*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Дейдвудні пристрої

дипломные работы, Техника

Объем работы: 15 стр.

Год сдачи: 2013

Стоимость: 400 руб.

Просмотров: 373

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Содержание
Литература
Заказать работу
Дейдвудні пристої призначені для розміщення кормової опори валопровода для запобігання проникнення забортної води всередину корпусу судна, а також для змащування, охолодження и захисту проходу через нього гребного валу.
До складу дейдвудних пристоїв входять: дейдвудні сурми, підшипники, ущільнювальні пристрої, системи охолодження и змащення. За конструкцією дейдвдудні пристрої бувають вбудовані и підвісні. Вбудовані розміщують всередині корпусу судна. У підвісних носова частина вбудована в корпус судна, а кормова частина розміщена поза корпусом на підвісних кронштейнах.
Для запобігання потрапляння забортної води в машинне відділення на кормовій перебірці встановлений сальник гребного валу, який складається з Грунд - букси, м'яких сальників і промасленими набивками, перебіркових шпильок, на які надівається
ущільнювальна Грунд - букса і обжимається гайками. Ці сальники в стоянковому режимі повинні бути сухими, а на ходу підтікати струменем 0,5 - 1 мм завтовшки.
Ущільнення типу «Симплекс», при правильній технічній експлуатації може працювати протягом 8 - 10 років без заміни. Дейдвудні труби, як правило, використовують вкладними з латунними шпильками, сполучають зварюванням з яблуком ахтерштевня, флорамі набору корпусу судна і ахтерпікової перегородками. З'єднання дейдвудної труби з яблуком ахтерштевня по довжині його в переважній більшості випадків циліндричне, а в окремих випадках - конічне. Крім того, наявність зазору в сполученні дейдвудної труби з яблуком ахтерштевня, в разі проникнення вологи в зазначений зазор може призвести до утворення щілинної корозії між контактуючими поверхнями, що і спостерігається на практиці.
Викликана цими причинами вібрація часто призводить: до утворення тріщин в обшивці корпусу судна, дейдвудної труби, фундаментах опорних підшипників валопровода, в районі шпоночного паза, великого діаметру конуса і під кормовою частиною облицювання гребного вала, в облицюванні гребного валу; до порушення міцності з'єднання дейдвудної труби з дейдвудною втулкою; до зрушення в корму і випадіння набору планок бакаута кормової втулки і зриву з місця кріплення упорного кільця на кормовому зрізі дейдвудної труби; до погіршення умов життя суднового екіпажу. Підвищена вібрація іноді сприяє на руйнацію валів з одночасною втратою гребного гвинта.
Модернізація дейдвудних пристроїв вже побудованих суден тільки частково могла поліпшити роботу валопровода, до того ж вона супроводжувалася великими втратами засобів і часу.
Література:
/Дейдвудні пристрої: Л.Т.Балацкий; Т.Н.Бегагоен/

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу