Сегментирование транспортной отрасли хабаровского края

Транспорт является одной из экономических подсистем народного хозяйства. Он служит материальной базой производственных связей между
отдельными странами и регионами мира для обмена товарами, выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и
обеспечивающий дальнейшую реализацию территориального разделения труда.
Роль различных видов транспорта обусловлена не только интенсивным развитием торгово-экономических отношений между странами,
увеличением объемов внешнеторговых и транзитных перевозок, техническим уровнем транспортной системы и качеством предоставленных
услуг, но и состоянием мировой экономической конъюнктуры, изменением цен на основные виды экспортно-импортной продукции и повышением
жизненного уровня населения. В конце XX-начале XXI в. начался новый этап развития мировых хозяйственных связей, широкомасштабный рост
объема межконтинентальных перевозок. Появились новые международные союзы, общие рынки, содружества и сообщества: Европейский союз,
Северо-Американское соглашение о свободной торговле трех стран - США, Канады и Мексики (НАФТА), содружество Азиатско-Тихоокеанского
региона из 35 стран, ассоциация государств Юго-Восточной Азии из 17 стран, содружество из 12 стран СНГ и др. В результате объем
международных перевозок по внешнеторговому показателю за последние 25 лет удвоился и достиг 50% совокупного грузооборота (ввоз, вывоз и
транзит) практически в каждой стране с развитой рыночной экономикой.
Транспортный комплекс Хабаровского края в 2003-2004 годаъх работал стабильно, уверенно, и самое главное, удалось сохранить весь
транспорт, обеспечивающий перевозку льготных пассажиров по сему краю. В сравнении с другими крупными городами, где многие
муниципалитеты уже не в состоянии содержать социально важный транспорт и его количество резко сокращается, Хабаровский край выглядит
на голову выше.
В то же время ряд пассажирских транспортных предприятий края сегодня стоит перед лицом серьезных проблем. Финансовое...

Географическое положение Хабаровского края как одного из периферийных районов обусловило развитие специфического транспортного
комплекса, который представлен в настоящее время исключительно автомобильным и воздушным транспортом с соответствующей
инфрастуктурой;
В значительном объеме на территории края функционирует воздушный транспорт. Этот вид транспорта, как и автомобильный, является одним
из самых дешевых для перевозки пассажиров. Он используется в народном хозяйстве для транспортировки срочных грузов, выполнения работ
при строительстве трубопроводов, мостов, линий электропередач, участвует при проведении работ для сельского хозяйства, геологоразведки,
рыбного промысла. Уровень развития воздушного транспорта является показателем степени научно - технического потенциала страны,
региона. В связи с этим следует отметить, что роль воздушного транспорта на территории Хабаровского края неуклонно растет. В связи с этим
за период реформирования экономики Хабаровского края темпы развития воздушного транспорта зримо возросли, это привело к тому, что
авиатранспорт стал рентабельным и не прекратил свое существование.
Как известно, воздушный транспорт Хабаровского края в настоящее время находится в очень тяжелом положении, которое год от года еще
более ухудшается в силу низкого платежеспособного спроса на услуги по перевозке пассажиров и грузов и авиационные работы. В результате
структура существующего парка воздушных судов авиакомпаний Хабаровского края не соответствует потребностям рынка транспортных
услуг, не позволяя предприятиям наиболее эффективно действовать на выбранных целевых рынках. Эта проблема имеет корни
макроэкономического характера и находится вне сферы влияния менеджмента среднестатистической авиакомпании.
На рынке авиаперевозок имеется около 300 авиапредприятий, из которых около 180 осуществляют собственно перевозочную деятельность, а
остальные выполняют авиационные работы для нужд различных отраслей народного...