Регулирование и организация перевозок груза на железнодорожном транспорте

В настоящее время грузовое хозяйство является одним из ведущих на железнодорожном транспорте страны. Грузовая и коммерческая работа
как производственная сфера железнодорожного транспорта и как отрасль эксплуатационной науки имеет свою более чем столетнюю историю
развития. Идет постоянное развитие контейнерных и пакетных перевозок, создается механизированные и автоматизированные транспортно-
складские комплексы и автоматизированные системы управления грузовыми станциями и контейнерными терминалами; на промышленном
транспорте получили распространение научно обоснованные методы взаимодействия подъездных путей и станций примыкания на основе Единых
технологических процессов; применяются методы ускоренного обслуживания грузовых фронтов, централизованные расчеты за перевозку
грузов, концентрирования грузовой работы на меньшем числе станций, маршрутизация перевозок и др.
Улучшение организации грузовой и коммерческой работы станций и подъездных путей направлено на обеспечение полною удовлетворения
потребностей страны в перевозках грузов с минимальной затратой технических и денежных средств.
В целях достижения поставленной цели с 20 мая 2003 г. вступил в силу новый Устав железнодорожного транспорта РФ. Устав входит в
правительственный пакет по реформированию железнодорожного транспорта и представляет собой переработанную редакцию прежнего
Транспортного устава железных дорог Российской Федерации (Федеральный закон от 8 января 1998 г. N 2-ФЗ, с изменениями от 6 июля 2001
г.). Новый Устав направлен на правовое обеспечение структурной реформы федерального железнодорожного транспорта в соответствии с
"Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте" (утверждена постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 г. N 384).
Смысл реформы состоит в создании рынка железнодорожных перевозок. Согласно Программе реформирование железнодорожного транспорта
будет осуществляться в три этапа до 2010 г.
На первом этапе (2001-2002...

Итак, нами рассмотрена тема перевозки грузов на железнодорожном транспорте.
Железные дороги России играют одну из ключевых ролей в международных грузовых перевозках: более 50% международных грузоперевозок с
участием России производится по Российским железным дорогам. Реализацию услуг железнодорожного транспорта и формирование
маркетинговой политики в части грузовых перевозок осуществляет Система фирменного транспортного обслуживания. Система фирменного
транспортного обслуживания является единственной структурой, обеспечивающей от имени ОАО «РЖД» взаимодействие с клиентами при
формировании и исполнении заказов на перевозку грузов. Основными задачами Системы фирменного транспортного обслуживания является
организация работы в сфере оказания услуг по перевозке грузов, использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего
пользования, принадлежащей ОАО «РЖД», для осуществления перевозок грузов, информационных и иных дополнительных услуг, а также по
продаже и аренде железнодорожного подвижного состава. На Российских железных дорогах Система фирменного транспортного обслуживания
представлена Центром фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД», а также Дорожными центрами фирменного транспортного
обслуживания и региональными и линейными агентствами фирменного транспортного обслуживания.
Отношения между по перевозки груза оформляются договор перевозки грузов, которое определяется как соглашение между грузоотправителем
и перевозчиком, по которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его
управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату (п. 1 ст. 785
ГК).
Письменная форма договора перевозки груза предопределена обязанностью перевозчика составить и выдать грузоотправителю
соответствующий документ о принятии груза к перевозке. Таким документом является транспортная накладная УЖТ РФ.
Сдача груза перевозчику,...