Анализ деятельности предприятия «Трамвайное депо» в г. Хабаровске

Экономика современного развитого государства основывается на четырех главных секторах: промышленности, сельском хозяйстве, транспорте
и связи. В нашем регионе промышленность и сельское хозяйство развиты не столь сильно, как, например, на Урале или в центральной России.
Вместо этого Российский Дальний Восток во все времена служил воротами в Азиатско-Тихоокеканский регион, через которые шел и идет
интенсивный поток пассажиров и грузов. Причем едут, летят, плывут не только россияне и российские товары, но и жители азиатских,
европейских государств. Перевозится продукция для продажи в Европе, а в обратную сторону – сырье для ее производства.
Хабаровский край занимает центральную часть Дальнего Востока. Образован одновременно с Приморским при разделении единого
Дальневосточного края на Хабаровский и Приморский края в октябре 1938 года. В крае проживает 1.6 млн. чел.
Хабаровский край является промышленной сердцевиной Дальнего Востока и Забайкалья. Обладает мощным потенциалом машиностроения и
металлообработки (судостроение, авиастроение, станкостроение, выпуск кабеля, дизелей), черной металлургии, нефтепереработки,
производством строительных материалов и оборудования. Имеется большое число предприятий легкой и пищевой промышленности. Один из
наиболее значимых в России и в мире регионов рыбодобычи и рыбопереработки. Обладает весьма развитым электроэнергетическим
комплексом.
Располагает огромными запасами различного минерального сырья. Наиболее перспективные направления промышленности – золото, олово и
уголь. Развиты лесодобыча и лесопереработка, пушной и зверобойный промыслы. Одна из важнейших отраслей хозяйства – добыча,
переработка рыбы и морепродуктов.
Транспорт играет важную роль не только в развитии экономики. В конце концов, экономика существует для людей, для обеспечения
возможности не только существовать, но и реализовывать свой личностный потенциал. Без развитой транспортной системы в современном
мире невозможно существование...

Транспорт является «кровеносной системой» промышленности. От того, насколько развита транспортная система, зависит экономическое
благополучие региона.
Хабаровский край имеет сложившуюся транспортную систему, которая по сравнению с другими регионами имеет ряд особенностей. Это с
одной стороны – величина региона, а с другой – удаленность от Федерального центра. Особенностью является и выгодное геополитическое
положение в АТР (Азиатско–Тихоокеанском регионе). Сегодня Хабаровский край с центром в г. Хабаровске – крупный и перспективный регион
Российской Федерации.
С начала 20 века вследствие технического прогресса резко увеличились скорость, дальность и безопасность перевозок.
Десятилетие экономических перемен в России было тяжелым испытанием в том числе и для транспортной системы края. Оздоровление
экономики вызвало и увеличение нагрузки на транспорт.
Последние данные о состоянии транспортного комплекса Хабаровского края, опубликованные Госкомстатом, внушают оптимизм. Если рост
промышленного производства в 1 квартале 2000 года по сравнению с соответствующим периодом 1999 года составил 13%, то увеличение
объема грузоперевозок превысило эти темпы и достигло 16%. Как и прежде, этот успех обязан, в первую очередь, стабильной работе
железнодорожников. Кроме того, проявилась тенденция значительного повышения объема перевозок автомобильным транспортом. Так, в 1
квартале автомобилисты перевезли 1,3 млн. тонн грузов, что на 45% больше, чем в январе – марте 1999 года. Так же эффективно работает
Ванинский морской порт, увеличивший переработку грузов на 13%.