*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Виды связей, применяемые на железнодорожном транспорте.

рефераты, Разное

Объем работы: 16 стр.

Год сдачи: 2005

Стоимость: 300 руб.

Просмотров: 843

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Введение 3
1. Применение радиосвязи на железнодорожном транспорте 4
2. Применение многоканальной связи на железнодорожном транспорте 7
3. Организация дальней телефонной связи 10
Заключение 16
Список литературы 17
Железнодорожный транспорт является основным видом транспорта для перевозки массовых грузов и играет важнейшую роль в перемещении
грузов по пространству России.
Железнодорожный транспорт отличают универсальность (способность провозить практически все виды грузов), высокая провозная и пропускная
способность, сравнительно невысокая себестоимость перевозок (в отличие от воздушного и автомобильного транспорта), независимость от
природных условий (строительство железных дорог практически на любой территории, возможность ритмично осуществлять перевозки во все
времена года, в отличие от речного транспорта), сравнительно высокая скорость движения и др.
Общая протяженность железнодорожных путей составляет 151 200 км, из них 86 200 км приходится на дороги общего пользования, а 65 000 км -
на ведомственные. Наиболее густая и разветвленная сеть железных дорог расположена в европейской части страны. Здесь, за исключением
Северного экономического района, густота железных дорог общего пользования в несколько раз выше среднеевропейского уровня (5,1 км на 1
000 км2): она изменяется от 13,6 км в Волго-Вятском до 27,6 км в Центрально-Черноземном районе.
Протяженность железнодорожных линий на дальние расстояния требует применения различных видов связи, обеспечивающих оперативный
обмен информацией.
Целью и задачи данной работы является рассмотрение видов связей, применяемых на железнодорожном транспорте.
Таким образом, на железнодорожном транспорте применяют как проводные виды связи, так и радиосвязь.
Радиосвязь на железнодорожном транспорте предназначена для оперативного управления перевозочным процессом и повышения безопасности
движения поездов. Она подразделяется на поездную, станционную и ремонтно-оперативную радиосвязь.
К основным достоинствам радиолиний относятся возможность установления связи на огромные расстояния с подвижными объектами, а также
высокая скорость установления связи. Основными недостатками радиосвязи являются: зависимость качества связи от состояния; среды
передачи и сторонних электромагнитных полей; низкая скорость; недостаточно высокая электромагнитная совместимость в диапазоне
метровых волн и выше; сложность аппаратуры передатчика и приемника; узкополосность систем передачи, особенно на длинных волнах и
выше.
Проводные виды связи используют для многоканальной передачи данных. Организация различных видов оперативно-технологической связи
требует создания между отдельными станциями, узлами и административными пунктами соответствующего числа каналов связи. Каналы
могут быть получены с использованием соответствующей аппаратуры, обеспечивающей ведение нескольких независимых телефонных
разговоров по одной линии передачи.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу