Микрорасходомер топлива для автомобильных двигателей

Техническое состояние системы питания определяет мощностные и эно-мические показатели работы автомобиля, влияние его на окружающую среду.
Характерные неисправности системы питания: нарушение герметично-сти, течь топлива из топливных баков, трубопроводов, загрязнение топливных и воздушных фильтров.
У карбюраторных двигателей изменяется пропускная способность калиб-рованных отверстий и жиклеров карбюратора, происходит разрегулировка жиклеров холостого хода, нарушается герметичность игольчатoгo клапана по-плавковой камеры карбюратора, изменяется уровень топлива в поплавковой камере, изменяется упругость и длина пружины в ограничителях максимальной частоты вращения коленчатого вала. В топливном насосе карбюраторного дви-гателя возможны прорывы диафрагмы и уменьшение жесткости диафрагменной пружины.
У дизелей появляется износ и разрегулировка плунжерных пар насоса высокого давления и форсунок, потеря герметичности этих механизмов. Воз-можен износ отверстий форсунок, их закоксованность и засорение. Эти неис-правности приводят к неравномерности работы топливного насоса по количе-ству и углу подаваемого топлива, ухудшению качества распыливания топлива форсункой, изменению момента начала подачи топлива.
В результате перечисленных неисправностей повышается расход топлива и увеличивается токсичность отработанных газов.
Диагностическими признаками неисправностей системы питания являют-ся: затруднение пуска двигателя, увеличение расхода топлива под нагрузкой, падение мощности двигателя и его перегрев, изменение состава и повышение токсичности отработавших газов.
Диагностирование системы питания дизельных и карбюраторных двига-телей проводится методами ходовых и стендовых испытаний.
При диагностике методом ходовых испытаний определяют расход топли-ва при движении автомобиля с постоянной скоростью на мерном горизонталь-ном участке дороги с малой интенсивностью движения. Движение осуществля-ется в обоих направлениях.
Контрольный расход топлива определяют для грузовых...

Выше были рассмотрены достоинства и недостатки разнообразных мето-дов измерения расхода топлива. В общем количество подобных методов имеет более широкий круг, но поскольку речь идет об автомобильном топливе то из обзора методов были исключены те из них которые могут привести к воспла-менению топлива, как на пример электромагнитный способ измерения расхода жидкости. Одним из узких и трудоемких мест автомобильных расходомеров является установка последнего на автомобиль. Так же можно отметить, что для современных автомобилей, в которых подача топлива в рабочую область двига-теля осуществляется посредством электромеханических форсунок, подсчет расхода топлива можно осуществлять на основе обработки сигналов управ-ляющих работой этих форсунок. Хотя такой подход может и не гарантировать точность измерения при наличии неисправностей в тракте подачи топлива.