    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Техническое перевооружение зоны текущего ремонта транспортного цеха ОАО \"Воткинская ГЭС\"
| дипломные работы, Транспорт и связь Объем работы: 120-125+10 А1 чертеж Год сдачи: 2009 Стоимость: 5000 руб. Просмотров: 1551 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заключение
Заказать работу
ВВЕДЕНИЕ
1. Исследовательская часть
1.1 Назначение и характеристика предприятия
1.1.1 Специализация и месторасположение АТП.
1.1.2. Характеристика технического состояния подвижного состава
1.1.3 Основные производственные показатели предприятия
1.1.4. Технология и организация транспортного процесса в проектировании АТП.
1.1.5. Производственные площади, организация технологического процесса ТО и ТР.
1.1.6. Источники электроснабжения, теплоснабжения, водоснабжения,
тип канализации.
1.1.7. Способ хранения подвижного состав.
2. Технологическая часть
2.1.Обоснование исходных данных для проектирования.
2.1.1. Списочный парк и его разбивка по маркам и моделям с учетом перспективы развития.
2.1.2. Режим работы автомобилей на линии. Время работы автомобилей на линии, Тн ч. Количество дней работы в году, число смен.
2.1.3. Категория условий эксплуатации.
2.2. Исходные данные принятые к расчёту.
2.3. Расчет производственной программы.
2.3.1. Выбор, обоснование и корректировка исходных нормативов
2.3.2. Определение коэффициента технической готовности и определение
суммарного годового пробега.
2.3.3. Определение суммарного годового пробега.
2.3.4. Определение количества ТО, КР и диагностических
воздействий за год.
2.3.5. Определение годового объёма работ в трудовом выражении по зонам, участкам и цехам, чел./ч.
2.3.6. Распределение объёмов работ по видам работ и по месту выполнения.
2.4. Определение режима работы предприятия, производственных подразделений, построение перспективного суточного графика работы подразделений. Обоснование годовых фондов времени рабочих мест, рабочих и оборудования.
2.4.1. Определение численности производственных рабочих, числа рабочих мест, распределение исполнителей по специальностям и квалификации (разрядам).
2.5. Технологический расчет производственных зон, цехов и комплексов подразделений.
2.6 Описание технологического процесса зоны (отделения), комплекса.
2.6.1. Определение площадей помещений зон (отделений), комплекса подразделений.
2.7....
1. Исследовательская часть
1.1 Назначение и характеристика предприятия
1.1.1 Специализация и месторасположение АТП.
1.1.2. Характеристика технического состояния подвижного состава
1.1.3 Основные производственные показатели предприятия
1.1.4. Технология и организация транспортного процесса в проектировании АТП.
1.1.5. Производственные площади, организация технологического процесса ТО и ТР.
1.1.6. Источники электроснабжения, теплоснабжения, водоснабжения,
тип канализации.
1.1.7. Способ хранения подвижного состав.
2. Технологическая часть
2.1.Обоснование исходных данных для проектирования.
2.1.1. Списочный парк и его разбивка по маркам и моделям с учетом перспективы развития.
2.1.2. Режим работы автомобилей на линии. Время работы автомобилей на линии, Тн ч. Количество дней работы в году, число смен.
2.1.3. Категория условий эксплуатации.
2.2. Исходные данные принятые к расчёту.
2.3. Расчет производственной программы.
2.3.1. Выбор, обоснование и корректировка исходных нормативов
2.3.2. Определение коэффициента технической готовности и определение
суммарного годового пробега.
2.3.3. Определение суммарного годового пробега.
2.3.4. Определение количества ТО, КР и диагностических
воздействий за год.
2.3.5. Определение годового объёма работ в трудовом выражении по зонам, участкам и цехам, чел./ч.
2.3.6. Распределение объёмов работ по видам работ и по месту выполнения.
2.4. Определение режима работы предприятия, производственных подразделений, построение перспективного суточного графика работы подразделений. Обоснование годовых фондов времени рабочих мест, рабочих и оборудования.
2.4.1. Определение численности производственных рабочих, числа рабочих мест, распределение исполнителей по специальностям и квалификации (разрядам).
2.5. Технологический расчет производственных зон, цехов и комплексов подразделений.
2.6 Описание технологического процесса зоны (отделения), комплекса.
2.6.1. Определение площадей помещений зон (отделений), комплекса подразделений.
2.7....
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышение грузо и пассажирооборота, укрепление материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшение технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Существенный рост объёмов автомобильных перевозок в России предопределяет опережающие темпы развития автомобильного транспорта по сравнению с другими его видами. При этом следует иметь в виду, что из всех видов транспорта автомобильный является самым трудоёмким и фондоёмким, а издержки по автомобильному транспорту превышают издержки по всем другим видам транспорта, вместе взятым. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.
Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны, регулярно обслуживает почти 3 млн. предприятий и организаций всех форм собственности, крестьянских и фермерских хозяйств и предпринимателей, а также населения страны. Грузооборот автомобильного транспорта на сегодняшний день составляет 35 % от общего грузооборота и неуклонно возрастает. Согласно оценкам, вклад автомобильного транспорта в перевозке грузов составляет 75...77 %, а пассажиров (без индивидуального легкового) 53...55 %. В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняются при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной...
Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышение грузо и пассажирооборота, укрепление материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшение технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Существенный рост объёмов автомобильных перевозок в России предопределяет опережающие темпы развития автомобильного транспорта по сравнению с другими его видами. При этом следует иметь в виду, что из всех видов транспорта автомобильный является самым трудоёмким и фондоёмким, а издержки по автомобильному транспорту превышают издержки по всем другим видам транспорта, вместе взятым. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.
Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны, регулярно обслуживает почти 3 млн. предприятий и организаций всех форм собственности, крестьянских и фермерских хозяйств и предпринимателей, а также населения страны. Грузооборот автомобильного транспорта на сегодняшний день составляет 35 % от общего грузооборота и неуклонно возрастает. Согласно оценкам, вклад автомобильного транспорта в перевозке грузов составляет 75...77 %, а пассажиров (без индивидуального легкового) 53...55 %. В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняются при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.
Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной...
Автомобильная промышленность - одна из наиболее крупных отраслей народного хозяйства и поэтому, давая общую характеристику уровня автомобильного производства, можно отметить, что по основным параметрам (степень автоматизации, коэффициенты использования мощностей и сменности работы оборудования и др.) оно занимает ведущее положение среди других отраслей машиностроения. Хотя, если сравнивать с зарубежным автомобилестроением, мы отстаем по таким показателям производства, как производительность труда и технологическая трудоемкость. Кроме того, все заводы требуют реконструкции и технологического перевооружения.
Целью данного дипломного проекта было обоснование необходимости технического перевооружения зоны текущего ремонта транспортного цеха ОАО «Воткинская ГЭС». В результате произведенных экономических расчетов была также получена годовая экономия в размере 75969 руб. Таким образом, была доказана не только технологическая необходимость в реконструкции, но и экономическая целесообразность.
Целью данного дипломного проекта было обоснование необходимости технического перевооружения зоны текущего ремонта транспортного цеха ОАО «Воткинская ГЭС». В результате произведенных экономических расчетов была также получена годовая экономия в размере 75969 руб. Таким образом, была доказана не только технологическая необходимость в реконструкции, но и экономическая целесообразность.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.