,9 198,5 17 1300 5,4 217,2
7 2100 0,2 200,2 18 500 0,4 218,5
8 2000 -1,3 202,3 19 1800 -2,5 219
9 800 7 204,3 20 Золотарев-ка 1200 2 220,8
10 2000 -0,9 205,1 21 900 0 222
11 400 3,3 22 600 -3 222,9
23.
1400 0 223,5 54 2000 -0,5 263,9


Железнодорожный транспорт в России – одна из крупнейших железнодорожных сетей мира, существующая с 1837 года и насчитывающая более 87 тысяч километров железнодорожных путей, из которых около полоны – электрифицированные. По общей протяженности железнодорожных путей России занимает 2-е место, уступая ( впрочем, довольно существенно) США (194,7 тыс.км). По протяженности электрифицированных дорог (42 тысячи километров) Россия занимает 1-е место в мире.
В конце 2003года в рамках программы по разделению регули-рующих и хозяйственных функций МПС РФ все основные активы последнего были переданы во вновь созданное ОАО «Российские железные дороги».Само МПС, просуществовав еще непродолжительное время, было упразднено, а оставшийся персонал перешел в Министерство транспорта РФ. ОАО «РЖД», принадлежащее на 100% Российской Федерации, и его дочерние общества являются основными железнодорожными операторами России. Прочие перевозчики имеют практически незаметную долю рынка, несущественную (по сравнению с РЖД) сеть дорог (в ряде случаев – изолированную от сети железных дорог России) или вовсе нет своей инфраструктуры (а только собственный парк вагонов).
В 2008 году Правительство РФ утвердило Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года, в которой описан комплекс мероприятий по строительству и модернизации железных дорог, модернизации и введению новых стандартов подвижного состава, инфраструктуру дорог. Программа разбита на два этапа: 2008 - 2015 (1 этап) и 2016 - 2030 (2 этап) и содержит два сценария развития : минимальный (ориентированный на ресурсно-сырьевое развитие России) и максимальный (инновационное развитие). Стратегия, в частности, предусматривает строительство 5,1 тыс.км дорог на 1-м этапе и от 10,8 до 15,5 тыс.км (в зависимости от сценария) –на втором этапе. Так, до конца 2015 должно быть завершены участки Полуночная-Обская-Салехард (856 км), Прохоровка-Журавка-Батайск (748 км), Кызыл-Курагино (460 км), Томмот- Якутск (включая учасок...

1. Осипов С.И. и др., Основы тяги поездов, М., УМК МПС России, 2000 г.
2. Правила тяговых расчетов для поездной работы. Утв. МПС в 1985г. , М., Транспорт, 1985г.
3. Тяговые расчеты. Справочник под ред. П.Т.Гребенюка , М., Транспорт, 1992г.
4. Осипов С.И., Осипов С.С., Феоктистов В.П. Теория электрической тяги: М., Маршрут, 2006г.
5. Под ред. Осипова С.И. Рациональные режимы вождения поездов и испытания локомотивов. – М.: «Транспорт» 1984г.
6. Бабичков А.М. и др. Тяга поездов и тяговые расчеты. М., Транспорт, 1971г.
7. Теория электрической тяги / В.Е.Розенфельд, И.П.Исаев, Н.Н.Сидоров, М.И.Озеров; Под ред. Исаев И.П. - М., Транспорт, 1995 – 294 с.
8. Левин А.Ш. Excel – Это очень просто! – СПб.: Питер, 2004г.
9. Дьяконов В. MathCad 2001: Специальный справочник. – СПб., Питер, 2002г.
10. Макаров Е.Г. Инженерные расчеты в MathCad. Учебный курс. - СПб., Питер, 2003г

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу