*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Теория промышленного штандорта

рефераты, Экономика

Объем работы: 18 стр.

Год сдачи: 2005

Стоимость: 300 руб.

Просмотров: 2062

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Введение 3
1. Возникновение и сущность теории промышленного штандорта 5
2. Классификация факторов размещения производства. Производственные издержки 6
3. Характеристика факторов размещения производства 9
3.1. Транспортная ориентация 9
3.2. Ориентация на трудовые ресурсы 12
3.3. Агломерация 14
Заключение 18
Список литературы 19
Важным шагом в развитии теорий размещения стало появление теории размещения промышленности. Ее основоположниками стали немецкие
ученые В. Лаундхарт и А.Вебер.
В. Лаундхарт разработал теорию рационального штандорта промышленного предприятия. Его главное открытие - метод нахождения пункта
оптимального размещения отдельного промышленного предприятия относительно источников сырья и рынков сбыта продукции. В отличие от
размещения сельскохозяйственного производства, при размещении промышленности место производства и место добычи сырья
рассматриваются как разные пространственные пункты.
Взгляды Лаундхарта получили дальнейшее развитие в работах А. Вебера. Основополагающей работой немецкого экономиста и социолога
А.Вебера является: "О размещении промышленности: чистая теория штандорта" (1909 г.). Принципиальное отличие подхода А.Вебера от подхода
Лаундхарта состоит в том, что Вебер более комплексно сформулировал задачу размещения. Задача размещения, по мнению Вебера, является
минимизация общих издержек производства изолированного предприятия, а не только транспортных издержек.
Для решения этой задачи была создана классификация факторов размещения производства. Сначала вебер исключил элементы
производственных издержек, не зависящие от местоположения, и оставил в результате три фактора - издержки на рабочую силу, транспортные
издержки, включая издержки на сырые материалы, и все остальные условия, влияющие на размещение предприятия, которые представляют
объединенную агломерационную силу. В конечном итоге анализируется влияние на размещение трех факторов - транспорт, рабочая сила,
агломерация. Соответственно выделяются и три основные ориентации в размещении - транспортная, рабочая и агломерационная.
Транспортная ориентация. Согласно А.Веберу, величина транспортных издержек зависит от веса перевозимого груза и расстояния перевозки.
Под влиянием транспортных издержек промышленное предприятие будет притягиваться к тому пункту, в котором с учетом...
В результате проделанной работы была рассмотрена сущность теории промышленного штандорта.
При рассмотрении данного вопроса были решены следующие задачи:
Рассмотрены основание и сущность теории промышленного штандорта;
Раскрыты особенности классификации факторов размещения производства;
Охарактеризованы основные факторы производства: транспортная ориентация; ориентация на трудовые ресурсы; агломерация.
Проблема промышленного штандорта представляет собой часть общей проблемы географического размещения хозяйственной деятельности
человека вообще. Фактором размещения (" штандортным " фактором) Вебер называет ту экономическую выгоду, которая выявляется для
хозяйственной деятельности в зависимости от места, где осуществляется эта деятельность. Эта выгода заключается в сокращении издержек
по производству и сбыту определенного промышленного продукта, что означает возможность изготовлять данный продукт в одном каком-либо
месте с меньшими издержками, чем в другом.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Эту работу можно получить в офисе или после поступления денег на счет в течении 30 минут (проверка денег с 12.00 до 18.00 по мск).
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу