проблемы и перспективы страхования грузов при международных перевозках

Для достижения полной гарантии безопасности сделки стоит прибегнуть к страхованию перевозимого груза, как во время транспортировки, так и во время погрузочно-разгрузочных работ. Объектами страхового полиса при международных перевозках грузов могут стать как экспортные, так и импортные грузы.
Страхование грузов при международных перевозках - это защита от рисков, связанных с потерей, хищением или повреждением груза. Такой вид страхования позволяет оперативно возместить убытки, быстро возобновить производственные и торговые процессы, связанные с его деятельностью, защитить свои интересы и интересы иностранных партнеров [6].
Страхование может покрывать большую цену, чем та, которая, предусмотрена в договоре купли-продажи. Данный случай упоминается в Инкотермс в разделах «Договоры перевозки и страхования» (п.А3) для условий CIF, CIP, когда страхование должно покрывать, как минимум, цену, зафиксированную в договоре купли-продажи, плюс 10%, т.е. 110%.
В договоре страхования может оговариваться франшиза (размер ущерба страхователя, не возмещаемый страховщиком) или лимит ответственности страховщика (максимально выплачиваемое страховщиком страховое возмещение).
Если рассматривать отдельно объемы международных перевозок по экспорту и импорту в РФ за 2011 - 2013 гг., то можно увидеть, что экспортные международные перевозки в РФ за 2011-2013 гг. выросли в 2012 г. на 1,57%, по сравнению с 2011 г., а в 2013 г. экспорт возрос еще на 0,32%, отмечается также снижение темпов роста экспорта в 2013 г., по сравнению с 2012 г. То же самое можно сказать и об импортных международных перевозках в РФ – в 2012 г. импортные международные перевозки возросли на 2,16% по сравнению с 2011 г., в 2013 г. импорт возрос на 1,7% по сравнению с 2012 г. Темпы роста импортных перевозок в 2013 г. также снижаются по сравнению с 2012 г.
По данным таблицы 4, видно, что объемы застрахованных грузов в РФ при международных грузовых перевозках выросли в 2012 г. на 6,25% по сравнению с 2011 г., а в 2013...

Сегодня российский бизнес испытывает потребность в международных грузоперевозках тех или иных материальных ценностей на различные расстояния, поэтому рынок международных грузоперевозок всегда будет существовать. В настоящее время существует большое число вариантов организации доставки международных грузов от грузоотправителя до грузополучателя. Это и автомобильные грузоперевозки, железнодорожные перевозки, контейнерные перевозки, морские перевозки, а равно с ними внутренние водные перевозки, доставка груза воздушным транспортом.
Нужно или не нужно страхование грузов при импорте товара из-за границы, вопрос риторический. Страхование международных грузов, безусловно, нужно. Это разумная необходимость, сопутствующая грамотной стратегии ведения бизнеса. Причиной, обусловившей такую необходимость, служат и многочисленные риски дальних перевозок, и общие условия предоставления транспортно-экспедиционных услуг.
Страхование международных грузов это важная часть логистических процессов и необходимая мера минимизации рисков при транспортировке грузов. Ущерб грузу может быть нанесен при международных перевозках вследствие следующих причин:
- аварии, столкновения, транспортного происшествия, крушения судов;
- кражи, грабежа, умышленного повреждения или уничтожение товара третьими лицами;
- урагана, бури, шторма и прочих стихийных бедствий
- повреждение или полная гибель груза, произошедшие при проведении «погрузо-разгрузочных работ»;
- порча или гибель груза, произошедшая в результате поломки рефрижераторной установки.
Актуальность темы исследования определяется стратегическим значением страхования международных грузов в развитии внешней торговли России, а также в необходимости совершенствования мер по защите интересов физических и юридических лиц, прямым или косвенным образом участвующих в транспортном процессе.
Процесс транспортировки грузов сопровождается множеством опасных событий, способных ухудшить финансовое положение грузовладельцев, принести вред...

Страхование грузов при международных перевозках - это защита от рисков, связанных с потерей, хищением или повреждением груза. Такой вид страхования позволяет оперативно возместить убытки, быстро возобновить производственные и торговые процессы, связанные с его деятельностью, защитить свои интересы и интересы иностранных партнеров.
При заключении договора страхования отправитель груза не перекладывает ответственность за груз на других, а скорее делит эту ответственность со страховой компанией. Ведь случись что с незастрахованным грузом, вся ответственность ляжет на отправителя. А если груз пострадает в результате наступления страхового случая, то потери должна будет компенсировать страховая организация.
Мы пришли к выводу, что с 2011 по 2013 гг. объемы международных грузовых перевозок в России выросли: в 2012 г. объем международных грузоперевозок в РФ вырос на 1,79% по сравнению с 2011 г., а в 2012 г. объем международных грузоперевозок возрос на 0,84% по сравнению с 2012 г. Таким образом, объем международных грузоперевозок России в течение последних трех лет растет, но темпы роста его в 2013 г. снижаются.
Основными направлениями международных грузоперевозок в РФ в 2013 г. являлись - Китай, Нидерланды, Германия, Италия, Украина, Беларусь, Япония, Турция, Польша, США.
Большую часть грузов при экспортных грузовых перевозках в РФ, в течение в 2011-2013 гг. составляли минеральные продукты (сырая нефть, нефтепродукты, природный газ, каменный уголь). На втором месте по удельному весу - металлы и изделия из них. На третьем месте продукция химической промышленности.
При импортных грузоперевозках в РФ за 2011-2013 гг. преобладают такие товары, как машины, оборудование и транспортные средства, продукция химической продукции находится на втором месте по величине удельного веса: на третьем месте продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье.