    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
История развития тормозной системы
| рефераты, Электроника и радиотехника Объем работы: 24 стр. Год сдачи: 2008 Стоимость: 350 руб. Просмотров: 1022 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
Введение 3
1 Конструкции тормозных систем 4
1.1 Барабанные тормоза 4
1.2 Дисковые тормоза 5
1.3 Проблемы и решения при конструировании тормозных дисков 6
2 Материалы и компоненты для создания тормозных систем 10
2.1 Основные материалы для создания тормозных систем 10
2.2 Тормозные колодки – основной элемент тормозной системы 11
2.3 ABS – «сердце» тормозной системы 12
3 Тюнинг тормозной системы ВАЗ 20
3.1 Тормозные диски 20
3.2 Тормозные колодки 22
Заключение 24
Литература
1 Конструкции тормозных систем 4
1.1 Барабанные тормоза 4
1.2 Дисковые тормоза 5
1.3 Проблемы и решения при конструировании тормозных дисков 6
2 Материалы и компоненты для создания тормозных систем 10
2.1 Основные материалы для создания тормозных систем 10
2.2 Тормозные колодки – основной элемент тормозной системы 11
2.3 ABS – «сердце» тормозной системы 12
3 Тюнинг тормозной системы ВАЗ 20
3.1 Тормозные диски 20
3.2 Тормозные колодки 22
Заключение 24
Литература
Введение
Безопасность движения автомобилей с высокими скоростями в значительной степени определяется эффективностью действия и безопасностью тормозов.
Эффективность тормозного пути определяется по определенной оценке тормозного пути или временем движения автомобиля до полной остановки. Чем эффективнее действие тормозов, тем выше безопасная скорость, которую может допустить водитель, и тем выше скорость движения автомобиля на всем маршруте.
Торможение необходимо не только для быстрой остановки автомобиля при внезапном появлении препятствий, но и как средство управления скоростью его движения.
Структура тормозного управления автомобиля и требования, предъявляемые к нему, обусловлены ГОСТ-22895-95г.
Согласно этому стандарту тормозное управление должно состоять из четырех систем: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной.
Системы могут иметь общие элементы, но не менее двух независимых органов управления.
Каждая из этих систем включает в себя тормозные механизмы, обеспечивающие создание сопротивления движению автомобиля и тормозной привод, необходимый для управления тормозными механизмами.
Интересно познакомиться с историей развития тормозной системы.
Безопасность движения автомобилей с высокими скоростями в значительной степени определяется эффективностью действия и безопасностью тормозов.
Эффективность тормозного пути определяется по определенной оценке тормозного пути или временем движения автомобиля до полной остановки. Чем эффективнее действие тормозов, тем выше безопасная скорость, которую может допустить водитель, и тем выше скорость движения автомобиля на всем маршруте.
Торможение необходимо не только для быстрой остановки автомобиля при внезапном появлении препятствий, но и как средство управления скоростью его движения.
Структура тормозного управления автомобиля и требования, предъявляемые к нему, обусловлены ГОСТ-22895-95г.
Согласно этому стандарту тормозное управление должно состоять из четырех систем: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной.
Системы могут иметь общие элементы, но не менее двух независимых органов управления.
Каждая из этих систем включает в себя тормозные механизмы, обеспечивающие создание сопротивления движению автомобиля и тормозной привод, необходимый для управления тормозными механизмами.
Интересно познакомиться с историей развития тормозной системы.
Заключение
Итак, тормозная система – пожалуй, самый важный элемент в автомобиле.
Как уже было сказано, безопасность движения автомобилей с высокими скоростями в значительной степени определяется эффективностью действия и безопасностью тормозов.
Эффективность тормозного пути определяется по определенной оценке тормозного пути или временем движения автомобиля до полной остановки. Чем эффективнее действие тормозов, тем выше безопасная скорость, которую может допустить водитель, и тем выше скорость движения автомобиля на всем маршруте.
Торможение необходимо не только для быстрой остановки автомобиля при внезапном появлении препятствий, но и как средство управления скоростью его движения.
К тормозному управлению автомобиля, служащему для замедления движения, вплоть до полной остановки и удержания его на месте на стоянке, предъявляются повышенные требования, так как тормозное управление является важнейшим средством обеспечение активной безопасности автомобиля.
Требования к тормозным системам регламентированы ГОСТ 22895-95 и международными правилами дорожного движения.
Итак, тормозная система – пожалуй, самый важный элемент в автомобиле.
Как уже было сказано, безопасность движения автомобилей с высокими скоростями в значительной степени определяется эффективностью действия и безопасностью тормозов.
Эффективность тормозного пути определяется по определенной оценке тормозного пути или временем движения автомобиля до полной остановки. Чем эффективнее действие тормозов, тем выше безопасная скорость, которую может допустить водитель, и тем выше скорость движения автомобиля на всем маршруте.
Торможение необходимо не только для быстрой остановки автомобиля при внезапном появлении препятствий, но и как средство управления скоростью его движения.
К тормозному управлению автомобиля, служащему для замедления движения, вплоть до полной остановки и удержания его на месте на стоянке, предъявляются повышенные требования, так как тормозное управление является важнейшим средством обеспечение активной безопасности автомобиля.
Требования к тормозным системам регламентированы ГОСТ 22895-95 и международными правилами дорожного движения.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.