Повышение эффективности управления лизинговыми операциями в строительстве на примере Пензенской области+плакаты

Актуальность выбранной темы обусловлена глубокими изменениями экономических условий хозяйствования, необходимостью поиска и внедрения нетрадиционных для хозяйства Пензенской области и страны в целом методов обновления материально-технической базы и модификации основных фондов субъектов различных форм собственности.
Необходимость развития лизинговой деятельности в строительном комплексе обусловлена следующими основными причинами:
1. Высокой степенью физического и морального износа основных средств всех видов транспорта (не менее чем 40 - 50 %). Все это свидетельствует о серьезном процессе старения основных фондов строительной отрасли, а соответственно, и резком снижении производственного потенциала и мощностей большинства строительных организаций.
2. Высокой и постоянно растущей стоимостью машин и оборудования, что не позволяет многим строительным организациям в связи с тяжелым финансовым положением приобретать необходимую строительную технику.
3. Значительным снижением инвестиционных вложений, обусловленным инфляционными факторами, снижением спроса, неплатежеспособностью заказчиков. Основным источником инвестирования воспроизводства в обновления основных фондов строительства все больше становятся собственные средства строительной организации, на их долю приходится около 50% от общей суммы средств в реальное инвестирование. Остальная часть инвестиций покрывается за счет заемных средств, внебюджетных и прочих источников.
Цель работы: проведение комплексного научного анализа действующих структур управления лизинговыми операциями и разработка предложений по их совершенствованию.
Для реализации поставленной цели были решены следующие задачи:
1. Исследованы теоретические основы управления лизинговыми операциями.
2. Выполнен анализ эффективности и неэффективности использования лизинговых операций в строительстве.
3. Разработан проект на получение в лизинг строительной техники (на примере ЗАО «СМП-507»), с целью определения экономической целесообразности...

В процессе работы было сделано следующее:
1. Рассмотрены виды лизинга (прямой, косвенный, возвратный, оперативный, финансовый, классический, сублизинг), основные участники лизингового процесса (лизингодатель, лизингополучатель, поставщик объекта лизинга), а также схемы реализации лизинговых сделок.
2. Сформулирована экономическая сущность лизинга. Лизинг – это имущественные отношения, выраженные в основанной на кредите инвестиционной операции, состоящей из приобретения строительной техники для последующей аренды.
3. Изучены особенности лизинговых отношений в строительной отрасли. Лизинг – один из наиболее распространенных методов материально-технического обеспечения производства, который открывает возможность использовать в производственной деятельности не только отдельные виды машин, оборудования, но и целые укомплектованные технологии. Он создает условия для применения наиболее передовой строительной техники в условиях ее быстрого старения и острого дефицита финансовых средств, их перемещения с рынка ценных бумаг на инвестиции в развитие производства.
4. Выявлено, что в настоящее время создана необходимая нормативно – правовая база обеспечения лизинга, основу которой составляют несколько законов, указы Президента РФ, постановления Правительства, акты Министерств и ведомств, акты органов местного самоуправления и другие документы. Основополагающими законодательными актами, регулирующими лизинговые операции, являются Гражданский Кодекс РФ и федеральный закон «О финансовой аренде (лизинге)».
Установлено, что в Пензенской области действуют та же нормативно-правовая база обеспечения лизинга, что и на территории Российской Федерации.
5. Рассмотрены методики расчета лизинговых платежей (метод составляющих, метод потока денежных средств и метод коэффициентов).
6. Установлено, что сравнительные расчеты по выгодности лизинговых операций в современных условиях актуально осуществлять не по отношению к кредитованию строительной техники, а по отношению к...