*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

ОПИСАНИЕ 4-Х ОСНОГО КРЫТОГО ВАГОНА-ХОППЕРА ДЛЯ ЗЕРНА, МОДЕЛЬ 11-739

курсовые работы, Техника

Объем работы: 41 стр.

Год сдачи: 2008

Стоимость: 500 руб.

Просмотров: 1102

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
Оглавление

1.ВВЕДЕНИЕ. 3
2.КЛАССИФИКАЦИЯ ВАГОНОВ. 4
3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ВАГОНОВ ВСЕХ ТИПОВ. 10
4. ОПИСАНИЕ 4-Х ОСНОГО КРЫТОГО ВАГОНА-ХОППЕРА ДЛЯ ЗЕРНА, МОДЕЛЬ 11-739. 31
5.ТЕЛЕЖКА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА ТСК-1 32
6. ГАБАРИТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. 33
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ. 37
1.Чертеж 4-х осного Крытого вагона-хоппера для зерна, модель 11-739 37
2. Чертеж Тележки Пассажирского вагона тск-1. 39
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ: 40

1.Введение.
Транспортная система страны является неотъемлемой частью производст-венной и социальной инфраструктуры государства, обеспечивая её террито-риальную целостность и национальную безопасность. Железнодорожный транспорт в этой системе играет ключевую роль в социально – экономиче-ском развитии Российской Федерации, выполняя около 85% грузооборота и 37% пассажирооборота транспорта общего пользования. Для обеспечения растущего объёма грузовых перевозок приоритетное значение имеет пробле-ма грузового подвижного состава. В последние годы состояние транспорт-ных средств подходит к критическому уровню. Зачастую вагоны не соответ-ствуют запросам клиентуры по потребительским качествам, грузоподъёмно-сти, скорости доставки, трудоёмкости погрузо – разгрузочных работ.
Железнодорожный съезд, проходивший 24 – 25 октября 2007 года в Государ-ственном Кремлёвском дворце, вызвал большой резонанс в обществе. Форум выполнил основную поставленную перед ним задачу – привлёк внимание общества к Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года. На съезде названы основные проблемные вопросы, которые необходимо срочно решить. Так отмечено, что износ основных фондов магистрального железнодорожного транспорта составляет в среднем 59%, а тепловозов и гру-зовых вагонов – 80%.
Выполняя 20% мирового грузооборота, российские железные дороги полу-чают инвестиций в 10 раз меньше, чем железнодорожный транспорт в стра-нах Азиатско – Тихоокеанского региона, и в 13 раз меньше, чем в европей-ских странах.
По данным Минпромэнерго, парк железнодорожного подвижного состава России на 2006г составлял более 22 тыс локомотивов, 890 тыс.грузовых ва-гонов, 26 тысяч пассажирских и 15 тысяч вагонов электро – и дизель – поез-дов.
Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года предусматривает два этапа.
На первом будет проведена «коренная модернизация» действующей сети с тем, чтобы снять все ограничения в пропускных и провозных способностях и обеспечить...
ЛИТЕРАТУРА:

1.Андреева Т, Дьяченко О. Стратегия открытых возможностей // Деловой журнал РЖД – партнёр. 2007г № 22.
2. Шевченко М. Сегмент потенциален: успех реален? // Деловой журнал РЖД – партнёр. 2007г № 22.
3.Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах. Утверждены приказом МПС России 18.06.03 №30, зарегистрированы в Минюсте России 19.06.03г №4765, вступили в силу 30.06.03г
4.Лукин В.В, Анисимов П.С, Федосеев Ю.П. Вагоны Общий курс: Учебник для вузов ж-д транспорта М,: Маршрут, 2004 .
5. Шадур Л.А. Вагоны: Учебник для вузов ж-д транспорта М.: Транспорт, 1980 .
6.Матюшин Л.Н. Перевозки крупнотоннажных контейнеров и автомобилей в сообщении Европа – Азия: Справочник М.: Интекст, 1999г.
7. Правила Технической эксплуатации Железных Дорог

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу