Транспортная составляющая в контрактной цене

В международном разделении труда от работы транспорта зависит эффективность, качество и развитие внешнеэкономических связей любой страны. Транспорт является элементом практически любого вида международных экономических отношений.
В настоящее время, учитывая всю сложность функционирования мировой транспортной системы, предприятию или фирме, занимающейся внешнеэкономической деятельностью, становится все труднее адекватно ориентироваться на транспортном рынке того или иного региона, а тем более на рынке международных перевозок. Особенности транспортной политики отдельных стран, международные соглашения и правила перевозки грузов и пассажиров, технико-эксплуатационные и экономические характеристики отдельных видов транспорта и транспортных средств требуют тщательного изучения.
Транспорт является связующим звеном между партнерами внешнеторговой сделки. Поэтому от того насколько рационально организовано транспортное обслуживание, грамотно выбраны направления перевозок и способы транспортировки зависит эффективность взаимодействия партнеров в разных странах и в конечном итоге эффективность внешнеторговой сделки.
Проблема ценообразования в условиях становления рыночного хо¬зяйствования — сложная и во многом пока не решенная. Действен¬ность механизма ценообразования означает, прежде всего, использова¬ние всех его элементов в интересах достижения главных целей социаль¬но-экономического развития общества. Транспорт по сравнению с другими отраслями имеет ряд особенностей экономического, органи¬зационного и технического характера, поэтому необходима увязка общих проблем ценообразования, с рядом специфических особеннос¬тей транспортных отраслей

Итак, можно сделать вывод, что транспортная составляющая в цене товара - существенный элементов внешнеторговой цены товара, включающий в себя затраты на транспортное обслуживание:
- подготовку товара к транспортировке на складе отправителя, его упаковку и хранение;
- страхование груза на случай его порчи или утраты;
- погрузку товара на транспортное средство первого перевозчика;
- оплату таможенных пошлин, налогов и сборов;
- транспортировку груза со склада отправителя в пункт передачи товара второму перевозчику;
- транспортно-экспедиторское обслуживание на первом этапе перевозок;
- аренду транспортного оборудования (контейнеров, средств пакетирования и пр.) на первом этапе перевозок:
- выгрузку товара в пункте перевалки;
- погрузку товара на транспортное средство второго перевозчика и т.д.