*
*


CAPTCHA Image   Reload Image
X

Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава

рефераты, Финансы и кредит

Объем работы: 28 стр.

Год сдачи: 2007

Стоимость: 300 руб.

Просмотров: 686

 

Не подходит работа?
Узнай цену на написание.

Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Введение 4
Исходные данные 6
1. Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава 7
1.1. Автомобиле-дни в работе (эксплуатации) АДэ 7
1.2. Автомобиле-часы в эксплуатации АЧэ 7
1.3. Общее число ездок с грузом Nег 7
1.4. Общий пробег автомобилей Lобщ 8
1.5. Пробег с грузом Lгр 8
1.6. Грузооборот Рткм 9
1.7. Объем перевозок Qт 9
2. Расчет потребности водителей Nвод 10
3. Расчет фонда заработной платы водителей 11
3.1. Сдельная заработная плата ЗПсд 11
3.2. Оплата подготовительно-заключительного времени ОП-З 12
3.3. Надбавка за классность Нкл 12
3.4. Доплата за экспедирование Дэксп 12
3.5. Премии Пр 13
3.6. Фонд заработной платы за отработанное время ФЗПотр.вр. 13
3.7. Фонд заработной платы за неотработанное время ФЗПнеотр.вр. 13
3.8. Фонд заработной платы водителей ФЗПвод 14
3.9. Среднемесячная заработная плата одного водителя ЗПср.мес. 14
4. Расчет потребности в автомобильном топливе 16
5. Расчет затрат на перевозки 18
5.1. Статья "Заработная плата водителей автомобилей и кондукторов" ФЗПвод 18
5.2. Статья "Отчисления на социальное страхование и обеспечение" Оссо 18
5.3. Статья "Автомобильное топливо" Зтопл 18
5.4. Статья "Смазочные и прочие эксплуатационные материалы" Зсм 19
5.5. Статья "Износ и ремонт автомобильных шин" Зш 19
5.6. Статья "Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей" ЗТО.ЭР 20
5.6.1. Зарплата ремонтным рабочим, затраты на материалы и запасные части определим по нормам установленным на 100 км пробега 20
5.6.2. Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих технологический процесс ТО и эксплуатационного ремонта
Ам.ТО.Р 21
5.6.3. Статья "Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей" ЗТО.ЭР 21
5.7. Статья "Амортизация подвижного состава" Ам.п.с. 21
5.8. Статья "Общехозяйственные расходы" Зобщ.хоз. 22
5.9. Общая сумма затрат на перевозки ? Зпер 22
5.10. Себестоимость перевозки одной тонны груза S1т 22
6. Расчет дохода от перевозок и финансового...
Проблемы предприятий автомобильного транспорта характерны для многих предприятий страны в условиях перехода к рыночной экономике.
Однако есть и свои особенности.
В современных условиях снижаются объёмы перевозок грузов на автомобильном транспорте, а пассажирские автотранспортные предприятия
(АТП) несут огромные потери из-за большого числа льготных и безбилетных пассажиров.
Характерной особенностью развития автомобильного транспорта на современном этапе является разделение крупных объединений и
предприятий на мелкие транспортные фирмы, то есть их децентрализация.
В рыночных условиях предприятия сокращают количество инженерно-технических работников (ИТР) и служащих, закрывают многие отделы.
При этом нарушается система учёта и отчётности, многие предприятия не имеют точных данных по основным показателям работы, по
основным производственным фондам, их наличию и движению. Это даёт возможность водителям работать без контроля, только ради
получения прибыли.
При этом нарушаются организация и технология выполнения работ технического осмотра и ремонта, не соблюдаются периодичность и
качество выполняемых работ. В результате снижаются основные технико-эксплуатационные показатели: коэффициенты технической
готовности, выпуска подвижного состава на линию, использования пробега и грузоподъёмности. Падают объём перевозок и грузооборот,
ухудшается техническое состояние транспортных средств, поэтому увеличиваются затраты на текущий ремонт, особенно на запасные части,
агрегаты и материалы.
Вследствие роста цен на топливо, смазочные и прочие материалы, автомобильные шины, аккумуляторы, агрегаты и запасные части резко
возрастают затраты на перевозки. Кроме того, в рыночных условиях повышаются тарифы на тепло, электроэнергию и воду. Это ещё больше
усложняет работу предприятий.
При дальнейшем падении объёмов перевозок даже коммерческая деятельность на многих АТП (автосервис, изготовление и продажа
запасных частей, ремонт агрегатов и т.п.) не позволяет...
Для перевозки запланированного объема перевозок грузов потребуется вложить 19636020 руб.
Финансовый результат от перевозки запланированного объема груза составит 4549650 руб.
Основные факторы риска, связанные с деятельностью предприятия, существуют в области оказания услуг по перевозкам грузов. В первую
очередь, это связано с высокой себестоимостью грузоперевозок.
Себестоимость перевозок автомобильным транспортом находится в большей зависимости от эксплуатационных и технических факторов:
размера грузооборота, мощности автотранспортного предприятия, грузоподъемности и технических качеств подвижного состава и т.д.
На автомобильном транспорте значительно выше затраты на топливо вследствие высоких мощностей двигателя, приходящихся на единицу
подвижного состава, и высокой стоимости автомобильного топлива.
Кроме того, себестоимость перевозок на автомобильном транспорте изменяется с ростом расстояния перевозок. Снижение себестоимости
особенно велико при увеличении расстояния перевозок от 1 до 20 километров. Это обусловлено тем, что при небольших расстояниях
перевозки время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой оказывает большое влияние на его производительность.
Амортизационные отчисления являются составной частью затрат на производство продукции или выполнение транспортной работы.
Поэтому их величина в определенной степени определяет себестоимость продукции автотранспортного предприятия.
Как следствие указанных недостатков на автомобильном транспорте складывается более высокий уровень себестоимости перевозок по
сравнению, например, с железнодорожным транспортом.
Также одним из существенных недостатков является низкий уровень производительности труда работников автомобильного транспорта,
что является следствием малой грузоподъемности единицы подвижного состава автомобильного транспорта по сравнению с другими
видами транспорта. Вследствие этого на автомобильном транспорте большой удельный вес в себестоимости перевозок составляют...

После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.

Работу высылаем в течении суток после поступления денег на счет
ФИО*


E-mail для получения работы *


Телефон


ICQ


Дополнительная информация, вопросы, комментарии:



CAPTCHA Image
Сусловиямиприбретения работы согласен.

 
Добавить страницу в закладки
Отправить ссылку другу