*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Разработка топливной системы тракторного дизеля для работы на биотопливе

дипломные работы, машиностроение

Объем работы: 95 стр.

Год сдачи: 2006

Стоимость: 7000 руб.

Просмотров: 631

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Содержание
Заключение
Скриншоты
Заказать работу
1 Анализ производственной деятельности ОПХ «Баймакское»
1.1 Общая характеристика предприятия
1.2 Анализ показателей растениеводства
1.3 Анализ показателей животноводства
1.4 Анализ состава и показателей использования машинно-тракторного парка
1.5 Организация нефтехозяйства
1.6 Организация хранения машин
2 Анализ существующих конструкций подогревателей топлива
3 Расчет и конструирование нагревателя топлива
3.1 Показатели дизельного топлива и рапсового масла
3.2 Тепловой расчет двигателя
3.2.1 Процесс впуска
3.2.2 Процесс сжатия
3.2.3 Процесс сгорания
3.2.4 Процесс расширения
3.2.5 Процесс выхлопа
3.2.6 Индикаторные показатели работы двигателя
3.2.7 Эффективные показатели работы двигателя
3.3 Тепловой баланс двигателя
3.3.1 Общее количество теплоты
3.3.2 Теплота, эквивалентная эффективной работе
3.3.3 Теплота передаваемая охлаждающей среде
3.3.4 Теплота, уносимая с отработавшими газами
3.3.5 Неучтенные потери теплоты
3.4 Конструирование нагревателя биотоплива
3.5 Расчет основных параметров теплопередающего элемента
3.6 Выбор позистора
3.7 Расчет ТЭНа
4 Технико-экономические показатели проекта
4.1 Расчет затрат на переоборудование трактора
4.2 Расчет экономического эффекта от внедрения конструкции
4.3 Расчет срока окупаемости
5 Безопасность и экологичность проекта
5.1 Обеспечение условий и безопасности труда в ОПХ «Баймакское»
5.2 Мероприятия по обеспечению безопасности при эксплуатации трактора Т-25
5.3 Мероприятия по охране окружающей среды
5.4 Мероприятия по защите населения и ценностей в чрезвычайных ситуациях
5.5 Выводы по технике безопасности в ОПХ «Баймакское»
Библиографический список
В современном сельском хозяйстве страны основным источником энергии является дизельный двигатель, работающий на топливе нефтяного происхождения.
Ресурс дизельного двигателя ограничен, к тому же само топливо постоянно дорожает. В этой связи большой практический интерес представляет изыскание альтернативных видов топлив. Одним из них может быть рапсовое масло.
О перспективе использования производных рапсового масла в качестве моторного топлива говорится уже давно. В связи с быстро возрастающей дефицитностью жидких топлив нефтяного происхождения и продолжающимся ужесточением мировых норм на токсичность выхлопных газов концепция биодизеля представляется одним из лучших вариантов решения указанных проблем.
Теперь поговорим о заманчивости использования нового биотоплива и его экономической выгоде. Во-первых, стоимость дизельного топлива на сегодняшний день составляет примерно 16 рублей за литр, а себестоимость литра биотоплива основанного на рапсовом масле составляет примерно 4-5 рублей за литр. А если учесть и то, что при изготовлении рапсового масла получают такие продукты как жмых, который используется в сельском хозяйстве как корм животным, то выгода, получаемая, при этом снизит себестоимость биотоплива до 2-3 рублей за литр.
Сам процесс изготовления рапсового масла намного проще и дешевле чем процесс получения дизельного топлива. Особенностями производства
рапсового масла является осуществление непрерывного цикла производственного процесса. Преимуществами технологии получения биотоплива выступают:
-использование возобновляемого сырья (рапса) для получения основного компонента;
- получение ценных сопутствующих продуктов: твердого топлива, жмыха для приготовления кормов, технического мыла, глицерина;
-небольшое количество сточных вод;
-отсутствие вредных газообразных выбросов;
-технология получения биотоплива является материало- и ресурсосберегающей.
Отсюда следует что при переходе двигателя с дизельного топлива на биотопливо приводит...
2 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ ТОПЛИВА

При проектировании подогревателя топлива произвел поиск по патентным фондам с глубиной до 40 лет. Так же изучил конструкции и работу существующих подогревателей топлива в литературе по автотракторным двигателям.
Среди всех рассмотренных подогревателей выделил несколько наиболее перспективных для модернизации и усовершенствования.
Подогреватель топлива по авторскому свидетельству №1160089 листа.
Устройство для подогрева жидкого топлива в двигателе внутреннего сгорания.
Подогреватель топлива по авторскому свидетельству №2030621 листа.
Подогреватель топлива по авторскому свидетельству №2052150 листа.

Проанализировав все рассмотренные конструкции подогревателей топлива, установил, что все они имеют свои недостатки. Таким образом, новая кон-
струкция подогревателя топлива должна быть достаточно надежна, обеспечивать необходимую температуру нагрева топлива при минимальных затратах энергии. Так же она должна быть проста в изготовлении и обслуживании, экономически обоснованной.

3 РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ТОПЛИВА
Прежде чем начать конструирование нагревателя топлива необходимо произвести сравнение дизельного топлива с рапсовым маслом и произвести тепловой расчет двигателя на дизельном топливе и рапсовом масле.

3.1 Показатели дизельного топлива и рапсового масла
Ниже проанализированы наиболее важные характеристики рапсового мас¬ла (в сравнении с товарным дизельным топливом).
3.2 Тепловой расчет двигателя

3.2.1 Процесс впуска
Температура Та в К в конце процесса впуска определяем по формуле:

(3.1)
где То – температура окружающей среды, К;
∆ Т – подогрев свежего заряда, К;
r - коэффициент остаточных газов;
Тr – температура остаточных газов, К;
То= 293 К при работе двигателя без наддува.
∆ Т = 10…40о – для дизеля...
На основе проделанной работы можно сделать вывод, что данный проект является перспективным. Анализируя разделы проекта, можно сделать выводы, что при разработке топливной системы дизеля трактора Т-25 для работы на биотопливе, предприятие получит прибыль за счет уменьшения себестоимости топлива. Также предприятие получит прибыль при получение ценных сопутствующих продуктов: твердого топлива, жмыха для приготовления кормов, технического мыла, глицерина. А также переход дизельного двигателя с дизельного топлива на биотопливо уменьшает выброс вредных веществ в атмосферу. Это повысит экологичность предприятия ОПХ «Баймакское».
Проанализировав экономическую часть проекта, можно увидеть, что при разработке топливной системы дизеля трактора Т-25 окупаемость проекта составит примерно один год. Экономический эффект от внедрения конструкции на 1 трактор составит 50856 руб., а при наличии в хозяйстве 2 автомобилей составит 101712 руб.
Для того чтобы уменьшить срок окупаемости проекта необходимо:
- увеличить количество тракторов работающих на биотопливе;
- повысить урожайность, увеличить площади посевов рапса.
Таким образом, на основе проделанной работы и вышесказанного, предлагаю принять к реализации данный проект согласно принятой стратегии.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Эту работу можно получить в офисе или после поступления денег на счет в течении 30 минут (проверка денег с 12.00 до 18.00 по мск).
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу