Выгоды и потери от протекционистской торговой политики на российском (автомобильном) рынке.

Международная торговля затрагивает экономические интересы отдельных слоев населения и целых стран, интересы, которых переплетаются самым сложным образом и вступают в противоречие друг с другом. Это и обуславливает необходимость целенаправленного воздействия государства на торговые отношения с другими странами с помощью тарифных и нетарифных методов регулирования.
Применение во внешнеторговой политике различных торговых барьеров несет в себе как преимущества, так и значительные недостатки. Невозможно полностью исключить из международной торговли торговые барьеры, но также нельзя допустить, чтобы они мешали развитию торговли между странами.
Многие страны по-прежнему придерживаются политики протекционизма при ведении своих внешнеторговых отношений с другими странами. Такая политика, несомненно, обоснована и несет в себе определенные преимущества, однако, вместе с тем, она способствует повышению цен, несовершенной конкуренции, и мешает развитию международной торговли в целом. Таким образом, вопрос об использовании торговых барьеров не является однозначным и требует изучения.
В данной работе торговые барьеры и их роль на международную торговлю рассмотрены на примере внешнеэкономических отношений на автомобильном рынке России.
Данная тема актуальна, потому что ратификация российским парламентом договоренностей о присоединении России к ВТО должна быть завершена к 3 июля 2012 года, а в августе Россия станет полноправным членом ВТО . Это говорит о том что Россия должна будет принять все требования, которые предъявляет ВТО, одно из которых снижение тарифов по отношению к странам-участницам.
Цель данной работы: определить выгоды и потери от наличия торговых барьеров в системе международной торговли партнеров на примере автомобильного рынка России.
В соответствии с поставленной целью в работе решались следующие задачи:
1) Рассмотреть теоретико-практические аспекты торговых барьеров.
2) Проанализировать причины установления Россией торговых барьеров на...

1) Barro, Robert J. and Jong-Wha Lee (2002) “IMF Programs: Who is Chosen and What are the Effects?” NBER Working Paper No. 8951
2) Greenaway, David, Wyn Morgan and Peter Wright (2002) “Trade Liberalisation and Growth in Developing Countries” Jou
al of Development Economics 67, 229-244
3) Heitger, Be
ard (1987) “Import Protection and Export Performance – Their Impact on Economic Growth” Weltwirtschaftliches Archiv 123-2, 249-261
4) Helpman, E., 1995, “Politics and Trade Policy”, NBER Working Paper 5309
5) Rose, Andrew K. (2002) “Do We Really Know that the WTO increases Trade?” working paper
6) Rose, A. (2004). Do WTO Members Have More Liberal Trade Policy, The Jou
al of Inte
ational Economics, 63, 209-235
7) Tarr, D. G. "On the Design of Tariff Policy: Arguments for and Against Uniform Tariffs,” in B. Hoekman, A. Mattoo and P. English (eds.), Development, Trade and the WTO: A Handbook, Washington: World Bank, 2002. Also appeared in Trade Policy and WTO Accession for Development in Russia and the CIS: A Handbook edited by David Tarr, in Russian, Moscow: Ves Mir, 2006
8) Trefler, Daniel (1993) “Trade Liberalization and the Theory of Endogenous Protection” Jou
al of Political Economy 101-1, 138-160
9) www.trademap.org - официальный сайт торговой статистики
10) www.macmap.org - официальный сайт торговой статистики
11) www.autostat.ru – аналитическое агентство
12) imts.wto.org – официальный сайт Всемирной Торговой Организации