Проект главного судового дизеля 6ЧН 25/34

В последнее время имеется тенденция к созданию дизелей большей мощности на основе уже имеющихся и с тем же S/D. Это значительно дешевле, нежели создание новых моделей т.к. уже имеется правильно скомпонованный двигатель, чья работа проверена годами эксплуатации. Основными методами повышения мощности дизеля без изменения размеров является повышение частоты вращения двигателя или повышение степени наддува. Повышение частоты вращения ограничено, т.к. судовые ДВС имеют большие движущиеся массы, что приводит к значительному повышению сил инерции при увеличении частоты вращения. Также при увеличении частоты вращения ухудшаются процессы сгорания и газообмена, что приводит к снижению эффективного КПД дизеля, т.е. к повышению удельного расхода топлива. Второй способ заключается в повышении степени наддува. Он заключается в следующем: путем повышения давления наддува, в цилиндр входит больше воздуха свежего заряда, а значит, повышается количество топлива, способного сгореть в цилиндре данного объема. В данном случае первый способ нет смысла использовать т. к. двигатель достаточно большой и увеличение частоты вращения приведёт к повышению сил инерции и снижению моторесурса. Поэтому используем второй способ, наиболее перспективный в последнее время. Необходимо рассчитать двигатель на основе 6ЧН 25/34 мощностью 500 кВт, и частотой вращения коленчатого вала n = 500 об/мин.
Повышение степени наддува приводит к изменению параметров процессов сгорания, газообмена, сжатия. Для выяснения новых параметров процессов, происходящих в проектируемом двигателе проводится тепловой расчет. На его основе строится индикаторная диаграмма, которая является основой для дальнейших расчётов. При повышении наддува изменяются величины сил, действующих на кривошипно-шатунный механизм, что приводит к необходимости динамического расчета двигателя. В процессе динамического расчета выясняются величины сил, действующих в КШМ, крутящие моменты по цилиндрам, набегающие моменты на коренные и шатунные...

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных
двигателей – 3-е изд., переработанное и дополненное.- М.: Высш.шк.,2002. 2.Хандов З.А., Браславский М.И. Судовые среднеобработанные дизели. – Ленинград.: Изд-во «Судостроение».,1975.
3. Ваншейдт В.А. Конструирование и расчеты прочности судовых дизелей / В.А. Ваншейдт. – Л.: Судостроение. – 1969. – 456
4.Дизели. Справочник. Под ред. Ваншейдта В. А.,Л.: «Машиностроение» 1977.
5. Гогин А.Ф. Дизели речных судов: Атлас конструкций / А.Ф. Гогин. – М.: Транспорт. – 1988. – 440 с.
6.Графическая часть курсового и дипломного проекта. Общие требования и правила оформления. Методические указания для студентов специальности 0523 «Двигатели внутреннего сгорания». Сост. В.Ф. Мельников. – Хабар. политехн. ин-т. – 1984. - 28 с.
7. Пояснительная записка к курсовому и дипломному проекту. Общие требования и правила оформления. Методические указания для студентов специальности 0523 «Двигатели внутреннего сгорания». Сост. В.Ф. Мельников. – Хабар. политехн. ин-т. – 1984. - 31 с.