*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Управление логистической системой транспортного предприятия

дипломные работы, менеджмент

Объем работы: 79 стр.

Год сдачи: 2012

Стоимость: 500 руб.

Просмотров: 91

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Содержание
Заключение
Заказать работу
ВВЕДЕНИЕ 3

1. ИССЛЕДОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ И ПУТИ
ПОВЫШЕНИЯ ЕЁ ЭФФЕКТИВНОСТИ 5
1.1. Сущность логистики на транспортном предприятии -
1.2. Модели логистических систем 14
1.3. Принципы оценки эффективности логистических систем 19

2. ИССЛЕДОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ИП ОСИН М.А. 30
2.1. Организационно-правовая характеристика предприятия -
2.2. Анализ экономических показателей 39
2.3. Проблемы и стратегии развития предприятия 47

3. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 56
3.1. Разработка мероприятий -
3.2. Экономическая оценка разработанных мероприятий 70

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 77

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ...
1. СУЩНОСТЬ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ И ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЕЁ ЭФФЕКТИВНОСТИ

1.1. Сущность логистики на транспортном предприятии

Для транспортных предприятий основной целью деятельности является качественное обслуживание грузовладельцев (потребителей транспортной продукции). В условиях сокращения объема перевозок и роста конкуренции со стороны других видов транспорта автомобильному транспорту для получения прибыли необходимо применять новые технологии.
Потребность в учете интересов потребителей транспортной продукции, с одной стороны, и стремление повысить конкурентоспособность транспортно-логистических систем - с другой, требуют применения принципов логистики.
Практическое использование логистики в условиях рыночной экономики выступает как важнейший фактор развития предпринимательства.
Организация логистических систем на первых этапах на уровне макроэкономики совершалась самопроизвольно, методом проб и ошибок. Для облегчения этого процесса в дальнейшем на базе имеющегося опыта были разработаны методики формирования организационных структур логистики в хозяйственных субъектах.
Путем разработки альтернативных вариантов моделей и сравнения между собой по их характеристикам происходил поиск наиболее эффективных логистических решений.
На основе соответствия максимально эффективному достижению логистических целей осуществляется выбор наилучшего варианта.
При проектировании и совершенствовании логистических систем нужно располагать достаточным объемом разносторонних данных, учет которых, как и ход сбора и обработки, в дальнейшем не должен прекращаться. [13, с. 74-78]
Основные сведения, учитываемые при проектировании логистических систем.
1. Информация о рынке:
1) его состав, масштаб, статичность;
2) число покупателей и их особенности;
3) размещение заказчиков;
4) гибкость спроса;
5) состояние финансовой области;
6) законодательство;
7) политика государственного экономического регулирования и т. д.
2. Информация о производстве:
1) необходимость...
1. СУЩНОСТЬ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ И ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЕЁ ЭФФЕКТИВНОСТИ

1.1. Сущность логистики на транспортном предприятии

Для транспортных предприятий основной целью деятельности является качественное обслуживание грузовладельцев (потребителей транспортной продукции). В условиях сокращения объема перевозок и роста конкуренции со стороны других видов транспорта автомобильному транспорту для получения прибыли необходимо применять новые технологии.
Потребность в учете интересов потребителей транспортной продукции, с одной стороны, и стремление повысить конкурентоспособность транспортно-логистических систем - с другой, требуют применения принципов логистики.
Практическое использование логистики в условиях рыночной экономики выступает как важнейший фактор развития предпринимательства.
Организация логистических систем на первых этапах на уровне макроэкономики совершалась самопроизвольно, методом проб и ошибок. Для облегчения этого процесса в дальнейшем на базе имеющегося опыта были разработаны методики формирования организационных структур логистики в хозяйственных субъектах.
Путем разработки альтернативных вариантов моделей и сравнения между собой по их характеристикам происходил поиск наиболее эффективных логистических решений.
На основе соответствия максимально эффективному достижению логистических целей осуществляется выбор наилучшего варианта.
При проектировании и совершенствовании логистических систем нужно располагать достаточным объемом разносторонних данных, учет которых, как и ход сбора и обработки, в дальнейшем не должен прекращаться. [13, с. 74-78]
Основные сведения, учитываемые при проектировании логистических систем.
1. Информация о рынке:
1) его состав, масштаб, статичность;
2) число покупателей и их особенности;
3) размещение заказчиков;
4) гибкость спроса;
5) состояние финансовой области;
6) законодательство;
7) политика государственного экономического регулирования и т. д.
2. Информация о производстве:
1) необходимость...

Проведенное исследование и выполненные практические расчеты позволяют сделать ряд выводов:
1. Транспортно-логистическая система является одним из элементов повышения эффективности предприятия, для исследования и прогнозирование поведения логистических систем на практике осуществляется посредством экономико-математического моделирования.
Критериями оценки эффективности функционирования транспортной системы являются: скорость движения, минимальные затраты на перевозку груза, соблюдения графика доставки груза, гибкость маршрута, возможность переадресации в пути, контроль движения груза в пути при помощи средств связи, качество транспортных услуг, экономичность транспортных средств.
2. Предприятие является прибыльным и финансово устойчивым. Однако из-за резкого увеличения цен на топливо возросла себестоимость грузоперевозок, что в свою очередь привело к падению рентабельности на 9,94 % по сравнению с 2010 годом, уменьшился объем чистой прибыли 182,2 тыс. рублей или на 8,47 % по сравнению с 2010 годом. Для повышения финансовой устойчивости предприятяи необходимо принять меры по совершенствованию логистической системы.
3. Для повышения эффективности логистической системы были предложены мероприятия:
1) Снижение себестоимости за счет перехода на альтернативный вид топлива, а именно — газ -метан, при годовом пробеге автомобиля 68000 км экономия от использования в качестве топлива газа — метана составит:
- за счет экономии в цене топлива — 352 920 руб.
- за счет экономии на транспортном налоге (50 % скидка) — 17 000
Итого 369920 руб., не включая в эту величину экономию на техническом обслуживании и расходных материалах.
2) Снижение себестоимости за счет перехода от доставки многотоннажных грузов от одного заказчика, к сборным, малотоннажным грузам от нескольких заказчиков. Средняя прибыль при перевозке сборного груза по маршруту Ульяновск - Москва — Санкт-Петербург (кругорейс) составит 36000 рублей для 20 тонного грузового автомобиля, с объемом кузова...

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу