    Сейчас на сайте: 1 посетителей (2 зарегистрированных, -1 гостей) |   426057681  574055213 |  Партнерам |  Авторам |  Покупателям |
Расчёт идеального цикла газотурбинного двигателя
| курсовые работы, Техничекие дисциплины Объем работы: 21 стр Год сдачи: 2006 Стоимость: 1000 руб. Просмотров: 955 | Не подходит работа? |
Оглавление
Введение
Заказать работу
Список условных обозначений, индексы
Введение
1. Расчёт состава рабочего тела.
1.1. Расчёт состава воздуха.
1.2. Расчёт оптимального значения степени повышения давления в компрессоре газотурбинного двигателя.
1.3. Вычисление коэффициента избытка воздуха.
1.4. Расчёт состава продуктов сгорания.
2. Расчёт параметров состояния рабочего тела и энергетических характеристик двигателя.
2.1. Расчёт основных параметров состояния в характерных точках цикла ГТД.
2.2. Расчёт калорических величин цикла ГТД.
2.2.1. Изменение внутренней энергии, энтропии и энтальпии в процессах и в сумме за весь цикл.
2.2.2. Расчёт теплоты в процессах и в сумме за весь цикл.
2.2.3. Расчёт удельных работ в процессах и в сумме за весь цикл.
2.3. Расчёт параметров состояния рабочего тела в промежуточных точках.
2.3.1. Расчёт параметров состояния рабочего тела в промежуточных точках.
2.3.2. Изображение промежуточных точек на диаграмме.
2.4. Расчёт энергетических характеристик ГТД.
Список использованных источников
Введение
1. Расчёт состава рабочего тела.
1.1. Расчёт состава воздуха.
1.2. Расчёт оптимального значения степени повышения давления в компрессоре газотурбинного двигателя.
1.3. Вычисление коэффициента избытка воздуха.
1.4. Расчёт состава продуктов сгорания.
2. Расчёт параметров состояния рабочего тела и энергетических характеристик двигателя.
2.1. Расчёт основных параметров состояния в характерных точках цикла ГТД.
2.2. Расчёт калорических величин цикла ГТД.
2.2.1. Изменение внутренней энергии, энтропии и энтальпии в процессах и в сумме за весь цикл.
2.2.2. Расчёт теплоты в процессах и в сумме за весь цикл.
2.2.3. Расчёт удельных работ в процессах и в сумме за весь цикл.
2.3. Расчёт параметров состояния рабочего тела в промежуточных точках.
2.3.1. Расчёт параметров состояния рабочего тела в промежуточных точках.
2.3.2. Изображение промежуточных точек на диаграмме.
2.4. Расчёт энергетических характеристик ГТД.
Список использованных источников
Для перемещения летательного аппарата в пространстве ему, согласно второму закону Ньютона, нужно сообщить импульс силы. Эта сила может быть внешней по отношению к летательному аппарату или же её можно создать специальным устройством, находящимся на летательном аппарате. Такое устройство называют силовой установкой, а создаваемую ею силу – тягой. Все силовые установки летательных аппаратов являются реактивными, так как тяга создаётся в результате реакции отбрасываемой массы вещества, называемого рабочим телом.
В общем случае силовая установка состоит из источника энергии, преобразователя энергии, источника рабочего тела и ускорителя рабочего тела. Сочетание преобразователя энергии и ускорителя рабочего тела называется двигателем.
Для создания тяги в воздушно-реактивных двигателях (ВРД) используется реакция отбрасываемых газов. Для более эффективного сжатия воздуха при низких скоростях полёта в ВРД используются лопаточные компрессоры. Во вращение компрессор приводят при помощи газовой турбины, поэтому все двигатели с этими элементами называют газотурбинными (ГТД).
В турбореактивном двигателе (ТРД), схема которого представлена на рис. 1,а, сжатие воздуха осуществляется последовательно во входном устройстве 1 (при торможении набегающего потока) и в компрессоре 2 путём преобразования механической энергии, подводимой к нему через вал 4. В камере сгорания 3 в сжатом воздухе сжигается топливо. Образующийся газ расширяется сначала в турбине 5, в которой некоторая доля его энергии преобразуется в механическую энергию вращения вала 4, а затем в реактивном сопле 6, где оставшаяся энергия газа расходуется на увеличение скорости.
В общем случае силовая установка состоит из источника энергии, преобразователя энергии, источника рабочего тела и ускорителя рабочего тела. Сочетание преобразователя энергии и ускорителя рабочего тела называется двигателем.
Для создания тяги в воздушно-реактивных двигателях (ВРД) используется реакция отбрасываемых газов. Для более эффективного сжатия воздуха при низких скоростях полёта в ВРД используются лопаточные компрессоры. Во вращение компрессор приводят при помощи газовой турбины, поэтому все двигатели с этими элементами называют газотурбинными (ГТД).
В турбореактивном двигателе (ТРД), схема которого представлена на рис. 1,а, сжатие воздуха осуществляется последовательно во входном устройстве 1 (при торможении набегающего потока) и в компрессоре 2 путём преобразования механической энергии, подводимой к нему через вал 4. В камере сгорания 3 в сжатом воздухе сжигается топливо. Образующийся газ расширяется сначала в турбине 5, в которой некоторая доля его энергии преобразуется в механическую энергию вращения вала 4, а затем в реактивном сопле 6, где оставшаяся энергия газа расходуется на увеличение скорости.
После офорления заказа Вам будут доступны содержание, введение, список литературы*
*- если автор дал согласие и выложил это описание.