Анализ среды косвенного воздействия оао «хабтранс»

Транспорт является одной из экономических подсистем народного хозяйства. Он служит материальной базой производственных связей между
отдельными странами и регионами мира для обмена товарами, выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и
обеспечивающий дальнейшую реализацию территориального разделения труда.
Роль различных видов транспорта обусловлена не только интенсивным развитием торгово-экономических отношений между странами,
увеличением объемов внешнеторговых и транзитных перевозок, техническим уровнем транспортной системы и качеством предоставленных
услуг, но и состоянием мировой экономической конъюнктуры, изменением цен на основные виды экспортно-импортной продукции и
повышением жизненного уровня населения. В конце XX-начале XXI в. начался новый этап развития мировых хозяйственных связей,
широкомасштабный рост объема межконтинентальных перевозок. Появились новые международные союзы, общие рынки, содружества и
сообщества: Европейский союз, Северо-Американское соглашение о свободной торговле трех стран - США, Канады и Мексики (НАФТА),
содружество Азиатско-Тихоокеанского региона из 35 стран, ассоциация государств Юго-Восточной Азии из 17 стран, содружество из 12 стран
СНГ и др. В результате объем международных перевозок по внешнеторговому показателю за последние 25 лет удвоился и достиг 50%
совокупного грузооборота (ввоз, вывоз и транзит) практически в каждой стране с развитой рыночной экономикой.
Транспортный комплекс Хабаровского края в 2003-2004 годах работал стабильно, уверенно, и самое главное, удалось сохранить весь
транспорт, обеспечивающий перевозку льготных пассажиров по сему краю. В сравнении с другими крупными городами, где многие
муниципалитеты уже не в состоянии содержать социально важный транспорт и его количество резко сокращается, Хабаровский край выглядит
на голову выше.
В то же время ряд пассажирских транспортных предприятий края сегодня стоит перед лицом серьезных проблем. Финансовое...

В результате проделанной работы был проведен стратегический анализ транспортного предприятия ОАО «Хабтранс».
При достижении данной цели были решены следующие задачи:
Дана общую характеристику транспортной отрасли Хабаровского края и предприятия ОАО «Хабтранс»;
Раскрыта сущность анализа внешней среды предприятия;
Проанализирована среда прямого воздействия на предприятии;
Рассмотрена среда косвенного воздействия.
В целом, внешняя среда имеет важное значение для всех без исключения организаций. В целях выживания и развития в условиях чрезвычайно
динамичной и неопределенной внешней среды организациям необходимо приспосабливаться к изменениям, а также самим активно
формировать свое будущее. Поэтому определяющее значение в рыночных условиях играет стратегическое управление, информационной
основой которого является анализ макро- и микроокружения организации.
Сегодня практически все основные функциональные подразделения транспортных предприятий имеют определенное представление о внешней
среде. Однако процедуры сбора, анализа и передачи информации о ней осуществляется в большинстве случаев нецеленаправленно, спонтанно
и случайно, поэтому она не дает целостного представления о внешней среде и ее влиянии на результаты деятельности предприятия.
В силу вышесказанного можно сделать вывод, что единственно правильным вариантом поведения современного предприятия для достижения
эффективного долгосрочного функционирования и успешного развития является уделение повышенного внимание осуществлению анализа
вешней среды. А для этого необходима разработка и осуществление комплексного анализа с учетом индивидуальных особенностей
предприятия при соответствующим кадровом, финансовым и техническом обеспечении.