Страхование техники в дорожном строительстве

Территория страхования строительной техники, применяемой в дорожном строительстве, может включать :
1.Территорию эксплуатации строительных машин – территория строительной площадки, производства работ, где застрахованная специализированная техника используется по назначению, в соответствии с путевыми листами, заказ-нарядами, проектами производства работ и т.д.
К первой группе можно отнести :
- технику, установленную на шасси грузовых автомобилей (автокраны, автомобиль-экскаватор, автовышка, автогидроподъемник, автобитумовоз);
- автомобильные краны на специальном шасси (БАЗ, МЗКТ, LIEBHERR, KATO, LOKOMO, GROVE);
- самоходные колесные машины (автогрейдер, автоскрепер, трактор колесный, экскаватор колесный, экскаватор-погрузчик, погрузчик колесный, погрузчик вилочный).
Во вторую группу попадают:
Анализируя отечественный страховой рынок, можно привести достаточно большое количество причин, сдерживающих его развитие. Среди них можно отметить факторы, имеющие как внутрисистемную природу (квалификация кадров, уровень финансового потенциала, качество сбыта страховой продукции, несоответствие мировым стандартам требований к платежеспособности), так и факторы, вызванные особенностями развития российской экономики (степень платежеспособности предприятий и граждан, нормативно-правовая и регулирующая база, монополизация страховых компаний, недобросовестная конкуренция).
Неудивительно, что наибольшая часть застрахованных проектов (около 80%) сосредоточены в Москве и Санкт-Петербурге. С одной стороны, в строительном комплексе обеих столиц наиболее велико (по сравнению с регионами) присутствие иностранного капитала, с другой – сами муниципалитеты подталкивают застройщиков цивилизованным образом страховать строительные риски. Впрочем, не смотря на далеко не идеальную ситуацию в целом по стране, по данным Международной ассоциации страховщиков технических рисков, Россия занимает далеко не последнее, 13 место в мире по объемам страхования СМР.
Проблему...

Каждую неделю в России угоняется около десятка единиц строительной техники, еще больше строительной техники получает различные повреждения во время работы и при передвижении по дорогам. Пожар, опрокидывание, падение с высоты, дорожно-транспортное происшествие, проседание грунта, обрыв тросов – эти и другие события достаточно часто происходят при использовании строительной техники, используемой при дорожном строительстве. Все они носят случайный характер, и предвидеть их заранее невозможно.
Еще одним веским доводом для обращения к страхованию является то, что дорожная и строительная техника чаще всего является дорогостоящей и с каждым годом становится все более дорогой, поэтому убытки и дополнительные расходы на ее восстановление или замену тоже бывают немалыми. При этом необходимость значительных дополнительных затрат на восстановление такой техники вынуждает строительные компании отвлекать средства от финансирования выполнения работ, что вносит дополнительные трудности в процесс организации строительного производства.
Кроме того, расходы на страхование дорожной техники (в том числе и арендованной) включаются в себестоимость в размере фактических затрат (ст. 263 Налогового кодекса РФ), уменьшая таким образом налогооблагаемую базу по налогу на прибыль.
Многие российские и зарубежные компании используют страхование строительной техники, для того, чтобы избежать возможных финансовых рисков компании, которые могут возникнуть в случае использования и эксплуатации данной техники.
Из всего вышесказанного следует, что тема работы: «Страхование строительной техники, применяемой на дорожном строительстве», в настоящий момент, очень актуальна.
Цель данной работы - заключается в обобщении, анализе и сравнении мирового и российского опыта страхования строительной техники в дорожном строительстве.
Задачи работы:
- рассмотреть общие положения страхования строительной техники, применяемой в дорожном строительстве;
- изучить особенности заключения договора...

Итак, страхование строительной техники, применяемой в дорожном строительстве - это комплексное предложение, в которое входит период пребывания на стоянке, транспортировка или переезд техники по дорогам, а также период эксплуатации спецтехники по назначению. Основу страхового договора данного вида страхования составляют эксплуатационные риски, грузы (cargo-риски) и КАСКО.
По договору страхования, могут быть застрахованы имущественные интересы страхователя (выгодоприобретателя), связанные с возможной утратой или повреждением строительной техники как «С ответственностью за все риски» т.е. в результате любых событий, обладающих признаками вероятности и случайности их наступления и не исключенных договором страхования, так и в результате поименованных в договоре страхования событий.
Строительная техника, применяемая в дорожном строительстве, страхуется на действительную рыночную стоимость. При страховании строительной дорожной техники требуется заполнить подробную анкету, указав сведения об объектах, на которых она будет работать и площадке, на которой она будет стоять. Также придется описать меры безопасности, принятые на объектах, регионы работы, частоту перемещения оборудования, случавшиеся ранее аварийные события.
Строительная техника и оборудование страхуются на условиях «все риски» - то есть от всех внезапных и непредвиденных событий, наступление которых привело к утрате, повреждению или уничтожению данного имущества при работе на строительной площадке, во время хранения или транспортировки к местам производства работ или местам хранения
Изучив опыт реализации страхования строительной техники, применяемой в дорожном строительстве, в РФ и за рубежом, мы пришли к следующим выводам:
В России данный вид страхования недостаточно развит и существует всего несколько десятилетий, за рубежом данный вид страхования существует очень давно, поэтому у страховщиков имеется большой опыт в данной сфере. В России страхование строительной техники в дорожном...