Виды и особенности договоров перевозки грузов на морском транспорте

Дореволюционное российское гражданское законодательство рассматривало договор перевозки, в том числе и морской, в качестве отдельного
договора подряда. Вместе с тем гражданско-правовая доктрина того времени исходила из самостоятельного характера договора перевозки и
необходимости обеспечения его детального регулирования, что было отражено при подготовке проекта Гражданского уложения (1913 г.)
Проект Гражданского уложения предлагал следующее определение договора перевозки (ст. 1993): по договору перевозки перевозчик обязуется
за вознаграждение (провозную плату) доставить сухим путем или водой в указанное место пассажиров либо вверенный ему, перевозчику,
отправителем груз и сдать последний в месте назначения определенному лицу (получателю) В.В. Витрянский отмечает, что само определение
договора перевозки содержало указание на все основные элементы этого договора: лиц, участвующих в заключении и исполнении договора
перевозки (отправитель, перевозчик, получатель); основное обязательство перевозчика (доставка и сдача груза получателю); основное право
требования перевозчика (вознаграждение); основные виды перевозок (сухим путем или водой)
На сегодняшний день систему правового регулирования вопросов морской перевозки груза составляет Гражданский кодекс РФ (гл. 40
"Перевозка") и в качестве специального закона - Кодекс торгового мореплавания РФ (гл. VIII "Договор морской перевозки грузов").
Наряду с актами внутреннего законодательства международные договоры РФ являются составной частью ее правовой системы (п. 3 ст. 15
Конституции РФ).
До недавнего времени Россия являлась участницей конвенций, посвященных морской перевозке груза. Только в начале 1999 г. Российская
Федерация присоединилась к целому ряду международных договоров в области морского права, в том числе к Международной конвенции об
унификации некоторых правил, касающихся коносамента, и к изменяющим ее Протоколам 1968 г. и 1979 г.
Обобщая вышесказанное, можно констатировать, что...

Договор морской перевозки груза относится к договорам перевозки груза, являющимся разновидностью договора перевозки.
Договор перевозки груза определяется как соглашение, в силу которого перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в
пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза
установленную плату.
Договор морской перевозки груза может быть заключен:
1) с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер);
2) без такого условия (в этом случае договор оформляется коносаментом).
Одной из сторон договора морской перевозки груза является перевозчик.
Перевозчику может принадлежать право собственности (право хозяйственного ведения, право оперативного управления) на соответствующее
судно. В качестве перевозчиков на морском транспорте могут выступать как государственные, так и частные перевозчики.
Фрахтователем признается лицо, которое заключило договор морской перевозки груза определенного вида - чартер.
Фрахтователь может иметь право собственности (право хозяйственного ведения, право оперативного управления) на груз, в перевозке которого
он заинтересован.
При заключении договора перевозки груза в виде чартера получателем может быть одна из сторон договора.
Управомоченным на получение груза является законный держатель коносамента.
Перевозчик с момента принятия груза для перевозки до момента его выдачи надлежаще и старательно должен грузить, обрабатывать,
укладывать, перевозить, хранить груз, заботиться о нем и выгружать его.
Перевозчик обязан доставить груз в срок и маршрутом, которые установлены соглашением сторон, при отсутствии соглашения в срок, который
разумно требовать от заботливого перевозчика с учетом конкретных обстоятельств, и обычным маршрутом.
Перевозчик имеет право на возмещение расходов, связанных с ожиданием распоряжения отправителя или фрахтователя либо...