*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Разработка активной системы безопасности автомобиля

дипломные работы, Техничекие дисциплины

Объем работы: 70 стр.

Год сдачи: 2015

Стоимость: 2000 руб.

Просмотров: 129

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Введение…………………………………………………………………………..4
1. Аналитический обзор…………………………………………………………..6
1.1 Активная безопасность автомобиля…………………………………………6
1.1.1 Свойства активной безопасности автомобиля……………………….……6
1.1.2 Основные требования, предъявляемые к системам
автомобиля определяющие его активную безопасность……………………..10
1.1.3 Наиболее известные и востребованные
системы активной безопасности…………………………………………..……11
1.2 Вспомогательные системы активной безопасности…………………..…12
1.2.1 Основные вспомогательные системы автомобиля……………….……..12
1.3 Сводки ДТП и их последствия………………………………...…….……..16
1.3.1 Материальный ущерб……………………………………………….….…17
1.3.2 Статистика смертности на дорогах……………………………….….….18
1.3.3 Проблемы обеспечения безопасности на дорогах…………………….....21
1.4 Анализ активной системы безопасности Европейских автомобилей……28
1.4.1 Требования обеспечения безопасности…………………………………..28
1.4.2 Внедрение систем безопасности ЕАВ…………………………………...31
1.4.3 Итоги независимых испытаний
европейской организации EuroNCAP……………………………………….....34
1.5 Патентные разработки систем безопасности автомобилей………………37
2. Системы контроля «слепых зон»…………………………………….…..…..40
2.1 «Слепые зоны» при обзоре и движении автомобиля……………..………40
2.2 Вспомогательные системы контроля «слепых зон»………………………42
2.2.1 Принцип действия ……………………………………………...…………43
2.2.2 Электронный блок управления…………………………………...………44
2.2.3 Датчики в системах «слепых зон»…………………………….…………46
2.2.4 Устройства оповещения …………………………………………………47
2.2.5 Схема работы системы «слепых зон»………………..…….…...………48
2.2.6 Маркировка системы………………………………………………..……48
2.3 Установка вспомогательной системы контроля
«слепых зон» на автомобиль…………………………………….……………49
2.3.1Подбор системы контроля «слепых зон»………………………..………49
2.3.2 Технические характеристики системы………………………………..…50
2.3.3 Комплектация системы……………………………………………………50
3. Устройства предупреждения об аварийном торможении…………………51
3.1 Торможение...
Основным предназначением систем активной безопасности автомобиля является предотвращение аварийной ситуации. При возникновении такой ситуации система самостоятельно (без участия водителя) оценивает вероятную опасность и при необходимости предотвращает ее путем активного вмешательства в процесс управления автомобилем.
Применение систем активной безопасности позволяет в различных критических ситуациях сохранять контроль над автомобилем или, другими словами, сохранить курсовую устойчивость и управляемость автомобиля.
Системы активной безопасности:
Под курсовой устойчивостью понимается способность автомобиля сохранять движение по заданной траектории, противодействуя силам, вызывающим занос и опрокидывание.
Управляемость заключается в способности автомобиля двигаться в заданном водителем направлении.
Наиболее известными и востребованными системами активной безопасности являются:
антиблокировочная система тормозов;
антипробуксовочная система;
система курсовой устойчивости;
система распределения тормозных усилий;
система экстренного торможения;
система обнаружения пешеходов;
электронная блокировка дифференциала.
Перечисленные системы активной безопасности конструктивно связаны и тесно взаимодействуют с тормозной системой автомобиля и значительно повышают ее эффективность. Ряд систем может управлять величиной крутящего момента через систему управления двигателем.

Имеются также вспомогательные системы активной безопасности (ассистенты), предназначенные для помощи водителю в трудных с точки зрения вождения ситуациях. Помимо своевременного предупреждения водителя о возможной опасности, системы осуществляют и активное вмешательство в управление автомобилем, используя при этом тормозную систему и рулевое управление.
Большое количество таких систем появилось и появляется в связи со стремительным развитием электронных систем управления (появлением новых видов входных устройств, повышением производительности электронных блоков управления).
К вспомогательным...
Наряду с положительной ролью, которую автомобильный транспорт играет в развитии экономики, существуют и негативные факторы, связанные с процессом автомобилизации (например, загрязнение окружающей среды, возникновение градостроительных проблем, связанных с обустройством городских улиц и дорог для проезда транспорта и выделением площадок для стоянок транспортных средств, рост дефицита нефтепродуктов и т.д.).
К числу наиболее отрицательных факторов, обусловленных автомобилизацией относятся дорожно-транспортные происшествия (ДТП), их последствия, характеризующиеся ранением и гибелью людей, материальным ущербом от повреждения транспортных средств, грузов, дорожных или иных сооружений, выплатой пособий по инвалидности и временной нетрудоспособности, а также отрицательное влияние на окружающую среду, вызывающее неизбежное ухудшение экологической обстановки.
Несмотря на осуществляемые мероприятия по предотвращению вероятности ДТП, в Российской Федерации в результате ДТП ежедневно погибает около 90 человек. Автомобильный транспорт является наиболее опасным из всех видов транспорта.
Материальный ущерб от ДТП в экономически развитых странах достигает 10 % годового национального дохода.
Следовательно, решение проблемы повышения безопасности дорожного движения (БДД) имеет большую социальную и экономическую значимость и является одной из кардинальных проблем автомобилизации.
Основной проблемой отечественного обеспечения активной и пассивной безопасности транспортных средств является отсутствие системы ее правовой и технической регламентации.
В целях решения данной проблемы принята Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах», данная программа позволит сократить в 1,5 раза количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в 2012 году по сравнению с 2004 годом. Это позволит Российской Федерации приблизиться к уровню безопасности дорожного движения, характерному для стран с развитой автомобилизацией...

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Эту работу можно получить в офисе или после поступления денег на счет в течении 30 минут (проверка денег с 12.00 до 18.00 по мск).
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу