Расследование угонов транспортных средств

ВВЕДЕНИЕ.
В наши дни, на фоне кардинальных социально-экономических и политических реформ, повлекших увеличение криминогенных факторов, особенно актуальна проблема борьбы угонами автотранспорта. Необходимо отметить, что общеупотребительное понятие “угон”, с точки зрения юриста - это деяние, предусмотренное статьей 166 Уголовного Кодекса Российской Федерации. В указанной правовой норме угон определяется как неправомерное завладение транспортным средством без цели хищения. То есть, законодателем прямо указывается, что мотивом совершения преступления, предусмотренного ст.166 УК РФ не может быть корысть, а целью - получение материальной выгоды. Иными словами, речь одет о временном и ситуационном завладении автомобилем, то есть о менее общественно опасном преступлении.
Угоны транспортных средств являются самыми распространенными и интенсивно растущими преступлениями, около 15 % из них составляют угоны транспортных средств и автомобилей.
Поскольку в России, как и во всем мире, автомобильный парк увеличивается, то и сохраняется тенденция роста завладения транспортными средствами. Так, в 2007 г. в России было совершено около 58 тыс. угонов транспортных средств и около 45 тыс. автомобилей. Всего по базе данных АИПС «Автопоиск» ГИЦ МВД Российской Федерации в розыске значится 263 тыс. автотранспортных средств. В целом же по стране раскрываемость данного вида преступлений остается невысокой и составляет в среднем: кражи всех автотранспортных средств – 26,1 %, автомашин – 20,0 %.
Практика свидетельствует, что на момент возбуждения уголовного дела, когда местонахождение автотранспортного средства не установлено, далеко не всегда возможно дать правильную квалификацию содеянного – кража или угон, поэтому представляется необходимым разрабатывать единые рекомендации по расследованию данных видов преступлений.
В ходе изучения уголовных дел по угонам автомобилей или иных транспортных средств и последующего обобщения практики расследования и раскрытия этих преступлений, можно...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Посягательства на транспортные средства совершаются лицами, имеющими возрастные и профессиональные особенности, определенный социальный уровень и другие криминологические признаки.
Анализ статистических данных показал, что количество лиц привлеченных к уголовной ответственности за угон автотранспорта имеет тенденцию к росту. Из общего числа привлеченных к уголовной ответственности за этот вид преступлений ранее судимые составляют - 28%, за преступления, совершенные в группе - 49%, несовершеннолетние - 11%.
Анализ возрастной характеристики совершенных угонов транспортных средств показал, что наибольшей криминальной активностью обладает возрастная группа от 18 до 24 лет. Ими стабильно в среднем совершается около 70% всех угонов транспортных средств. За ней следует возраст преступников от 25 до 29 лет, удельный вес которой среди лиц, совершивших эти преступления составляет менее 30 %. Возраст преступников до 18 лет составляет 24%. Наименьшая доля в контингенте данной категории лиц падает на преступников, совершивших эти преступления в возрасте от 30 до 40 лет. 87% противоправных посягательств на автотранспортные средства совершаются в группе.
Анализ социальных закономерностей показал, что 52% задержанных автоугонщиков нигде не работали, 19% трудились в сфере экономики, 15% по роду занятий учащиеся (студенты), 12% предприниматели. 64,3% лиц, участвовавших в совершении угонов автотранспорта являются профессиональными водителями.
Удельный вес преступлений, совершенных подростками в группе (в том числе со взрослыми) составляет среди угонов - 60%.
Большинство автоугонщиков являются местными жителями. Лишь немногие преступники прибывают в местность специально для совершения угона автомобиля.
Данные о распространенности угонов транспортных средств по месяцам года показывает, что в зимний период активность правонарушителей проявляется менее, чем в период с апреля по ноябрь включительно (наиболее интенсивный период эксплуатации транспорта, тогда как в...