Трансмиссия а/м КрАЗ- 255

1.ТРАНСМИССИЯ АВТОМОБИЛЯ КрАЗ-255
Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля.
На автомобиле применяется механическая трансмиссия, которая включает в себя: сцепление, коробку передач, раздаточную коробку, карданные передачи, главные передачи, дифференциалы (межколесные и межосевой) и привод ведущих колес.
Крутящий момент от двигателя через сцепление передается в коробку передач, где изменяется в соответствии с включенной передачей. От коробки передач крутящего момента через карданную передачу передается к раздаточной коробке, в которой распределяется между передним и задними ведущими мостами автомобиля поровну межосевым дифференциалом. От раздаточной коробки крутящий момент через карданные передачи и подводится к главным передачам ведущих мостов, в которых увеличивается, и далее через дифференциалы и приводы к ведущим колесам. В межколесных дифференциалах момент распределяется поровну между правыми и левыми колесами каждого моста. Передний ведущий мост оснащён шарнирами равных угловых скоростей типа Тракта.
Краткая техническая характеристика автомобиля
Краткая техническая характеристика автомобиля приведена в таблице ниже. Передаточные числа в коробке передач: I-5,26; II-2,90; III-1,52; IV-1,00; V-0,66. Передаточные числа в раздаточной коробке ; при высшей и низшей передачи равны 1,23 и 2,28. Передаточное число на главной передаче равна 8,21.
 

























ddf

1.2 Сцепление
Сцепление предназначено для временного разъединения двигателя и трансмиссии и плавного их соединения. Во включенном состоянии сцепление передает крутящий момент от двигателя к коробке передач. Временное разъединение двигателя и трансмиссии необходимо при переключении передач, торможении и остановке автомобиля, а плавное соединение – после переключения передач и при трогании с места.
На автомобиле установлено сцепление двухдисковое, сухое,...

Цель работы – закрепление знаний и навыков, приобретенных на лекциях, лабораторных занятиях и при самостоятельной работе студентов, знания автомобиля как сложной технической системы на основе системного подхода.
КрАЗ-255 (народные прозвища: «лаптёжник», «лапотник», «лапоть», «луноход») — тяжелый грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 6x6, выпускавшийся серийно Кременчугским автомобильным заводом с 1967 по 1984 годы. Создан на основе КрАЗ-214, от которого унаследована общая компоновка. Среди основных отличий — более мощный и экономичный мотор ЯМЗ-238М2 и широкопрофильные шины с системой регулирования давления. Предназначен для транспортировки грузов и личного состава по дорогам и бездорожью. Так же имеет ряд модификаций

Знание устройства и технических характеристик автомобиля КрАЗ-255 может помочь в самостоятельном техническом обслуживании и ремонте. Так же -в правильном эксплуатировании и уходе трансмиссии. В работе рассчитаны крутящие моменты и частоты вращения на выходных валах агрегатов трансмиссии на всех передачах. Приведена кинематическая схема и график тягово-скоростных характеристик показателей трансмиссии.