    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Организация грузовых перевозок в строительной организации
| дипломные работы, Экономика предприятия Объем работы: 93 стр. Год сдачи: 2009 Стоимость: 4000 руб. Просмотров: 827 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заказать работу
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………..3
1.ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК В СТРОИТЕЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ……………………………………………..8
1.1. Роль автомобильных перевозок в строительстве……………………………..8
1.2. Строительные грузы и их транспортировка…………………………………11
1.3. Организация и документальное оформление грузовых перевозок на автотранспортном предприятии…………………………………………………...17
1.4. Совершенствование грузовых перевозок с помощью управленческих решений……………………………………………………………………………..22
2. АНАЛИЗ ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АТП в ЗАО «»…………………………………………………………….27
2.1. Общая характеристика предприятия…………………………………………27
2.2. Анализ финансово-хозяйственной деятельности……………………………37
2.3. Анализ финансовой устойчивости предприятия и эффективности использования финансовых ресурсов…………………………………………….42
2.4.Характеристика и анализ существующей организации
перевозок строительных грузов в АТП ЗАО «»………………..54
3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК в АТП ЗАО «»…………………………………………………………….59
3.1. Предложения по совершенствованию организации грузовых перевозок……………………………………………………………………………59
3.2. Расчет технико-эксплуатационных показателей проектируемого маршрута……………………………………………………………………………6-2
3.3. Расчет экономических показателей на базовом и проектируемом маршрутах…………………………………………………………………………..68
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………….88
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………….92
ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………………………….94
1.ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК В СТРОИТЕЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ……………………………………………..8
1.1. Роль автомобильных перевозок в строительстве……………………………..8
1.2. Строительные грузы и их транспортировка…………………………………11
1.3. Организация и документальное оформление грузовых перевозок на автотранспортном предприятии…………………………………………………...17
1.4. Совершенствование грузовых перевозок с помощью управленческих решений……………………………………………………………………………..22
2. АНАЛИЗ ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АТП в ЗАО «»…………………………………………………………….27
2.1. Общая характеристика предприятия…………………………………………27
2.2. Анализ финансово-хозяйственной деятельности……………………………37
2.3. Анализ финансовой устойчивости предприятия и эффективности использования финансовых ресурсов…………………………………………….42
2.4.Характеристика и анализ существующей организации
перевозок строительных грузов в АТП ЗАО «»………………..54
3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК в АТП ЗАО «»…………………………………………………………….59
3.1. Предложения по совершенствованию организации грузовых перевозок……………………………………………………………………………59
3.2. Расчет технико-эксплуатационных показателей проектируемого маршрута……………………………………………………………………………6-2
3.3. Расчет экономических показателей на базовом и проектируемом маршрутах…………………………………………………………………………..68
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………….88
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………….92
ПРИЛОЖЕНИЯ…………………………………………………………………….94
В нашей стране из года в год увеличивается объем промышленного, энергетического, сельскохозяйственного и, особенно, жилищного и культурно-бытового строительства. На темпы строительного производства, а также на стоимость строительства непосредственно влияет четкая, качественная работа автотранспорта по перевозке строительных материалов, конструкций, деталей.
Автомобильный транспорт — одна из важнейших отраслей народного хозяйства, развивается как неотъемлемая часть единой транспортной системы. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий, строительства. Он обеспечивает наряду с другими видами транспорта рациональное производство.
Актуальность выбранной темы исследования обусловлена тем, что автотранспорт в строительстве удовлетворяет потребности строительных предприятий в доставке строительных материалов.
Повышение ритмичности работы технологического автомобильного транспорта, получение максимального полезного результата с наименьшими затратами труда и средств — одна из важнейших задач строительных организаций в условиях рыночной экономики. В результате неритмичной работы транспорта основное производство не получает в обусловленные сроки необходимой продукции. Срыв ритмичной работы в одном из звеньев хозяйственного механизма вызывает своего рода «цепную реакцию» неполадок и неурядиц в других подразделениях строительных организаций.
Несвоевременное выполнение планового задания перевозок вызывает необходимость привлечения дополнительных транспортных средств, накопление лишних запасов продукции на складах. Перевыполнение же плана перевозок приводит к сверхнормативным запасам на строительных площадках. Во всех случаях происходит удорожание строительно-монтажных работ, что противоречит коммерческим интересам строительной организации.
60% от общей суммы затрат и потерь строительных предприятий приходится на затраты на перевозки...
Автомобильный транспорт — одна из важнейших отраслей народного хозяйства, развивается как неотъемлемая часть единой транспортной системы. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий, строительства. Он обеспечивает наряду с другими видами транспорта рациональное производство.
Актуальность выбранной темы исследования обусловлена тем, что автотранспорт в строительстве удовлетворяет потребности строительных предприятий в доставке строительных материалов.
Повышение ритмичности работы технологического автомобильного транспорта, получение максимального полезного результата с наименьшими затратами труда и средств — одна из важнейших задач строительных организаций в условиях рыночной экономики. В результате неритмичной работы транспорта основное производство не получает в обусловленные сроки необходимой продукции. Срыв ритмичной работы в одном из звеньев хозяйственного механизма вызывает своего рода «цепную реакцию» неполадок и неурядиц в других подразделениях строительных организаций.
Несвоевременное выполнение планового задания перевозок вызывает необходимость привлечения дополнительных транспортных средств, накопление лишних запасов продукции на складах. Перевыполнение же плана перевозок приводит к сверхнормативным запасам на строительных площадках. Во всех случаях происходит удорожание строительно-монтажных работ, что противоречит коммерческим интересам строительной организации.
60% от общей суммы затрат и потерь строительных предприятий приходится на затраты на перевозки...
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.