*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Расчет себестоимости авиаперевозок

рефераты, Экономика

Объем работы: 28 стр.

Год сдачи: 2005

Стоимость: 300 руб.

Просмотров: 630

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Содержание 2
Введение 3
1 Расчет себестоимости авиаперевозок 4
1.1 Расходы на авиаГСМ 4
1.2 Амортизация ВС и авиадвигателей 7
1.3 Расходы на периодическое техническое обслуживание ВС 13
1.4 Расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников 16
1.5 Расходы на оплату труда наземного персонала 25
2 Расчет экономической эффективности сравниваемых типов воздушных судов 27
Заключение 28
Список литературы 29
В данной курсовой работе необходимо произвести расчет экономической эффективности внедрения нового типа самолета.
При внедрении в эксплуатацию новых воздушных судов на конкретных авиалиниях, может быть достигнуто снижение себестоимости
авиаперевозок по сравнению с эксплуатируемым воздушным судном. Чтобы прийти к верному решению, нужно произвести сравнительную оценку
2-х типов самолетов по следующим статьям затрат:
расходы на авиаГСМ (ГСМ – горюче-смазочные материалы);
амортизация воздушных судов (ВС) и авиадвигателей;
расходы на периодическое техническое обслуживание (ТО) ВС;
расходы на оплату труда летного состава (ЛС) и бортпроводников (БП);
расходы на оплату труда наземного состава.
Внедрение в эксплуатацию новой техники, обладающей высокой топливной эффективностью, большей дальностью беспосадочного полета,
высокой крейсерной способностью и соответственно большей часовой производительностью полета по сравнению с эксплуатируемыми
типами воздушных судов дает возможность авиакомпаниям и авиапредприятиям значительно снизить стоимость авиаперевозок. Это, в свою
очередь, повысит привлекательность воздушного вида транспорта среди пассажиров и повлияет на увеличение доходов авиакомпании.
В данной курсовой работе требуется определить эффективность эксплуатации двух типов внедряемых воздушных судов: Ил-96 и Boeing-757
для используемого маршрута: Пулково – Красноярск – Хабаровск – Красноярск – Пулково.
В данной курсовой работе были произведены необходимые вычисления с целью определения экономической эффективности внедрения нового
типа самолета на маршрут Пулково – Красноярск – Хабаровск – Красноярск - Пулково. В конце работы, после анализа полученных данных, был
сделан вывод о том, что внедрение ИЛ-96 экономически эффективнее, чем внедрение Boeing-757.
Статьи затрат Ил-96:
Расходы на авиаГСМ составляют 16600000 руб.
Амортизация ВС и авиадвигателей составляет 45865000 руб.
Расходы на периодическое техническое обслуживание ВС – 1299000руб.
Расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников – 169767 руб.
Расходы на оплату труда наземного состава – 20800 руб.
Год внедрения самолета – 1997 год.
Количество перевозимых пассажиров – 380 человек.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу