*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Анализ конструкций ходовой части современных гусеничных машин, их влияние на скорость движения

рефераты, военная кафедра

Объем работы:

Год сдачи: 2008

Стоимость: 300 руб.

Просмотров: 611

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Содержание:

Введение
Ходовая часть боевых машин
Анализ амортизаторов
Анализ гусеничных движетелей
Заключение
Литература
Введение
Устойчивостью от ядерного оружия и способностью действовать на зараженных участках местности, высокой подвижностью и огневой мощи танков, объясняется бурное развитие танкостроения. Наращивание боевых свойств танков идет по пути разработки принципиально новых агрегатов, использование последних достижений науки и техники. Все это требует от инженера-конструктора высокой технической культуры и кругозора, прочных знаний конструкции и расчетов современных танков.
Именно такие знания должны стать базой для организации грамотной эксплуатации и ремонта техники, для руководства технической подготовкой подчиненных, освоения новых образцов, поступающих на вооружение. Военный инженер должен видеть перспективы развития, уметь оценивать боевые свойства отечественной и зарубежной техники.
Основным видом бронетанковой техники являются танки, а их шасси используются, как правило, в качестве базы для остальных машин.
При этом решаются вопросы унификации деталей, узлов и агрегатов, и в целом шасси всех видов бронетанкового вооружения.
Это позволяет снизить затраты на оснащение армии, обучение личного состава, обеспечить эксплуатацию, ремонт и снабжение войск бронетанковым имуществом.

В данном реферате изложены основные требования, предъявляемые к системе подрессоривания и движению танков.
Большое значение в последнее время уделяется ходовой части танка, так как она оказывает огромное влияние на скорость и подвижность танка.
Заключение

На современных быстроходных танках целесообразнее всего принять:
подвески – индивидуальные, торсионные, однодольные. Их преимущество перед другими видами подвесок заключается в том, что они дают хорошую плавность хода танкам в различных дорожных условиях. Имеют высокую живучесть, малый удельный вес деталей и узлов, занимают малый объем внутри корпуса танка, удобны в обслуживании
амортизаторы гидравлические, двустроннего действия, релаксационные поршневые, телескопические. Их преимущество – наиболее износоустойчивые, сравнительно благоприятны условия теплоотвода, малое сопротивление амортизатора при движении по мелким неровностям, когда перемещения катков незначительны при любых скоростях движения танка (все это избавляет экипаж от действий больших вертикальных ускорений, от неприятного ощущения тряски, неизбежного при быстром движении по мелким неровностям танка с обычными амортизаторами).
гусеничный движитель с поддерживающими верхнюю ветвь катками; с кормовым расположением ведущего колеса; с цевочным двухшаговым нессиметричным зубом, зацеплением ведущего колеса с гусеницей; с резино-металлическим шарниром; с опорными катками с наружными массивными резиновыми шинами; с кривошипным механизмом натяжения. Такие гусеничные движители подвески, амортизаторы в наибольшей мере удовлетворяют требованиям, которые предъявлены к данным агрегатам. Они обеспечивают танку высокую подвижность, высокую надежность работы, прочность и износостойчивость, неуязвимость на поле боя.

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу