*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Транспортно-экспедиторские операции в логистической системе

дипломные работы, логистика

Объем работы: 60 стр.

Год сдачи: 2016

Стоимость: 2300 руб.

Просмотров: 51

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Содержание
Заключение
Заказать работу
Введение……………………………………………………………………………………………...3
I Теоретические основы организации деятельности транспортно-экспедиторской компании…4
1.1 Понятие и сущность транспортно-экспедиторской компании………………………………..4
1.2 Особенности организации деятельности транспортно-экспедиционной компании…………8
1.3 Особенности развития транспортной логистики Республики Молдова…………………….11
II Анализ организации оказания логистических услуг транспортно-экспедиторской компании на современном этапе………………………………………………………………………………14
2.1 Нормативно-правовые документы регламентирующие логистическую деятельность в организации………………………………………………………………………………………...14
2.2 Анализ организации логистической системы на примере компании «BNV, SRL»……….20
2.3 Проблемы которые возникают при организации логистической деятельности в транспортной компании……………………………………………………………………………32
III Рекомендации по совершенствованию логистической деятельности в транспортно-экспедиторской компании…………………………………………………………………………36
3.1 Рекомендации по усовершенствованию логистической деятельности транспортно-экспедиторской компании…………………………………………………………………………36
3.2 Анализ эффективности сделанных предложений…………………………………………….46
3.3 Тенденции и прогнозы будущего развития транспортно-экспедиторских компаний……..51
Вывод………………………………………………………………………………………………..55
Библиография……………………………………………………………………………………....58
Приложение
Транспортно-экспедиторский бизнес сегодня один из наиболее динамично развивающихся. С одной стороны, спрос на подобные услуги очень велик, с другой – риски и конкуренция также высоки.
Скорее всего предпринимателем, собирающимся открыть свое дело в этой сфере, станет человек, уже имеющий какой-то опыт работы на рынке транспортно-экспедиторских услуг.
Объемы российского импорта и экспорта с каждым годом увеличиваются, а вместе с этим увеличивается и востребованность экспедиторских услуг. Очевидная привлекательность такой работы приводит на рынок все новые фирмы. Это, как правило, отделившиеся от торговых фирм отделы логистики, которые в процессе работы освоили экспедиторское дело, научились возить те товары, на которых специализировалась их фирма, и начали предлагать свои услуги в этой области другим компаниям.
Сеть международных транспортных коридоров, и особенно коридор IX, который является самым протяженным из десяти общеевропейских мультимодальных транспортных коридоров, пересекает Молдову с востока до запада, в том числе и столицу – город Кишинэу. В связи с этим транспортная отрасль может иметь главенствующую позицию в этом регионе, если добиться улучшения транспортной инфраструктуры. Географическое положение и климатические условия Молдовы предоставляют ей возможность стать страной по переработке сельскохозяйственного сырья и производству пищевых продуктов. Исторически сельское хозяйство и перерабатывающая промышленность давали более 50% валового внутреннего продукта (ВВП), но в последние годы их доля, включая производство продуктов высокой технологии, снизилась до 30%. Основные энергоресурсы – нефть, газ и уголь импортируются из стран бывшего Советского Союза.
В работе поставлена цель исследовать теоретические и практические аспекты логистики на примере транспортно-экспедиторских компаний.
Операторы инфраструктуры включают терминальных операторов и операторов путей сообщения.
Терминальные операторы (terminal operators) — это компании, эксплуатирующие грузовые терминалы отдельных видов транспорта и интермодальные терминалы. Исторически эти объекты сооружались и эксплуатировались перевозчиками, однако в последние годы терминальный бизнес превратился в самостоятельный вид транспортной деятельности. Терминальные операторы обслуживают как грузовладельцев, так и других транспортных операторов. Их услугами являются, в первую очередь, перевалка и временное хранение грузов, а также широкий спектр дополнительных сервисов.
Операторы путей сообщения (toll road operators, railway infrastructure operators и др.) предоставляют услуги перевозчикам по использованию участков железных и автомобильных дорог, каналов, шлюзов и т.д. Исторически путями сообщения владели либо сами перевозчики, либо государство, которое содержало пути сообщения за счет бюджета и допускало на них пользователей безвозмездно. Однако коммерциализация транспорта и развитие в транспортном секторе государственно-частного партнерства (см. параграф 7.3) привели к повсеместному росту числа операторов путей сообщения и возрастанию их роли в транспортном процессе. В развитых странах все чаще законодательно устанавливается возмездное пользование транспортной инфраструктурой — платными участками автомобильных дорог или инфраструктурой железных дорог. Правила использования инфраструктуры и порядок доступа к ней, исключающий дискриминацию перевозчиков, а также тарифы устанавливаются государством, однако эксплуатация инфраструктуры осуществляется операторами соответствующего сегмента платных услуг инфраструктуры, среди которых появляется все больше частных предприятий.
Развитие транспорта отвечает объективным интересам Молдовы и содействует расширению торгово-экономических отношений со всеми странами мира, и в особенности со странами общеевропейского экономического пространства. Международная торговая...

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу