*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Проект привода бегунов

курсовые работы, детали машин

Объем работы: 45+4 А1

Год сдачи: 2015

Стоимость: 1300 руб.

Просмотров: 114

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Содержание
Заключение
Заказать работу
Введение………………………………………………………………………..….5
1. Краткое описание работы привода……………………………………………6
2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода………………..7
3. Расчет открытых передач…………………………………………………….10
3.1. Расчет ременной передачи……………………………….……………...10
4 Расчет закрытых передач……………………………………………………...14
4.1 Расчет конической передачи……………………………………...……..14
4.1.1 Выбор материала и определение допускаемых напряжений………...14
4.1.2 Проектировочный расчет закрытoй конической зубчатой передачи..15
4.1.3 Проверочный расчет зубьев по контактным напряжениям ………....18
4.1.4 Проверочный расчет по усталостным напряжениям изгиба………..19
4.1.5 Определение параметров конических зубчатых колес ……………...20
4.1.6 Усилия в зацеплении………………………………………….………..22
4.2 Расчет косозубой цилиндрической передачи……………………………..23
4.2.1 Выбор материала и определение допускаемых напряжений ………..24
4.2.2 Проектировочный расчет закрытых цилиндрических зубчатых передач на контактную выносливость …………………………………………….25
4.2.4 Проверочный расчет закрытых зубчатых передач на контактную выносливость..........................................................................................................26
4.2.5 Проверочный расчет зубьев на выносливость при изгибе…………...27
4.2.6 Усилия в зацеплении……………………………………………........28
4.2.7 Определение параметров цилиндрических зубчатых колес……..29
5. Расчет передач на ЭВМ и обоснование выбора оптимального варианта ...30
6 Выбор конструкций корпусных деталей редуктора и их расчёт…………...31
7 Выбор конструкции и ориентировочный расчет валов…………………….33
7.1 Выбор конструкции и ориентировочный расчёт валов……………….34
7.2 Подбор параметров шпоночных соединений ………………………..35
8 Выбор подшипников и эскизная компоновка редуктора……………….......36
9 Проверочный расчет вала, подшипников, шпоночных соединений ……....38
9.1 Проверочный расчет вала……………………………...............................38
9.2 Проверочный расчет...
10. Выбор и расчет соединительной муфты

Муфты служат для продольного соединения двух деталей привода, связанных общим крутящим моментом. Тип муфты выбирают в соответ-ствии с предъявляемыми к ней требованиями (например, уменьшение ди-намических нагрузок, предохранение от перегрузок, компенсация несоос-ности и др.).
Все муфты стандартизированы и выбираются в зависимости от усло-вий эксплуатации, величины расчетного крутящего момента и диаметров соединяемых валов.
Тр=КТн, (10.1)
где Tp – расчетный крутящий момент, Н•м;
TH – номинальный момент на валу, определяемый кинематичеким расчетом привода;
K – коэффициент, учитывающий режим работы привода. Принимаем К=1.
Тр=224,9•1=224,9 Н•м
Упругие муфты с торообразной оболочкой применяют при необходимости гашения динамических нагрузок, возникающих в приводе и для компенсации несоосности.
На рисунке 10.1 изображена конструкция упругой муфты с торооб-разной оболочкой.

Рисунок 10.1 - Конструкция упругой муфты с торообразной оболоч-кой.


Муфта с выпуклым элементом состоит из:
1 - упругий резиновый элемент;
2 - полумфта;
3 - болты;
4 - прижимные кольца.
Исходя из проведенных расчетов, диаметров и конструкции валов выбираем упругую муфту с торообразной оболочкой (ГОСТ 20884-93) исполнение 1. Параметры и размеры данной муфты приведем в таблице 10.1.
В технологии строительных материалов широко используются многоступенчатые приводы, которые могут в себя включать ременную, червячную, цепную, зубчатую и др. передачи.
Приводом называется система взаимосвязанных механизмов, которая служит для передачи движения от источника движения к потребителю движения.
Редуктором называется механическая передача, установленная в закрытом корпусе и служащая для повышения вращающего момента на ведомом валу за счет снижения угловой скорости.
Во всех отраслях машиностроения и приборостроения наиболее широкое применение нашли зубчатые передачи благодаря ряду их достоинств: постоянству передаточного числа; отсутствию проскальзывания; большой несущей способности при сравнительно малых габаритах и массе; большой долговечности; работе в обширном диапазоне режимов нагружения; сравнительно малым нагрузкам на валы и опоры; высокому КПД; простоте обслуживания и ухода.
К недостаткам зубчатых передач можно отнести: высокие требования к точности изготовления колес и сборки передач; необходимость повышенной жесткости корпусов, валов, опор; шум, особенно при высоких частотах вращения и недостаточной точности; вибрации; имеет низкую демпфирующую способность.
Конические зубчатые передачи передают механическую энер¬гию между валами с пересекающимися осями. Несмотря на сложность изготовления и монтажа, конические передачи получили ши¬рокое распространение в редукторах общего назначения, в металлообраба¬тывающих станках, вертолетах, авто¬мобилях. (Это достоинства).
Недостатки: 1) необходимость регулировки передачи 2) меньшая нагрузочная способность 3) сложность изготовления и более высокие точности 4) большие осевые нагрузки.
В результате выполнения курсового проекта было досконально изучено устройство двухступенчатого цилиндрического редуктора, а также его геометрические параметры. Были получены навыки в проектировочных и проверочных расчетах различных передач.Также были упрочнены знания в определении отклонения от формы, взаимного расположения поверхностей и шероховатости.
В результате проведенных расчетов мы получили наиболее компактный привод выдержав необходимые параметры, тем самым уменьшив экономические затраты

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу