*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Механическая часть ЭПС

курсовые работы, Техничекие дисциплины

Объем работы: 40 стр.

Год сдачи: 2012

Стоимость: 500 руб.

Просмотров: 475

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
1.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ДАННЫХ ЭЛЕКТРОВОЗА
2.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ ЭКИПАЖНОЙ ЧАСТИ И ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СЕЧЕНИЙ РАМЫ ТЕЛЕЖКИ
2.1 Определение основных размеров тележки и экипажной части
2.2 Определение геометрических размеров сечений балок рамы тележки
2.3 Расчет геометрических характеристик сечений рамы тележки
2.4 Определение массы элементов экипажной части и составление весовой ведомости
3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ СИСТЕМЫ РЕССОРНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗА
3.1 Определение минимально допустимого статического прогиба системы рессорного подвешивания и распределение его между ступенями
3.2 Проектирование и расчет буксового рессорного подвешивания грузового электровоза
4 РАСЧЕТ РАМЫ ТЕЛЕЖКИ НА СТАТИЧЕСКУЮ И УСТАЛОСТНУЮ ПРОЧНОСТЬ
4.1 Составление расчетной схемы рамы тележки и определение величины действующих нагрузок
4.2 Построение единичных эпюр изгибающих и крутящих моментов
4.3 Расчет и построение эпюры изгибающих моментов от внешней нагрузки для грузового электровоза ВЛ-80т
4.4 Расчет единичных и грузовых перемещений, определение численных значений моментов Х1 и Х2
4.5 Расчет и построение суммарных эпюр
4.6 Расчет напряжений в сечениях рамы тележки и оценка статической прочности
4.7 Проверка рамы тележки на усталостную прочность
Технические данные тягового двигателя НБ-504А
Параметры тягового двигателя Численные значения
Мощность двигателя, кВт:
- в часовом режиме Рчас
- в номинальном режиме Рном
790
755
Частота вращения якоря, об/мин
- в часовом режиме nчас
- в номинальном режиме nном
- максимальная nмах
865
910
2040
Масса двигателя Мтэд , т 4300
Централь двигателя Ц, мм 604
Поперечная длина остова lос, мм 1060
Расстояние между точками подвешивания lпод, мм
1180
Тип передачи Двухсторонняя косозубая

По первой части сделан вывод о том что необходимо увеличить площадь поперечного сечения балок концевых частей боковины для выполнения последнего условия проверки на прочность.
Во конце второй части сделан вывод об опасности динамических нагрузок в период разгона и возможный исход от длительного ее действия.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Эту работу можно получить в офисе или после поступления денег на счет в течении 30 минут (проверка денег с 12.00 до 18.00 по мск).
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу