Роль и назначение передач трением. примеры применения

Необходимость улучшения технико-экономических ха¬рактеристик рабочих машин определятся общей тенденцией в повы¬шении их технических характеристик и надежности.
Применяемые в настоящее время в приводах машин зубчатые передачи с эвольвентным зацеплением уже не могут удо¬влетворить предъявляемым к ним требованиям.
Весьма перспективно применение в приводе рабочих машин фрикционных передач, нагру¬зочная способность которых не уступает зубчатым передачам . Кроме того, многоконтактные фрикцион¬ные передачи по своим шумовым характеристикам пре¬восходят зубчатые передачи.
Сфера применения фрикционных передач имеет неограниченные возможности применения во всех отраслях народного хозяйства.
Создание фрикционных передач с малыми энергетическими потерями, высокой несущей способностью кон¬тактных пар, устойчивостью движения и долговечностью требует принципиально нового подхода к пониманию и ,как следствие , эксплуатации данного вида передач.
В настоящем курсовом проекте рассмотрены теоретические основы работы передач трением, их назначение примеры применения и принципиальные методы расчета.

В курсовой работе была рассмотрена актуальная тема в современном машиностроении -роль и назначение передач трением приведены примеры применения. Также рассмотрены теоретические принципы причин возникновения трения. Рассмотрены практическое применение его действия на примере работы ременных передач, соединительных муфт, вариаторов. Подробно рассмотрен принцип действия и практическая различных видов вариаторов в АККП автомобилей. Изложены все преимущества и недостатки их применения. На основании проведенной работы был сделан вывод, что применение вариаторных в автомобилях имеют очень большое будущее, кроме того дальнейшая тенденция в развитии автомобилестроения будет проходить именно в этом направлении.
Тем не менее вариаторы пока что не избавились от некоторых своих весьма существенных проблем. Так, очевидно, что самыми конструктивно слабыми местами существующих сегодня вариаторов являются: для клиноременного эти самые ремни, а для тороидного - пятно контакта диска и ролика, где сила давления достигает 10 тонн. Поэтому здесь применяются специальные высокотехнологичные материалы, что делает надежность вариаторов достаточно высокой, близкой к надежности механических КПП в современных условиях.