    Сейчас на сайте: 1 посетителей (1 зарегистрированных, 0 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Тепловой и динамический расчет дизельного двигателя КАМАЗ 740
| курсовые работы, Транспорт и связь Объем работы: 30 стр. Год сдачи: 2008 Стоимость: 600 руб. Просмотров: 2178 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заказать работу
1. Исходные данные. 2. Тепловой расчёт двигателя:
2.1 Расчет параметров топлива. 2.2 Расчет параметров рабочего тела. 2.3 Расчет параметров окружающей среды и остаточных газов.
2.4 Расчет параметров процесса впуска. 2.5 Расчет параметров процесса сжатия. 2.6 Расчет параметров процесса сгорания.
2.7 Расчет параметров процесса расширения.
2.8 Расчет индикаторных параметров рабочего тела.
2.9 Расчет эффективных показателей двигателя. 2.10 Расчет основных параметров цилиндра и двигателя.
Расчет теплового баланса 3. Динамический расчет:
3.1 Построение индикаторной диаграммы. 3.2 Построение диаграммы сил давления газов, развернутой по углу поворота коленчатого вала. 3.3 Построение диаграммы сил инерции P . 3.4 Построение диаграммы уммарной силы Р действующей на поршень. 3.5 Построение диаграмм сил N, K и T. 23 3.6 Построение полярной диаграммы силы R ,действующей на шатунную шейку коленчатого
37 Построение диаграммы износа шатунной шейки 3.8 Построение диаграммы суммарного индикаторного крутящего момента от всех цилиндров двигателя.
Проверочный расчет: 4.1 Проверочный расчет прочности гильзы.
Проверочный расчет поршня. 4.3 Проверочный расчет поршневого пальца.
4.4...
2.1 Расчет параметров топлива. 2.2 Расчет параметров рабочего тела. 2.3 Расчет параметров окружающей среды и остаточных газов.
2.4 Расчет параметров процесса впуска. 2.5 Расчет параметров процесса сжатия. 2.6 Расчет параметров процесса сгорания.
2.7 Расчет параметров процесса расширения.
2.8 Расчет индикаторных параметров рабочего тела.
2.9 Расчет эффективных показателей двигателя. 2.10 Расчет основных параметров цилиндра и двигателя.
Расчет теплового баланса 3. Динамический расчет:
3.1 Построение индикаторной диаграммы. 3.2 Построение диаграммы сил давления газов, развернутой по углу поворота коленчатого вала. 3.3 Построение диаграммы сил инерции P . 3.4 Построение диаграммы уммарной силы Р действующей на поршень. 3.5 Построение диаграмм сил N, K и T. 23 3.6 Построение полярной диаграммы силы R ,действующей на шатунную шейку коленчатого
37 Построение диаграммы износа шатунной шейки 3.8 Построение диаграммы суммарного индикаторного крутящего момента от всех цилиндров двигателя.
Проверочный расчет: 4.1 Проверочный расчет прочности гильзы.
Проверочный расчет поршня. 4.3 Проверочный расчет поршневого пальца.
4.4...
Тепловой расчет и тепловой баланс дизеля
Произвести расчет четырехтактного дизеля, предназначенного для грузового автомобиля. Дизель шестилиндровый (i = 8) с неразделенными камерами сгорания, объемным смесеобразованием, частотой вращения коленчатого вала при максимальной мощности п = 2600 об/мин и степенью сжатия = 17;
Аналог.КамАЗ-5320.
D=120мм; S=120мм;
Vл=10,85л;
=17;
Ne=1482кВт при n=2600об/мин;
Me=637 Н*м при n=1400…1700 об/мин;
Тепловой расчет.
При проведении теплового расчета для нескольких скоростных режимов обычно выбирают 3-4 основных режима. Для дизельного двигателей такими режимами являются:
1) режим минимальной частоты вращения nmin = 600 … 1000 об/мин, обеспечивающий устойчивую работу двигателя;
2) режим максимального крутящего момента при nM = (0,4—0,6)nN;
3) режим максимальной (номинальной) мощности при nM;
4) режим максимальной скорости движения автомобиля при nmax = (1,05 - 1,20)nM.
Произвести расчет четырехтактного дизеля, предназначенного для грузового автомобиля. Дизель шестилиндровый (i = 8) с неразделенными камерами сгорания, объемным смесеобразованием, частотой вращения коленчатого вала при максимальной мощности п = 2600 об/мин и степенью сжатия = 17;
Аналог.КамАЗ-5320.
D=120мм; S=120мм;
Vл=10,85л;
=17;
Ne=1482кВт при n=2600об/мин;
Me=637 Н*м при n=1400…1700 об/мин;
Тепловой расчет.
При проведении теплового расчета для нескольких скоростных режимов обычно выбирают 3-4 основных режима. Для дизельного двигателей такими режимами являются:
1) режим минимальной частоты вращения nmin = 600 … 1000 об/мин, обеспечивающий устойчивую работу двигателя;
2) режим максимального крутящего момента при nM = (0,4—0,6)nN;
3) режим максимальной (номинальной) мощности при nM;
4) режим максимальной скорости движения автомобиля при nmax = (1,05 - 1,20)nM.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.