*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ ПОЛНОЙ МАССОЙ 8 ТОНН

курсовые работы, Техника

Объем работы: 45 стр.

Год сдачи: 2005

Стоимость: 700 руб.

Просмотров: 675

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Литература
Заказать работу
Содержание


Введение
1 Назначение и условия эксплуатации автомобиля…….………………..
2 Формирование требований к системе управления…….……………….
3 Функциональное проектирование системы управления
3.1 Структурный синтез…………………………………………………….
3.1.1 Обзор и анализ существующих конструкций…….…………………
3.1.2 Выбор технических решений и разработка принципиальной схемы
системы управления………………………………………………………..
3.2 Параметрический синтез……………………………………………….
3.2.1 Определение выходных параметров и характеристик тормозной
системы…………………………………….…………..……………………
3.2.2 Определение конструктивных параметров тормозной системы…..
3.2.3 Определение выходных параметров и характеристик рулевого
управления…………………………………………………………………..
3.2.4 Определение конструктивных параметров рулевого управления…
4 Конструкторское проектирование системы управления
4.1 Устройство и принцип действия основных элементов системы управления………………………………………………………………..…
4.2 Анализ нагруженности и прочности основных деталей тормозной системы………………..………………….…………………………………
4.3 Анализ нагруженности и прочности основных деталей рулевого
управления…………………………………….…………………….………
Заключение……….…………………………………………………………
Список использованных источников……….………………….……….…
Приложение А
Спецификации к сборочным чертежам
Введение

Современные темпы развития автомобилей идут по пути улучшения их конструкции, что позволяет проектировать автомобили со значительным увеличением грузоподъемности, скорости движения, а это как следствие приводит к увеличению нагрузки на их системы управления. Все это вызывает необходимость применения на этих автомобилях тормозных и рулевых механизмов способных воспринимать данные нагрузки.
Тормозная система – это совокупность устройств, предназначенных для снижения скорости движения автомобиля до полной его остановки, если это необходимо и удержания его в неподвижном состоянии во время стоянки. Современные автомобили должны обязательно иметь: рабочую, запасную, стояночную, а грузовые автомобили с полной массой более 12 тонн и вспомогательную тормозную систему.
Рулевое управление – это совокупность устройств, обеспечивающих поворот управляемых колес автомобиля при воздействии водителя на рулевое колесо. Рулевое управление состоит из рулевого привода, рулевого механизма и усилителя.
Процесс проектирования любого технического объекта содержит три этапа:
а) функциональное проектирование,
б) конструкторское проектирование,
в) конструирование.
В данной курсовой работе необходимо осуществить функциональное и конструкторское проектирование системы управления грузового автомобиля полной массой 8 тонн. Функциональное проектирование заключается в определении структуры и параметров технического объекта, характеризующих выполнение объектом своего функционального назначения. Целью функционального проектирования является достижение высокого технического уровня создаваемого автомобиля. Операции и процедуры функционального проектирования, как правило, почти полностью поддаются формализации, что в конечном итоге создает благоприятные условия для определения и выбора оптимальных параметров и структуры технического объекта. При этом могут использоваться математические модели создаваемых объектов, модели оценки и принятия решений, которые в виде соответствующих алгоритмов...
Список использованных источников

1.Армейские автомобили. Конструкция и расчет Ч.2, Ходовая часть и органы управления/ Под ред. А.С. Антонова. ? Воениздат, 1973. ? 480 с.
2.Автомобили. Конструкция, конструирование и расчет. Системы управления и ходовая часть./ Под ред. А.И. Гришкевича ? Мн.: Вышэйшая школа, 1987. ? 200 с.
3.Горбатенко Н.Н. Функциональное проектирование рулевого управления автомобилей. Методические указания для курсового и дипломного проектирования.– Могилев: ММИ, 1997. – 29 с.
4.Горбатенко Н.Н. Функциональное проектирование рулевого управления автомобилей. Методические указания для курсового и дипломного проектирования.– Могилев: ММИ, 1997. – 29 с.
5.Шасси автомобиля. Атлас конструкций. ? М.: Машиностроение, 1977. ? 108 с.
6.Раймпель Й. Шасси автомобиля: Рулевое управление./ Пер. с нем. ? М.: Машиностроение, 1987. ? 232 с.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу