*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Проектирование пневмогидросистемы первой ступени баллистической ракеты

курсовые работы, астрономия

Объем работы: 84 стр.

Год сдачи: 2010

Стоимость: 1200 руб.

Просмотров: 284

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Содержание
Заключение
Заказать работу
Содержание

Введение
1. Анализ схемных решений и выбор базового варианта подачи компонентов топлива
2. Оценочный расчёт проектных параметров ЖРД
3. Расчёт топливного отсека
3.1 Объёмный расчёт баков окислителя и горючего
3.2 Оценочный расчёт массы топливного отсека
4. Составление компоновочной схемы ступени
5. Выбор и обоснование схемы системы наддува
5.1 Оценочный расчёт массы и габаритов “холодной” системы наддува
5.2 Оценочный расчёт массы и габаритов “горячей” системы наддува
6. Описание схемы ПГС и её работа на всех этапах функционирования:
6.1 Описание схемы ПГС
6.2 Описание работы ПГС
6.2.1 Подготовка ракеты к запуску
6.2.2 Запуск двигателя
6.2.3 Работа ПГС в полёте
6.2.4 Выключение ДУ
6.2.5 Аварийный режим работы ПГС
7. Выбор диаметров трубопроводов окислителя и горючего
8. Выбор типов заборных устройств и расчёт остатков незабора
8.1 Выбор типов и основных геометрических размеров заборных устройств
8.2 Расчёт полных остатков незабора
9. Расчёт гидравлических потерь в магистралях трубопроводов
9.1 Расчёт гидравлических потерь в магистралях горючего
9.2 Расчёт гидравлических потерь в магистралях окислителя
10. Уточнённый расчёт топливного отсека
11. Расчёт элемента автоматики
12. Расчёт времени заправки
13. Воздействие компонентов топлива на экологию
Заключение
Список использованных источников
Приложения
Спецификация к сборочному чертежу верхнего днища бака окислителя
Спецификация к сборочному чертежу элемента автоматики

1. Анализ схемных решений и выбор базового варианта подачи компонентов топлива

В зависимости от назначения к ЖРД предъявляют различные требования по величине тяги, продолжительности и условиям работы. Это приводит к большому разнообразию применяемых способов подачи компонентов и схем ДУ.
Одним из важнейших элементов, характеризующих двигательную установку в целом, является система подачи топлива.
По типу агрегата, создающего давление подачи, различают вытеснительную и турбонасосную подачу топлива.
Отличительной особенностью вытеснительной системы подачи топлива является то, что баки с компонентами топлива находятся под большим давлением, значительно превышающим давление в КС. По этой причине топливные баки приходится делать толстостенными, а, следовательно, массивными.
Применение вытеснительной системы подачи топлива целесообразно при давлениях в КС не больше . Газовытеснительные системы подачи топлива находят в основном применение в двигателях небольшой тяги, рассчитанных на малое время работы.
При насосной системе подачи топлива нет необходимости поддерживать в баках высокое давление. Небольшое давление воздушной подушки в баках ( ) создаётся для обеспечения бескавитационной работы насосов. Насосная система подачи топлива значительно сложнее вытеснительной, но для двигателей средних и больших тяг она предпочтительнее, т. к. вес всей системы питания ЖРД, включая баки с топливом, будет меньше.

Важнейшим элементом летательных аппаратов, оснащённых жидкостными ракетными двигательными установками (ЖРДУ) является пневмогидравлическая система (ПГС), которая обеспечивает заправку ЛА основными компонентами топлива; хранение запаса компонентов топлива и рабочих тел ПГС и автоматики ЛА на борту без изменения химических и физических свойств в заданном диапазоне параметров; предстартовый и основной наддув топливных баков; подачу компонентов топлива в КС с заданными параметрами на протяжении всего времени работы ДУ.
Целью данного курсового проекта является проектирование ПГС первой ступени двухступенчатой баллистической ракеты.



В данном курсовом проекте была разработана схема пневмогидравлической системы первой ступени двухступенчатой баллистической ракеты. Были произведены оценочные, гидравлические, весовые и другие расчёты. Составлена принципиальная схема ПГС, выбрано необходимое сочетание и количество элементов автоматики летательного аппарата, составляющих схему ПГС. Основываясь на анализе систем основного наддува, выбрана «горячая» система наддува, что для первой ступени является наиболее приемлемым вариантом по сравнению с «холодной» системой наддува. Выполнен расчёт элемента автоматики (ДПК) и времени заправки ступени.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу