Основные и оборотные средства предприятий дорожного хозяйства

В структуре финансовых взаимосвязей народного хозяйства финансы предприятий (организаций, учреждений) занимают исходное,
определяющее положение, так как обслуживают основное звено общественного производства, где создаются материальные и нематериальные
блага и формируется преобладающая масса финансовых ресурсов страны.
Финансы предприятий – это не только составная, но и специфическая часть финансов. Им присущи, с одной стороны, черты, характеризующие
экономическую природу финансов в целом, а с другой – особенности, обусловленные функционированием финансов в разных сферах
общественного производства.
Все общественное производство в зависимости от характера затрачиваемого в нем труда подразделяется на две крупные сферы:
материальное производство и нематериальное производство. Особенностью первой сферы является то, что здесь производятся товары,
специфика второй заключается в оказании различного рода услуг (бытовых, коммунальных, социальных и др.). Основу организационной
структуры материального производства образуют предприятия, объединения, ассоциации, в непроизводственной сфере функционируют
учреждения, организации и другие структуры.
В отраслях материального производства возникают разнообразные по характеру финансовые отношения. Учитывая специфику формируемых
на их основе денежных фондов целевого назначения, в составе финансовых отношений можно выделить следующие группы относительно
однородных денежных отношений:
- связанных с формированием первичных доходов, образованием и использованием в хозяйственных подразделениях материального
производства целевых фондов внутрихозяйственного назначения – уставного фонда, фонда развития производства, поощрительных фондов и
др. Одни из них используются на удовлетворение производственных потребностей, другие – потребительских;
возникающих между предприятиями, если эти отношения носят распределительный характер, а не обслуживают обмен.
Движение финансовых ресурсов на основе этих денежных...

Подводя итоги выше сказанному, можно выделить основные моменты:
Формирование источников финансирования автомобильных дорог должно основываться на принятых рядом развитых стран тенденциях,
предусматривающих переход находящихся в государственной (муниципальной) собственности автодорог в сферу рыночных отношений, при
которых пользование автомобильными дорогами рассматривается в качестве платной услуги.
В качестве основных источников формирования средств для финансирования автомобильных дорог предусматриваются:
- дорожный налог, установленный, но не введенный Налоговым кодексом Российской Федерации;
- транспортный налог, уплачиваемый владельцем транспортного средства исходя из мощности двигателя и грузоподъемности;
- акциз на горюче-смазочные материалы;
- плата за пользование автомагистралями, уплачиваемая пользователями автодорог исходя из грузоподъемности транспортного средства и
времени пользования автодорогой (евровиньет);
- доля земельного налога, размер которого находится в зависимости от обеспеченности и развития дорожной сети.
Комплексная эффективность использования средств, в целом выделяемых дорожному хозяйству, во многом определяется не только
абсолютной величиной этих средств, но и структурой их использования, в том числе пропорциями средств, выделяемых на эксплуатацию
автомобильных дорог и на новое строительство.
Результаты анализа бюджета дорожной отрасли на 2002 год свидетельствуют, что объёмы затрат, планируемые на ремонт и содержание
федеральных автомобильных дорог и мостовых сооружений никоим образом не способствует приостановлению роста объёма «недоремонта».